汽車行駛時，司機的腳沒有踩到任何東西，他怎麼還能開車？

腳下只有3樣東西，從左到右是離合器、剎車和油門。 離合器一般只在換檔、停車時踩，減速、停車時踩剎車，加速時踩油門。

這樣，比如說，如果汽車開得很快，可以鬆開油門，這樣就什麼都不踩了，這樣車子就一樣跑了，但是速度會越來越慢，要再踩油門才能加速，要踩離合器換檔， 如果你想停下來減速，你必須踩剎車。

可能性1：汽車可以通過以一定速度啟動汽車並在較低檔位怠速來向前行駛。

5月2日：你騎過自行車嗎？ 當你的腳休息時，車停下來了嗎？

5月3日：這輛車具有巡航控制功能，駕駛者可以更舒適。

可能性 4：與可能性 2 類似，車輛處於下坡狀態，當檔位合適時可以以恆定速度滑行。

房東說的是配備自動巡航系統的汽車，通常20萬級以上的汽車都會有這個系統，駕駛員可以將汽車的速度鎖定在某個點，然後啟動自動巡航，汽車會一直以這個速度巡航而不踩油門，尤其是在高速行駛時。

怠速定得很高，學開車的時候也調得很高; 我也見過牛人，除了起步時踩離合器，其他換檔根本就不踩，發動機有一定的轉速。

自動擋汽車處於前進檔，如果你不踩油門，它會自動前進。

如果汽車有手動油門，則沒關係。 （舊卡車有乙個手動油門）。

你說的是慣性的那一刻，對吧？

橋下的船》很專業！

簡單來說，如果你騎自行車一會兒，把腳放在踏板上，自行車就不能以同樣的方式行走嗎？ 這是一回事

需要降檔，因為檔位必須與車輛的速度相匹配。

在駕駛過程中，及時換檔非常重要，如果檔位過高，與實際速度不符，則是一種“高檔低速”行為，即所謂的“拖檔”。 簡單來說，就是在高速檔下低速行駛，發動機保持發動機很低。

例如，當速度為每小時 50 公里時，掛到 3 檔或 4 檔最合適，但您必須掛到 5 檔。

自動變速器汽車在高速和低速檔下的危險。

1.發動機和離合器嚴重磨損。

高檔低速是在傳動比不合適的狀態下工作，此時發動機轉速低但負載高，當高負荷執行時，活塞、連桿和曲軸等運動部件承受很大的壓力，造成磨損，導致發動機過早損壞， 而且離合器也承受著巨大的載荷，使離合器片提前磨損。

2.在高速和低速時容易發生積碳。

在低速工作狀態下，汽車很難發揮發動機的自清潔作用，容易在發動機和機油迴路中產生積碳，當積碳積聚到一定程度時，也會導致車輛啟動故障，發動機功率下降， 油耗增加，加速度弱。

在3-5檔，如果不踩油門，速度會降低，並且會低於檔位要求的速度，俗稱“換檔”，這是不允許的有必要及時降檔。

如果是1-2檔，不要踩油門，速度會降低，會保持在10碼左右，沒關係，保持2檔或1檔。

使用手動換檔機械變速器（也稱為手動變速器，MT）來調節車輛速度的汽車。 即可以用手撥動變速桿，改變變速器中的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。 當踩下離合器時，可以啟動變速桿。

齒輪介紹。 一檔是起動檔，汽車起動檔位。 效能與倒檔基本相同，因此不適合連續高速執行。 一般車輛運動慣量過後，可換入二檔。

第二檔主要用於通過複雜的路面，處理複雜的情況，如通過銳角（直角）彎道無特殊障礙物、密集繁華的路段、坡度較大的路段、坑窪路段等。

三檔換檔主要用於城市道路上的低速行駛，視情況而定，加速度可以很容易地轉換到四檔，減速可以很容易地降到二檔。

四速驅動檔主要用於長時間高速行駛，經濟行駛，大多數車輛最經濟的速度會出現在四檔的低速段。

五速檔位，主要用於高速公路上的長途行駛。

我不知道。 鬼魂不知道。

這要看你鬆開油門時所處的檔位，如果是3檔甚至低於4檔，平地時不會熄火，有怠速保養。

一般情況下，剛放出來是不會死的。 只有當力量不夠時，它才會死！ 慣性和電阻的存在

它不會慢速熄火，它會慢速移動，就像你剛開始猜測剎車來控制車速一樣，如果你不踩它，車子就會熄滅，但速度很慢

主要看檔位，一檔肯定不會熄滅。

你問這樣的問題？？ 你沒見過別人開車嗎？？

一般來說，你要一直用右腳踩油門，用右腳鬆開油門減速，然後再踩剎車。

還有一些不必一直踩油門。 今天的中級轎車和高檔轎車都有巡航控制。 只要啟用巡航控制功能，就無需踩油門。 巡航控制只能在高速公路上的車輛較少時使用。

你不需要一直踩油門，在良好的道路上需要鬆開油門，否則容易造成水溫過高，會增加油耗。 很容易鬆鬆垮垮地踩上去。

老公，快來看看，還有比我還傻的人！

呵呵，當然不是，不然怎麼會踩剎車。

不是沒氣了嗎......檢查儀表板上是否有任何新錯誤。 我猜它沒油了。 如果它不起作用，請讓某人將其拖回去。 安全第一。

真空動力制動系統有問題，先通過真空管，連續排出制動空氣，必要時更換制動油。 如果不能再做一次，請嘗試更換真空幫浦。

我的汽車在行駛時自動變速器是否怠速？ 掉落，我們只有油門也不起作用，門需要修理。

現在的車輛多採用電子節氣門和電子節氣門，判斷電子節氣門有故障。

後果取決於汽車的行駛速度以及您拉動手剎的程度。 具體後果如下：

如果車主的速度很慢，手剎就會被拉死，汽車會慢慢停下來，方向盤會換檔，但這會損壞剎車片，會磨損並直接撕裂剎車片。 如果高速拉動手剎，很容易直接鎖住蒸汽的後輪，電纜會被撕斷，造成漂移、翻車、甩尾等後果，嚴重影響行車安全。 同時，拉動手剎驅動容易導致制動盤磨損和鋼絲繩不必要的拉伸和變形。

後果需要根據車輛的速度來判斷。

如果汽車在低速直線行駛，以三四十英里的速度行駛，這時拉動手剎，會和平時的剎車一樣，汽車會停下來，但穩定性會比較差，不會直線制動。

如果汽車是高速直線行駛，這時拉動手剎，手剎的制動力沒有那麼強，但也有製動力，需要很長的距離才能停下來。 這時，如果稍微撞到方向，也會導致甩尾，甚至翻車，失去控制，所以非常危險。

如果要高速拉手剎，一定不能一下子全部拉動，可以模仿ABS的工作方法，拉動和鬆開，這樣安全性會大大提高。 高速拉手剎，這條手剎線不會斷裂，可以從力的角度來分析。 拉手剎時，手剎片向內縮回以握住剎車盤，剎車盤旋轉將手剎片向外推，因此手剎線的向外推較鬆，因此不會斷裂。

在高速行駛過程中，直接拉手剎是非常危險的，手剎的作用一般在後輪，如果直接拉手剎，會導致後輪抱死，導致側滑甚至翻車。

1.如果汽車在低速直線行駛，以三四十英里的速度行駛，此時拉動手剎，就和踩剎車一樣，汽車會停下來，但不會穩定。 如果你在撞到方向時拉手剎，汽車此時會甩尾巴。

2、汽車高速直線行駛，此時拉手剎，手剎制動力不強，需要很長一段距離才能停下來。