製造柴電混合動力技術難嗎？ 為什麼是便宜的國產混合動力汽車，很久沒有量產了??????????

技術不難，但這是乙個成本問題，電池的成本不會下降。 如果高了，誰買？ 普銳斯混合動力車接近30萬，買了多少？

我不後悔，我只能說有些人確實後悔了。 因為油電混合動力車沒有保值，讓車主在換車時覺得價效比不高，原有的油電混動力技術不夠成熟，導致後期油耗高。

事實上，油電混合動力汽車的優缺點是比較明顯的。 混合動力汽車的優點是有電可以省油，而且動力好，汽車的安靜性好。

而且缺點比較多。 首先，經常需要充電，前期買車的成本比同級別的燃油車要高，之後的保養也少不了。 因此，人們常說“有電有龍，無電就沒有蟲”。

而且，前兩年的油電混合動力技術還不如現在成熟，加上電機和電池後，汽車已經很重了，所以沒有電的時候油耗比普通燃油車要高，不像今天某個品牌的超級混動系統， 即使在再餵料狀態下油耗控制得很低。

此外，使用汽車幾年後，電池壽命明顯降低，導致充電更頻繁。 此外，電池發生故障的概率比較高，如果過了保修期，更換電池的成本也比較高。

最後，油電混合動力汽車保值率也受到了批評，尤其是現在有車企出台了政策，三電保修只針對第一車主，導致沒有人願意接受二手車，導致油電混合動力汽車在二手市場損失嚴重，這也會讓很多原車主抱怨。

其實，國家大力發展電動汽車的起點是好的，畢竟考慮到環保，以及汽油的其他戰略用途。 混合動力汽車不僅可以讓大家享受純電動汽車的流暢性，還可以解決里程焦慮的問題，確實是乙個不錯的選擇。 只是一項技術確實需要從開始到成熟的過程。

近兩年來，與以往相比，油電混合動力汽車取得了快速發展。 我覺得對這種車的需求應該要根據你的實際情況而定，不要盲目跟風。

因為現在電動混合動力汽車不是特別普遍，充電很麻煩，而且不是那麼省電，維護起來也非常昂貴，而且整體價效比不是特別高，而且充電後電池續航時間不長，所以現在大家都後悔了。

電池壽命用完後，更換電池就比較貴了，買了之後，我發現模型的空間不是很好，發動機的功率也不是很充足。

因為這樣的車容易出現問題，價效比不是特別高，而且價值也很高，如果電池出現問題或在行駛過程中，會造成嚴重的損壞。

這是因為這種車的**比較貴，但是實用性不是很強，所以很多車主覺得不值錢，所以有些遺憾。

如果買豐田的柴電混合動力車，幾十年的技術沉澱已經相當成熟了。

因為我們不會在東北的冬天等待電池。

雷凌雙青的老闆說，他一點也不後悔。

柴電混合動力。 該技術目前由日本製造商壟斷，主要是豐田和本田。

兩者的油電混合動力技術原理不同，實際駕駛體驗也不同。 混合動力汽車的燃油經濟性是在特定環境下，在長途高速巡航的情況下，普通汽油車的油耗為100公里。

沒有區別; 增加了兩項額外的維護成本，並且需要更換電源逆變器的冷卻液。

以及電池組的散熱過濾器; 混合動力汽車仍然需要自己的電池組來節省部分電能，這意味著隨著電池儲能容量的下降，混合動力汽車帶來的燃油經濟性優勢將逐漸下降。

比亞迪。 雙向充放電技術可直接驅動3kw以內的電器，偶爾外出野餐，帶上電火鍋，在田間搭帳篷，拉根線吃火鍋。 混合動力車有兩種型別，柴電混合動力車和插電式混合動力車。

柴電混合動力車有兩種型別，豐田等; 還有兩種型別的插電式混合動力車，比亞迪和其他！ 關於駕駛體驗，我真的不必說什麼。 如果你對經濟性和保值特別感興趣，但又經常高速行駛，日本或德國的純汽油車仍然是價效比之王。

插電式混合動力汽車。

這對我們來說比較普遍，廠家也樂於生產這種型別的車，因為有補貼。 對於車主來說，插電式混合動力最大的優勢就是可以在很多車輛牌照受限的城市掛上新能源車牌。 <>

混合動力汽車可以說是廠商長期以來研發的方向，雖然在排放標準日益嚴格和能源方面電動汽車是未來的趨勢，但現階段電動汽車的普及仍會面臨諸多問題，比如電池壽命、混合動力汽車在相同配置下比汽油車貴幾萬元以上， 關鍵要看牌號價格，牌號越高，差別越大，而且計算不能省太多油錢。在氫燃料電池汽車中。

