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匿名使用者2024-02-081、小水箱裝得過滿，一般不超過五分之三。 加熱量增加，冷卻量減少。 當你開啟它時，當你開啟它時，你會有更多的水，當你關閉它時，你會有更多的水。
2、如果不使用防凍液，使用自來水會造成散熱器（水箱）和各種管道積聚結垢，導致冷卻液流動不暢，導致水幫浦停止工作時散熱器嚴重屏氣，長期使用會導致發動機在高溫下燒壞。 建議去除散熱器的水垢，然後用清水反覆沖洗每條管路，最後檢查橡膠管和介面夾是否密封良好，然後加入具有清潔功能的防凍液使用，即可排除故障。
3、汽車水箱（散熱器）內增設儲水箱，一根軟管通過其上方的空氣，另一根軟管與散熱器的溢流管連線。 當散熱器中的蒸汽壓力上公升到一定值時，其蓋上的壓力閥開啟，冷卻液通過壓力閥和溢流管進入儲水箱; 當溫度下降時，冷卻液通過真空閥從儲罐流回散熱器，以防止冷卻液流失。 汽車上的水流回小水箱也是正常的，只要不超過水箱刻度標記的最高值即可。
4.檢查水幫浦。
5.如果其他一切正常，請更換水箱蓋，一般水箱蓋的內封不要太緊。
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匿名使用者2024-02-07水位高時，水量會少嗎？ 油箱鰭片堵塞？ 導致散熱不良？ 請先檢查冷卻系統。
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匿名使用者2024-02-06水箱堵塞了，疏通水箱，以前遇到過這樣的新車，水箱被換了。
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匿名使用者2024-02-05如果溫度高，很可能是鍋沸騰了。
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匿名使用者2024-02-04幫浦幫浦可能有問題。
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匿名使用者2024-02-03氣幫浦是水冷的，但氣幫浦壞了。
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匿名使用者2024-02-02您好親愛的，乾貨與您分享，記得新增我的關注，謝謝。 你說的水箱裡有舊氣，有以下幾種可能：水或冷卻液本身在發動機長時間運轉後也會產生氣體，這種氣體是正常的，但是一旦水箱內的壓力超過水箱蓋原廠設定的壓力值， 它會自動開啟以釋放水箱的壓力，如果這個壓力不釋放，則會導致水箱系統的壓力過高，並且壓力過高會導致水箱的連線管卡洩漏，哪個管卡比較松，哪個位置會出現滴水， 嚴重的管道將整體脫落;第二：
水箱中總會有氣泡或翻滾，那麼應該是發動機缸體與氣缸蓋之間的墊片損壞了，俗稱氣缸墊片，氣缸是通過活塞的往復運動來壓縮和抽真空（類似），壓縮時壓力會直接壓到水箱上， 而且抽真空時冷卻液會被幫浦入氣缸，更不用說功率降低，對氣缸內部和潤滑系統造成損壞，目視檢查也可以通過排氣的顏色來識別，結果是白色。如果連潤滑油迴路都壞了，那麼油就會出現白色泡沫，油尺可以目視檢測到。 你結合實際情況奮鬥，祝你生活愉快，希望你能豎起大拇指謝謝！
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匿名使用者2024-02-016105發動機的溫控器一般為°開式，正常情況下發動機水溫不宜過高; 建議從以下幾個方面查詢原因：1、比較簡單，先確認發動機是否連線散熱器管路堵塞; 迴圈不良容易導致發動機爬公升時水溫過高的故障; 2、另外，拆開發動機出水口，拆下溫控器，看是否能正常工作（將溫控器浸泡在沸水中，看能不能正常開啟），如果溫控器出現故障，也會造成水溫過高; 3、拆開機油冷卻器或水幫浦，看發動機腔體有無鏽跡和雜物，曾經有山西有客戶加了冷卻器不乾淨晚，有雜質導致發動機腔體生鏽，被雜物堵塞，導致水溫過高（這種情況一般比較嚴重， 發動機工作一段時間水溫高，一直降不下來） 4.如果車輛主要在南方滿載執行，建議更換65°開放式溫控器檢視。
來自 Truck Home 使用者。
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匿名使用者2024-01-31玉柴6112發動機水箱換水，小水箱會翻水。
1、燃燒室的高壓氣體進入冷卻系統，使冷卻水“翻轉”：用柴油機氣缸的壓力表逐缸檢查，可以找到壓針平衡降低的地方。 例如，氣缸蓋洩漏、氣缸蓋底面不平整、氣缸保險槓套突出、氣缸體失液面過大等，都會造成竄氣。
2、發動機溫度高，如缺水、風扇轉速低、水箱結垢、超載行駛、供油晚等。
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匿名使用者2024-01-30總結。 水幫浦漏水，進入水箱，汽車啟動後水會從水箱口流出水。
2.然後只需更換水幫浦即可。 水幫浦的原因是氣缸蓋處的墊片漏氣，氣缸內的高壓進入水路。
3、如果機器使用超過5年出現這種情況，最好找一台銑床切刀，這些情況一般可以由熟練的汽修店解決。
玉柴6112發動機水箱換水，小水箱會翻水。
水幫浦漏水，進入水箱，汽車啟動後水會從水箱口流出水。 2、再說渣耳水幫浦，梁困了。 水幫浦的原因是氣缸頭部的墊片漏氣，氣缸內蘊含的高壓進入水路，在這種情況下，會發現墊子上從氣缸向外有一條黑煙線，說明墊子壞了， 一般來說，用新的墊子代替它是好的;3、如果機器使用超過5年出現這種情況，最好找一台銑床切刀，這些情況一般可以由熟練的汽修店解決。
我的發動機是防水的，車子停了六個小時，動不了，花了很長時間才把飛輪點燃。
具體描述是這樣的。
水幫浦漏水，進入水箱，汽車啟動後水會從水箱口流出水。 2.然後只需更換水幫浦即可。 水幫浦的原因是氣缸蓋墊片洩漏，氣缸內的高壓進入水路。 3、如果機器5年以上出現這種情況，最好找一台銑床切刀，在這些情況下找一家熟練的汽修店，一般可以很好的解決。
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匿名使用者2024-01-29發動機冷卻系統和防凍液各部件出現問題，可能會引起發動機水溫過高報警，最好到最近的維修站檢查。
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匿名使用者2024-01-28您好，這裡知道，我會盡力為您解決問題，希望對您有所幫助。 發動機水溫高的原因是冷卻風扇不轉動，冷卻介質不足，水箱堵塞，水幫浦故障，氣缸損壞。
火花塞所用的材料對更換週期有決定性的影響，市面上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、鉑芯、銥芯，銅芯建議每2-3萬公里更換一次，鎳合金的週期比銅芯略長，大約4-6萬公里即可更換， 而且銥和鉑磁芯的火花塞金屬特性比較穩定，抗氧化性好，所以使用壽命會比較長，建議每8萬公里更換一次鉑磁芯;建議每 100,000 公里更換一次銥磁芯。 >>>More