可惜嫦娥二號沒有核電池！ 否則，你可以飛出太陽系！

核電池用於保持太空飛行器上的各種裝置的執行，而不是為其供電**。

所以即使有核電池，嫦娥二號也無法飛出太陽系，因為電力不夠，當然，如果有核電池，那麼飛船上的各種裝置可以執行幾十年而不會出現任何問題。

如果要飛出太陽系，飛船的速度必須達到第三宇宙速度，目前地球上沒有運載火箭可以“直接”將旅行者號大小的飛船送出太陽系，從地球發射的火箭將發射出太陽系， 而火箭在離開太陽系時，會不斷受到太陽引力的減速，類似於被拋向空中並被地球引力拉回的球。

然而，中國的火箭運載能力仍然受到運輸條件的限制，甚至連大推力火箭都還沒有嘗試發射，太空飛行器要達到第三宇宙速度還有很長的路要走。

當然，旅行者號之所以最終達到了第三宇宙速度，是因為它不斷利用木星和土星的引力彈弓效應來加速自身，而引力彈弓效應是太空飛行器利用行星的角動量加速或減速最省油的方式。 換句話說，旅行者號本身在發射後一直靠慣性飛行，留下很少的燃料來調整其軌道，以便以直角飛過木星和土星以獲得加速度，並最終超過第三宇宙速度。 這與保持太空飛行器裝置執行的核電池無關。

此外，嫦娥二號的5000萬公里只是到達火星軌道的乙個天文單位。 整個太陽系的航程是這個距離的400多倍，旅行者1號現在已經飛行了178億公里。 但是在宇宙中這樣的距離，旅行者1號甚至還沒有完全踏出太陽系的大門，因為最近的恆星距離太陽系有42萬億公里，所以如果你想遇到外星人，飛到太陽系外的行星上，你需要開發一種比現在的火箭推進更高效、更快速的發射和推進方式。

只有當太空飛行器的速度必須提高到接近光速的量級時，星際航行才有意義。

已經不可能了，他有軌道，而且只能沿著軌道轉圈，不需要太大的力量，基本相當於放手。

恐怕當初連這份工作都沒想過，1號更遺憾，燃料還是很多的，直接打的，歐洲的燃料太多了，又花了兩年時間。 也許我們不認為反覆觀察和拍照很有趣。 2號有點準備，但是在發布之前我沒有最大限度地開發這些保留的功能，我感覺到了。

老實說，沒有核電池這樣的東西。

不，因為嫦娥二號是用來探月的，已經登陸月球，會被月球吸引，所以不可能飛越太陽系的邊界。

沒辦法，嫦娥二號是用來探月的，已經登陸月球，不會飛出太陽系。

如果你能達到第二宇宙速度，你就可以飛出太陽系

我只知道第三個和第四個問題。

3：地球自西向東轉動。 （胡說八道）。

火箭發射必須首先進入地球軌道並繞地球飛行，以獲得更大的執行速度並改變軌道。 也就是說，要進入地球軌道，它需要達到第乙個宇宙速度，即火箭相對於地球的速度。

如果火箭沿地球自轉方向飛行，則：

火箭相對於地球速度=火箭燃料提供的飛行速度+地球自轉速度。

如果火箭沿地球自轉方向飛行，它就會減少。

火箭在地球自轉方向上的相對速度越大，消耗的燃料就越少。

4：當嫦娥二號高度在230至240公里之間時，衛星分離，衛星進入繞月軌道。

長征三號丙火箭點火後，加速到每秒1533公里，這是衛星的月球速度。

讓我們回到正題，開始回答問題：

這是火箭發射過程的知識。 談談火箭發射：

第 1 步：準備。 包括根據一系列垂直組裝和垂直測試等程式在技術工廠準備太空飛行器和運載火箭，等等，準備就緒。

第 2 步：火箭發射。 火箭的第一級發動機和四個助推器同時點燃。

第 3 步：程式轉換。 關鍵是在這裡，火箭公升空後，它開始程式轉彎，並設定好。

當神七号發射時，程式設計轉彎設定為公升空後 12 秒。 這就是為什麼你說火箭是直線起步，然後歪歪扭扭地向東飛。

第 4 步：投擲逃生塔。

..稍後省略）。

這一次應該是對的。

不知道陸山的真面目，我只吐槽生在這座山里。 哥哥，你還沒開始呢。 弄清楚你可能比科學家讓嫦娥登上月球更難。

簡單來說，如果你扔一塊小石頭，如果沒有大氣層和地球的引力，也就是在絕對真空下，沒有其他引力干擾，石頭會永遠直線飛行，永不停歇，速度永遠不會減慢。 這是介紹性章節，我將慢慢了解什麼是第一宇宙速度、第二宇宙速度和第三宇宙速度。 這是乙個很長的故事，需要從引力中糾正它。

