電單車機油10w 40還是20w 40比較哪個好

電單車機油20w-40更好。 w前面的數字是油的流動性; w 後面的數字是粘度。 前面的數字越小，低溫下的流動性越好，後面的數字越高，高溫下的粘度越好。 w前數越小，越適合冬季低溫，w後數越高，越適合夏季高速執行時的高溫。

主要優點：“W”表示（冬季），前面的數字越多，機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時發動機的保護能力越好，比如5W代表外部耐低溫-30°C，20W的耐低溫-15°C。

前者油的粘度低於後者，前者的起始效能優於後者。 W是英語中winter的縮寫，有w表示機油在所有季節都是通用的。 w後面的數字表示油的粘度，數字越大，油越稠。

w前面的數字表示油的啟動性，數字越小，油的啟動效能越好。

電單車發動機油是電單車發動機潤滑油的縮寫。 電單車潤滑油通常包括電單車發動機潤滑油（簡稱電單車發動機油）、電單車齒輪油、電單車減震器油等。

飛濺潤滑具有結構簡單，有利於發動機輕量化的優點。 但是，潤滑效果往往較差，特別是對於每個軸承，很難從外部充分潤滑油。

它是如何工作的。 發動機是將燃料燃燒的熱能轉化為機械能的加工過程，由以下四個衝程組成： 進氣衝程 - 將燃料和空氣的混合物吸入氣缸（柴油發動機吸入純淨空氣） 壓縮行程 - 活塞壓縮氣缸內的混合物以增加氣缸內的壓力和溫度 動力衝程 - 活塞到達上頂點， 火花塞點火使混合物燃燒，產生高氣壓，推動活塞工作排氣衝程——燃燒後氣缸排出的廢氣。

要完成四個衝程，活塞需要往復運動兩次，曲軸需要旋轉兩次，這稱為工作迴圈。

功能。 1：潤滑和減摩。

活塞和氣缸之間，主軸和墊子之間有乙個快速的相對滑移，為了防止零件磨損得太快，需要在兩個滑動面之間形成一層油膜。 足夠厚度的油膜將相對滑動部件的表面分開，以減少磨損。

2：冷靜下來。

機油將熱量帶回油箱並將其消散到空氣中，幫助油箱冷卻發動機。

3：清洗和清潔。

好的機油能通過迴圈將發動機零件上的碳化物、油泥和磨損金屬顆粒帶回油箱，通過潤滑油的流動沖走零件工作表面產生的汙垢。

4：密封防漏。

油在活塞環和活塞之間形成密封，以減少氣體洩漏並防止外部汙染物進入。

5：防鏽防腐。

潤滑油可以吸附在零件和元件的表面，以防止水、空氣、酸和有害氣體與零件接觸。

6：減振和緩衝。

當發動機氣缸口壓力急劇上公升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然加重，這種載荷由軸承傳遞和潤滑，從而緩衝衝擊載荷。

W是winter英文的縮寫，有w表示機油在所有季節都是通用的，w後面的數字表示機油的粘度，數字越大，機油越濃，w前面的數字表示機油的啟動，數字越小，機油的啟動越好， 當然，10W-40比20W-40好！希望我的有所幫助！

其實也沒什麼區別 現在市面上正規的碼很少 只要記得用上牌子的機油，統一的機油就很好 我是修車的。

這與品牌無關。

看油等級。

有。 前面的。

10W是溫度。 正常可以使用多少個溫度。

40是粘度。

想說什麼就說什麼。 有很多美孚假貨。

你可以看看殼牌。

或嘉實多。

W是油的密度，我看你夏天還是用後者，冬天用前者！

其實在效能上，這兩款正石電單車油10w30和10w40其實非常接近在款式和功能上，我比較喜歡正石電單車油SF 10W30，感覺價效比比較高，主要看個人選擇，我也用這個，這款正石電單車油SF 10W30確實還不錯。

電單車機油選擇。

如果車輛處於磨合期，騎手分享建議使用普通礦物，因為滑板車的磨合期比較短，使用全合成或半合成只會造成浪費，並不能充分發揮這兩種機油的實際價值， 所以盡量在磨合期選擇礦物質。

10w30 和 10w40 都是全季節機油，但機油 10w30 比 10w40 更強大。

對於機油的粘度等級，W是英文winter的縮寫，W前面的數字代表低溫流動性，數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低; W後面的數字代表油在100攝氏度時的粘度，數字越大，粘度越大，高溫下的保護效果越好。

介紹。 油品的引數參照等級和粘度規格，油品質量等級從SA到SN，油品效能隨油品等級的逐個字母而增加。 以10w30為例，w代表冬天，10表示油在低溫下的粘度，最後30個數字表示高溫下的粘度指數。

