除了鐵路列車，日本還存在嗎？

日本的單軌電車比較多。

關東地區有它。

東京東京單軌電車）。

湘南湘南單軌電車）。

千葉市 千葉市單軌電車）。

舞濱上野懸垂線。

多摩市

關西有乙個。 大阪 大阪單軌電車）。

姬路已被拆除）。

名鐵犬山於1962年開業 - 2008年報廢）北九州高速公路（北九州）

沖繩市沖繩市單軌電車）。

還有一些公園不計入公園內部的單軌電車。

磁懸浮列車是一種單軌列車，在日本投入使用的時間比中國早得多。

日本的鐵路分為JR和新幹線，日本JR是Japan Railways的縮寫，可以理解為中國的普通鐵路，以前稱為日本國有鐵路，後來因為一些歷史原因被私有化，JR是七家鐵路公司的統稱，但它仍然是該國最多的股份。 新幹線相當於中國的高鐵，是貫穿全日本（四國地區除外）的高鐵系統，目前日本有8條線路，新幹線是日本最快、最貴的，有點和中國的高鐵差不多。 日本新幹線和JR之間的關係是，新幹線由三家公司管理：JR西日本、JR東日本和JR東海道。

日本的列車被稱為新幹線列車，新幹線是日本的高鐵系統，也是世界上第乙個投入商業運營的高鐵系統。 新幹線的設計既適合快速運輸，也適合大眾運輸，因此其建設和運營技術與傳統鐵路不同，例如充分利用分布式列車，充分利用軌道的三維交叉，以及可以在短短3分鐘內執行的自動列車控制系統。 <

新幹線是日本的高鐵系統，也是世界上第乙個投入商業運營的高鐵系統，採用1435公釐標準軌距，所有線路均為純客運服務。 新幹線的設計既適合快速運輸，也適合大眾運輸，因此其建設和運營技術不同於傳統鐵路，例如使用分布式列車、使用立體交叉、列車自動控制系統等，並且可以在短短3分鐘內執行。

因為高鐵是典型的陸強文明，中國的版圖是連線高鐵與歐亞大陸，所以北京-莫斯科-柏林是世界的中心。 日本是乙個島國，就算建了大橋，也要經過中國，所以日本高鐵推廣得越好，拉正自己被邊緣化的速度就越快。 但現在高鐵戰略不可逆轉，抵抗徒勞無功，我去分一杯羹，可惜為時已晚。