楊浦大橋是什麼時候建成的，有什麼特點？

楊浦大橋位於上海浦東新區西部的中點，橫跨楊浦區和浦東新區之間的黃浦江。

楊浦大橋於1991年4月29日開工建設，1993年9月15日竣工，1993年10月24日通車。

楊浦大橋建設總投資1億元。

1.楊浦大橋最大的特點是斜拉橋。 1993年建成通車時，是世界上最大的雙塔雙索面疊加梁斜拉橋。

楊浦大橋全長7658公尺，主橋為雙塔雙索面疊梁斜拉橋結構，跨度直徑602公尺，主橋總長1172公尺。 橋的兩側各有乙個倒“Y”形菱形主塔，高22公尺。 橋塔兩側有32對256根鵝黃色纜索將橋面懸空，纜索面呈扇形布置，壯觀壯觀; 最長的電纜長330公尺，重33噸。

主橋面寬6公尺，有6條車道，兩側行人路2公尺，有電梯上下觀光。 設計時速60公里，日產能5萬輛。 橋下淨空48公尺，萬噸級巨輪可通行。

斜拉橋的跨度比梁橋大得多，是大跨度橋梁最重要的橋梁型別。 斜拉橋主要由橋塔、斜拉索和主梁三部分組成，橋面由許多鋼索連線在橋塔上吊起。 1956年，德國工程師在瑞典建造了世界上第一座斜拉橋——斯特羅姆松德橋，從此，斜拉橋的技術發展迅速，至今已在世界上建造了數百座大跨度斜拉橋。

中國還建造了100多座斜拉橋。

2.楊浦大橋兩側倒“Y”形菱形主塔的設計，保證了橋梁的結構安全。 橋梁的施工採用“預應力錨固原理”和“塔索錨固”方法，這在世界橋梁工程史上仍是獨創性的。

大橋多項技術引數均創下世界紀錄，建成標誌著施工達到世界先進水平。

3.楊浦大橋是上海的標誌性景觀之一。 1995年，楊浦大橋被評為“上海90年代十大新景觀”之一。

大橋配備交通監控設施和藝術泛光照明，突出了豐富多彩的建築形態。 同志們親筆寫的“楊浦橋”四個字鑲嵌在主樓上，夜幕降臨，在泛光燈的映照下熠熠生輝。 楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠共同勾勒出新上海“雙龍玩珠”的壯麗景色。

它是改革開放的歷史豐碑，是上海邁向新世紀的象徵和標誌。

4.楊浦大橋的建成和通車具有重要意義。 楊浦大橋是繼南浦大橋建成開通後，上海又一座橫跨黃浦江的大橋。

它的建成，對緩解上海“過河難”矛盾，改善浦東新區投資環境，繁榮發展經濟建設，起到了積極而重要的作用。

楊浦大橋始工於1991年4月29日，1993年9月15日竣工，全長7654公尺，主橋長1172公尺。 主要設計單位：上海市級工程設計院，合作設計單位：同濟大學。

上海城市建設設計院、上海城市建設研究院。

黃浦江大橋建設指揮部組織施工。 主橋是一座雙子塔。

空間雙索面鋼-混凝土組合梁斜拉橋結構，塔墩固結，上部結構為縱向懸掛系統，水平設定限震裝置。 鋼筋混凝土柱塔高200m，塔形呈菱形。 主塔的基礎由鋼管樁製成。

輔助橋墩、錨墩、側墩均為柱式橋墩、鋼筋混凝土預製樁基。 鋼梁採用箱形截面，車道板採用裝配式鋼筋混凝土板。 過渡孔為簡支預應力混凝土T型梁。

楊浦大橋是上海市中心第一座橫跨黃浦江的大橋。

楊浦大橋於1991年4月29日開工建設，1993年10月23日通車。 它最大的特點是斜拉橋。 楊浦大橋全長7658公尺，主橋長1172公尺，寬，跨度602公尺，6車道。

您好親愛的，楊浦大橋簡介：楊浦大橋是橫跨上海黃浦江的漏洞，由我國自己的雙塔雙索面疊加梁斜拉橋設計建造。 楊浦大橋於1991年4月29日開工建設，1993年4月8日閉工，1993年9月15日竣工，歷時2年零5個月，同年10月23日通車。

全長7658公尺，主橋長寬1172公尺，共6車道。 主橋全長602公尺，猶如彩虹橫跨浦江，位居世界同型別斜拉橋之首。 楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，是世界上跨度最大的雙塔和雙斜拉橋，大橋以其流暢的線條、強大的動感設計橫跨浦江，成為上海的門戶特色。

1、楊浦大橋是連線中國上海市楊浦區和浦東區的一條跨河通道，位於黃浦江水道上，是上海內環高速公路的組成部分之一。

2、楊浦大橋建於1991年5月1日; 1993年9月15日完工; 它於1993年10月23日通車。

3、楊浦大橋臺台北起上海內環高架，橫跨黃浦江水道，南達張江立交橋; 線路全長8354公尺，主橋全長1172公尺; 橋面為雙向六節車廂的棗清納道城市快速路，設計時速60公里; 總成本為1億元人民幣。