我只能在這裡告訴你乙個劃痕，你必須在 1 秒內至少達到一公里，以免被地球吸走。 地球上所有的衛星都不能超過這個速度，這被稱為第一宇宙速度。

如果你想衝出地球，你需要達到至少每秒一公里的速度。 這是第二個宇宙速度，因為嫦娥不會離開太陽系，我就不說第三個了，當火箭將衛星的速度提高到可以脫離地球的程度時。

公里，你可能想問我，你剛才不是說，你現在怎麼能掙脫地球，我告訴你，因為月球也有一點引力。 星辰和箭頭分開後，衛星會以這樣的速度跑到月球上，而當它快到月球時，就需要剎車，因為月球的引力很小，速度快了就不能被月球捕捉到，所以衛星繞月的速度只能達到每秒， 而且不能超過，記不清了，記不清了，所謂變軌就是用燃料點燃它，如果想讓它轉成那個方向，就應該對著它對著，衛星上應該有很多調節軌道的噴氣孔。剎車也是乙個原則。

1：中國與月球的距離合適，可以減少材料。

旅行者1號上的電池是兩個核電池（鈽電池），這將使它能夠繼續飛行到2025年。

一旦電池耗盡，它們就會停止工作（與地面失去聯絡），但會繼續向銀河系中心移動，永遠不會回來。

首先，因為恆星之間幾乎是真空，所以沒有阻力，而像旅行者1號這樣從地球發射的星際探測器本身不需要任何動力，它們會以恆定的速度和方向移動。 同時，它在航行過程中受益於幾次重力加速度（經過土星和木星時的彈弓效應）。 它攜帶的動力僅用於改變軌道和調整飛行姿態。

這樣一來，旅行者1號消耗的能量比飛出太陽系的能量還要多，而且還可以得到太陽能的補充。

嫦娥二號衛星（簡稱：嫦娥二號，又稱“二號衛星”）是嫦娥一號衛星的姊妹衛星，由嫦娥三號丙火箭發射公升空。 但嫦娥二號衛星將配備更高解像度的CCD相機，其他探測裝置將得到改進，關於月球的資料將更加詳細。

嫦娥二號於2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛星發射中心發射成功。 2012年12月13日16時30分09秒，地球上首次近距離探測到“戰神”。 2013年1月18日，被2012年國家科學技術獎勵大會授予國家科技進步獎特等獎。

2013年7月14日凌晨1時許，成為中國太陽系第一顆人造小行星的嫦娥二號衛星距離地球超過5000萬公里，再次重新整理了“中國高度”。 2013年11月，國防科技工業局發言人吳志堅宣布，嫦娥二號衛星與地球的距離超過6000萬公里。 目前，嫦娥二號已成為中國太陽系第一顆人造小行星，狀況良好。

根據北京航天飛行控制中心的計算，嫦娥二號預計飛行距離地球約3億公里。 這是中國太空飛行器飛行距離最遠的一次。

飛出太陽系後，只能使用放射性同位素恆溫發電機，這是一種小型核電池，預計使用到202x。 當旅行者號失去動力時，它和普通的隕石沒什麼不同，依靠慣性深入宇宙，最終可能會撞上天體或被它的引力捕獲。

事實上，旅行者號目前僅靠慣性和外重力移動。

在太陽系中，旅行者號利用少量燃料修正軌道，借助各大行星的引力加速慣性飛行，但現在離開太陽系後，在格利澤445和比鄰星方向的中間還有一大片空白區域， 而且不會有外界的引力影響，所以能保持運動的主要因素是慣性。直到下乙個有恆星的區域，旅行者號的運動才可能因重力而再次改變。