這兩種潤滑油之間沒有絕對的好壞之分，同一品牌，同系列的潤滑油，它們的區別只是粘度不同，根據這個特性選擇時，可以根據車況、當地溫度進行選擇。

它們唯一的區別是粘度不同，5w 30會比10w 40薄，低溫流動性會更好，更適合冬季使用，而10w 40在高溫潤滑方面相對更好，更耐高溫，不易揮發，更適合夏季使用。

除了上述差異外，這兩種潤滑油由於粘度的差異而影響其密封效能，通常新車更適合使用5w 30，這是因為新車的密封性比較好，加上5w 30潤滑油的粘度稀薄，可以充分發揮發動機效能。

細心的騎手會發現，如果新車加上粘稠的潤滑油，發動機的效能會非常費力，這主要是由於發動機的執行阻力增加，所以才會有這樣的效能。

10W 40只是更適合使用壽命更長的車輛，它的密封可以幫助發動機提高一些動力效能，也可以幫助發動機降低噪音，所以更適合使用壽命更長的車輛。

幾個 W 和幾個 0 指的是粘度，而不是效能。 身高1.6公尺，身高1.7公尺，兩個人誰人品好？ 你不能，因為身高並不意味著性格。

電單車分為什麼種類，五羊本田、新大陸本田電單車適合10w30機油，其他大多數國產電單車都適合10w40機油。

電單車機油10w-40和10w-50只是標籤不同，對溫度的應用程度，特別是在高溫下，低溫下的應用程度是一樣的，10w-50的機油溫度更適用，更適合夏季高溫，其他時候也一樣。 這個標籤與機油的質量無關，如果是同一品牌的機油，但是標籤不同，要根據自己的溫度範圍來選擇它，如果機油的品牌和等級不一樣，只是比較標記意義不大，標籤主要與合適的溫度有關， 與其他方面關係不大。10w-50油更適合炎熱的夏天，其他時候沒有區別。

這兩種油的粘度差不多，但耐高溫10w-50稍好一些，其他基本差別不大。

電單車騎手要知道，當汽車行駛到一定公里數時，就需要換油了，一般去售後服務，或者去修理店，或者自己買油換，這個時候，你有沒有想過要換什麼油，最貴？ 當然，一般在汽車修理店裡，老闆肯定想把桂達推薦給大家，說機油不錯。

是的，毫無疑問，貴總比便宜好，但每個人都想過什麼是適合他們汽車的機油。 我來幫你談談。

如果你注意油瓶上的數字，你應該能看到10w-40，這是什麼意思？ 電單車發動機油從低溫運動粘度等級分為0w、5w、10w、15w、20w、25w，數值越小，低溫流動性越好，也可以理解為溫度、零度、負5度等，高溫運動粘度等級也分為，值越大， 機油在高溫下的運動粘度越大。

40 代表 100 攝氏度。

當運動粘度標準在 to 之間時，它絕對不是乙個可以在 40 以下使用的宣告。 S 代表汽油發動機。

engine oil 和 abcdefgj 的英文字母越低，質量等級越高，質量越好。

機油按型別可分為兩類，礦物油。

合成機油。 兩者的區別在於基礎油。

不同。 礦物油的基礎油是從**中提取的，合成油的基礎油是化學合成的，與礦物油相比，合成油具有更強的耐高溫氧化性、粘度變化性和耐磨性。

合成油的粘度受溫度影響較小，因此在低溫和高溫環境中都能順利流動。

，保持適當的粘度並減少發動機磨損。 此外，合成油精煉純度高，在發動機連續高溫執行下不易氧化分解產生油泥和積碳。

是的，10W-40機油可以完全替代10W-30機油，只要機油等級在SF級以上，適合電單車使用。

10w30 和 10w40 哪個更好？ 其實在效能上，這兩款正石電單車機油10W30和10W40其實非常接近，在款式和功能上，我更喜歡正石機油SF 10W30，感覺價效比比較高，主要看個人選擇，我也用這個，這款正石電單車機油SF 10W30確實還算可以。

電單車機油選擇。

如果車輛處於磨合期。

騎手分享建議使用常見的礦物質作為踏板車。

磨合期的換油週期比較短，使用全合成的微量光束或半合成只會造成浪費，不能充分發揮這兩種青帆油的實際價值，所以盡量選擇磨合期的礦物。

其實都是很好的機油，10w30和10w40機油的應用範圍很廣，但10w30更適合在較低溫度下使用，10w40更適合在較高溫度下使用。 如果您的電單車主要在較低溫度下行駛（例如冬季），那麼 10w30 機油將是更好的選擇，而如果您的電單車主要在較高溫度下行駛（例如夏季），那麼 10w40 機油將是更好的選擇。 此外，還要考慮電單車的特性，例如汽油和柴油、高效能動力和低效能動力，這將影響電單車所需的機油型別。

此外，請考慮使用電單車的環境，因為它也會影響您選擇的機油型別。 因此，兩者都是很好的機油，但具體要根據您的電單車和使用環境選擇更合適的機油。 我希望我的能幫助你。