1、楊浦大橋是連線中國上游市望海市楊浦區和浦東區的一條跨河通道，位於黃浦江水道上，作為上海內環高速公路的組成部分之一，已悄然腐朽。

2、楊浦大橋建於1991年5月1日; 1993年9月15日完工; 它於1993年10月23日投入運營。

3、楊浦大橋北起上海內環高架，橫跨黃浦江水道，南至張江立交橋; 線路全長8354公尺，主橋全長1172公尺; 橋面為雙向六車道城市快速路，設計時速60公里; 總成本為1億元人民幣。

楊牌下坡大橋是上海一座橫跨黃浦江的橋梁，從中可以欣賞到黃浦江兩岸的美景。 在楊浦大橋上，您可以進行以下活動：

1.欣賞江景：站在楊浦大橋上，可以俯瞰整個黃浦江和浦西浦東的美景，尤其是晚上，當河燈閃爍時，風景非常美麗。

3.悠閒散步：楊浦大橋上有專用的行人路和自行車道，您可以步行或騎車，沿途欣賞江景和風景。

4.長跑健身：楊浦大橋是一條著名的馬拉松路線，全長公里，跑者可以在這裡進行長跑訓練。

5.觀賞烟花：每年元旦、春節等重要節日慶典，楊浦大橋上都會燃放煙花，吸引眾多遊客前來觀賞。

請注意，無論您在楊浦大橋上進行何種活動，您都應注意安全，並遵守交通規則和路標，以確保您自己和他人的安全。

你好親愛的<>

上海楊浦大橋採用斜拉橋的主要原因如下：1斜拉橋結構穩定，面對自然災害（如暴風雨、**等）更耐用，在保持整體結構強度<>的條件下可以減少建築材料用量，使工程造價更經濟

2.斜拉橋的塔架和電纜的布置有利於經濟、美觀和實用的設計。 通過塔架和鋼纜的合理布置，可以減少橋墩的數量，減少對航道的影響，減少對航道交通造成的干擾<>

3.斜拉橋的受力傳遞方式清晰，不同荷載可以清晰地分布和傳遞，因此適用於跨度大、荷載複雜的橋梁工程。 同時，其對立柱的荷載響應相對較小，能較好地適應地基條件的複雜地形環境。

因此，在滿足橋梁施工需求的情況下，斜拉橋成為解決大跨度橋梁施工<>的重要選擇

總結。 親愛的你好<>

上海楊浦大橋選擇斜拉橋的原因如下：1導航要求：

楊浦大橋橫跨黃浦江，是上海的重要水道。 為了滿足航行的需要，橋梁的跨度需要達到一定的長度。 斜拉橋由於其斜拉索懸掛在主塔上，可以有效降低主跨下部的高度，從而增加橋梁的通航高度。

2.抗風性：上海地處長江三角洲，風力較強。

斜拉橋的支護結構可以有效減少橋面的風面積，從而提高橋梁的抗風能力。 3.美學：

斜拉橋因其獨特的造型和流暢的線條，已成為現代橋梁建設中的重要形式之一。 楊浦大橋的設計也充分考慮了這一點，將斜拉橋的美學融入到設計中。

上海楊浦大橋為什麼選擇斜拉橋？

親愛的你好<>

上海楊浦大橋選擇斜拉橋的原因參考以下幾點： 1導航要求：

楊浦大橋橫跨黃浦江，是上海的重要水道。 為了滿足航行的需要，橋梁的跨度需要達到一定的長度。 斜拉橋由於其斜拉索懸掛在主塔上，可以有效降低主跨下部的高度，從而增加橋梁的通航高度。

2.抗風性：上海地處長江三角洲，風力較強。

斜拉橋的支護結構可以有效減少橋面的風面積，從而提高橋梁的抗風能力。 3.美學：

斜拉橋因其獨特的造型和流暢的線條，已成為現代橋梁建設中的重要形式之一。 楊浦大橋的設計也充分考慮到了這一點，將改良斜拉橋的美學融入到設計中。

此外，斜拉橋是懸索橋的一種變體，它使用從主塔向兩側傾斜的斜拉索來支撐主跨，使橋面上的受力更加均勻。 斜拉橋的主要優點包括：1

主跨大：斜拉橋主跨可達1000公尺以上，是其他橋梁型別無法比擬的。 2.

結構輕：斜拉橋的支護結構比較簡單，可以大大減輕橋面的自重，從而降低橋梁的成本。 3.

抗風性好：斜拉橋的支護結構可以截留何辰，有效減小橋面的風面積，從而提高橋梁的抗風能力。 4.

美觀性好：斜拉橋造型獨特，線條流暢，已成為現代橋梁建設的重要形式之一。