運河的功能是什麼？ 大運河的作用

運河是一種人工水道，用於在區域或水體之間進行水運，通常與天然水道或其他運河相連。 除航運外，運河還可用於灌溉、洪水分配、排水、供水等。

中國的運河建設歷史悠久，西元前219年，為了溝通湘江。

以及漓江之間的航運和開挖的靈運河，京杭運河。

它是世界上最長的運河。

大運河的作用是連線海、黃、淮、長江、錢塘江五大水系，帶來便捷的交通，促進農業發展和商業繁榮。 大運河是中國東部平原上的乙個偉大工程，是中國古代勞動人民創造的偉大水利結構，是世界上最長的運河，也是世界上最早、最大的運河。

大運河的成功建設，使中國大運河成為1200多年水運史上的重要通道。 這些大運河在中國歷史上發揮了重要作用，其中一些至今仍在運作，例如舉世聞名的京杭大運河。

大運河始建於西元前486年，至今已有2500多年的歷史。 大運河包括綏塘大運河、京杭大運河和浙東大運河，全長2700公里，橫跨地球10多個緯度，橫跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省市直轄市，貫穿華北大平原， 到達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的主幹道。

大運河除了航運外，主要功能是運河還可用於灌溉、洩洪、排水、供水等。

中國運河建設歷史悠久，西元前506年開鑿的徐江是世界上最古老的人工運河，是中國有記載的最早的運河，也是世界上最早的運河。 秦始皇二十八年（西元前219年），開鑿陵渠，通送湘江與漓江之間的航運。 京杭大運河主要建於中國隋朝，是世界上最長的運河。

大運河的開通，有力地促進了南北經濟文化交流與發展，也對鞏固統一、促進沿海地區發展發揮了重要作用。

後來的意義：隋唐之後的朝代改造了大運河，使其繼續發揮南北水道的作用。

京杭大運河對中國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的大運河之一。 它與中國的長城和京杭大運河的卡雷茲一起，被譽為中國古代的三大工程，舉世聞名。

京杭大運河是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是先輩留給我們的寶貴物質財富和精神財富，是人類生命力和流動性的重要遺產。 大運河始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終成為元代連線海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的水運大動脈。

在2000多年的歷史程序中，大運河一直是中國經濟發展和國家統一的橋梁。

首先，社會進步和文化繁榮做出了重要貢獻，至今仍發揮著巨大作用。 京杭大運河展現了中國古代水利和航運工程技術領先世界的傑出成就，留下了豐富的歷史文化遺產，孕育了一批名城古鎮如璀璨的明珠，積澱了深厚而悠久的文化遺產，凝聚了中國政治、 經濟、文化和社會領域。大運河和長城都是中華民族文化地位和身份的象徵。

運河是人工開鑿的航道，用於連線河流、湖泊、海洋等水域，可以改善航運條件，縮短運輸的時間和距離。

中國是世界上第乙個開鑿運河的國家，早在2000多年前的秦朝，就在湘江與漓江之間的分水嶺上，開鑿了一條30多公里長的靈運河。 這是世界上第一條船閘式運河。 由於船舶可以通過船閘“爬山翻山”，因此運河也被稱為與水路溝通的“橋梁”。

靈運河的建成使當時湖南和廣西的交通暢通無阻，世界上最長的京杭大運河連線了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系和北京、杭州之間的大片地區， 成為中國歷史上第一條連線南北的交通大動脈。

貫穿中美洲的巴拿馬運河只有一公里長，但它連線了太平洋和大西洋兩大洋。 這是一條海拔91,304公尺的人工河，寬和深，沿途有六個水閘來改變水位。 運河開通後，每年將通過約10,000艘船隻。

巴拿馬運河在地理上很重要，但其規模限制了只能航行的船隻噸位為 45,000 噸。 相比之下，連線地中海和紅海的蘇伊士運河是世界上最繁忙的開海運河，通過海路連線歐洲、亞洲和非洲，大大減少了航行的時間和距離。 蘇伊士運河已經擴建，可容納吃水深度達16公尺、滿載15萬噸（或空載37萬噸）的大型船舶。

京杭大運河是世界上里程最長、古運河規模最大的運河，也是最古老的運河之一，而長城、卡雷茲被譽為中國古代三大工程，並沿用至今，是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。 [1]春秋時期，吳國為入侵齊國而發掘，隋朝大舉擴張，滲透到都城洛陽和連琿郡，元朝在維新時放棄洛陽，一直拿到北京。 它已有2500多年的歷史。

2002年，大運河被納入南水北調工程的東線。 大運河南起餘杭（今杭州），北至卓隍（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。 運河對我國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

[2]2014年6月22日，第38屆世界遺產委員會宣布，中國大運河工程成功列入《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產。

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京杭大運河簡介。

1、京杭大運河長度：京杭大運河全長1794公里，是僅次於長江的中國第二“一類水道”，其價值可與長城相媲美。 它是世界上最古老、最長的人造運河，比蘇伊士運河（190公里）長9倍，比巴拿馬運河（公里）長22倍。

2、京杭大運河貫穿片區：京杭運河自北向南流經京津兩市和河北、山東、江蘇、浙江四省，貫穿中國五大水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江及一系列湖泊; 從華北平原到長三角，地勢平坦，江湖交織，肥沃的田地千里，是中國自古以來主要的糧棉油蠶、蠶桑和大麻產區。 3.沿海風俗：

運河的水不僅承載著從南到北的船隻，也孕育和滋養了運河和沿海運河城市的孩子們。 運河邊的建築，如會堂、河港、碼頭、橋梁、船閘、曹雲衙門等，都是為實用而建造的。 運河沿岸還有許多民俗風情，透露著實用主義的靈魂。

2014年6月22日，第38屆世界遺產委員會宣布，中國大運河專案成功列入《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產。 共有 27 個河流遺產部分和 58 個與運河相關的遺址被列入銘文。 參考資料：百科全書 - 京杭大運河。

133 瀏覽： 39749 2018-11-08

說到大運河，我們都應該熟悉它。 大運河可以說是中國古代勞動人民創造的一座偉大的水利建築，但很多人並不清楚大運河的作用是什麼，下面我們一起來看看。

大運河始建於西元前486年，包括隋唐大運河、京杭太造兄弟運河和浙東大運河，全長2700公里，橫跨地球10多個緯度，橫跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省市。 貫穿華北大平原，達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通主幹道，大運河的歷史延續了2500多年。

隋唐大運河是隋朝統一中國南北後，以洛陽為中心，南起杭州，南至北京開鑿的運河，主要目的是運輸京城所需的物資，也成為溝通政局的重要紐帶， 大運河沿岸的經濟和文化。

京杭大運河是世界上最大、最古老的運河之一，與長城並被稱為中國古代的兩大工程。 它是一條貫穿南北的水路運輸幹線，以保證來自南方的物資能夠源源不斷地運到首都。

浙東大運河是浙江省的一條運河，以紹興為中心，西起蕭山，東起寧波，建於春秋時期。 南宋修建了紹興都城，皇陵也在紹興，浙江大陸東部昭正運河紹興段成為當時的皇家大河，也是重要的貿易通道，是紹興重要的水運通道。

大運河為交通帶來了便利，促進了農業的發展和商業的繁榮。 1200多年來，它一直是中國海底運輸的重要通道。 1911年，金浦鐵路通車，大運河逐漸被遺忘。

但是，由於它在半個世界的財富中發揮了巨大的作用，而大運河仍然是中國人的驕傲。