在投入實際使用之前，混合動力汽車是最可靠的OTT產品。 但插電式混合動力車不是其中之一。 插電式混合動力汽車的儲存純粹是適應政策的產物。

目前的混合動力汽車技術還不成熟，不值得購買。 混合動力汽車雖然從某種角度來看可以起到很大的節油作用，但混合動力汽車一般比同燃料汽車貴得多，其次維護成本比較高，尤其是當電池壽命耗盡，需要更換電池時，這是一筆很大的開支。

我個人認為混合動力汽車的技術相對來說不是特別成熟，還是會有相關的故障，所以建議不要買。

當然值得購買，因為混合動力汽車油耗很低，省錢，但技術不是很成熟，故障率也比較高。

豐田20多年的技術迭代，本田20多年的技術迭代，這兩個領域都是全球汽車，油電混合動力技術成熟，相比插電式混合動力技術含量更高，可以買到！

豐田的混合動力技術是世界第一，值得購買。

20萬以下，插電式混合動力，純電動續航里程400多，動力相當，SUV，四輪驅動。 或者不插電的混合動力車，油耗公升！ 告訴我，如果你開發它，我會買它！

只要電池有終身保修，就可以購買。

在一些一線城市，純油奇偶限用兩輛車，插電式混合動力車一輛車，可以隨意做。

隨著環保理念的不斷深入，各種新能源汽車，如油電混合動力車。

而純電動汽車等汽車，越來越受到一些人的歡迎。 如今，許多人出於時尚和其他原因購買汽油-電動混合動力汽車。 然而，許多購買過此類汽車的人都表示後悔。

那麼為什麼購買油電混合動力車的人會後悔呢？ 聽了知情人的分析，終於明白了。

首先，我們需要了解汽油-電動混合動力汽車，它主要分為兩種型別，一種是插電式，另一種是非插電式。 在外掛程式式中，主要驅動力是電力，因此需要充電。 一般來說，它可以在休息時充電，很快就會充滿電。

但是，如果沒有電樁，充電就很麻煩了。 另外，如果沒有電，那麼就需要用油作為驅動力。 但是，要知道，這種插電式汽油電車的油耗非常高。

一些車主表示，他們會購買新能源汽車。

我想節省燃料成本，但我燒的油比平時多。 因此，有網友表示，他們為車主感到難過。

至於非插電式油電混合動力汽車，很多人都比較滿意。 這類車，其主要驅動力是燒油，平時不需要充電，也不需要找個好地方充電，適合長跑。 而且，它的電池沒有前者的電池那麼重，汽車可以在行駛時產生動力充電，因此它可以在低速時使用儲存的電力，從而節省油耗。

一般來說，很多人後悔購買汽油-電動混合動力汽車。 這主要是因為他們擔心自己買的是外掛程式型，但非外掛程式型還是比較滿意的。 因為，如果買插電式，在開車的路上，還需要考慮充電、續航等問題，但這不僅是插電式車的缺點，非插電式也面臨著續航的問題。

你買過混合動力汽車嗎？ 感覺如何？

除了汽油車和電動車的優勢外，混合動力車還結合了汽油車的煩惱（許多維修專案和煩惱）和電動汽車的顧慮（電池組超級貴）。 而純電動汽車除了里程焦慮之外，優勢也十足：1

沒有二氧化碳，長時間在車內休息和娛樂是沒有問題的。 2.車機系統非常豐富有趣，還有大螢幕，可以用於遊戲、電影等。

3.它可以連線到外部電源，為郊遊和露營提供便利。 4.

速度快，充電便宜，長期地板油不會破裂！ 因此，純電動汽車確實是城市通勤或短途出行的首選！

混合動力汽車的維護成本極高，而且電機是耗材，8年後損壞率高，你會想到在線路上換燃料，你錯了混合動力汽車不啟動電機是由電機啟動的，電機損壞將無法啟動燃油發動機。

有發電機、電源管理模組、電池組，只要這些耗材中有乙個有問題，油電模式就不能用，雖然說油電兩種模式，但它們是共生的，很少有電動汽車能存活10年以上，純燃油汽車發動機可以。

就算電池有壽命保證，那麼電機、電源管理模組呢，**豐田雷凌電機售價7萬元，你有沒有想過，8年後，二手車只值2-3萬，維修需要8萬，電動車領域的電池壽命是冷衰減， 而且暖氣不敢開空調，新車實際續航不到理論續航的一半 誰幫你換電池，不符合免費換電標準，不支援。電機、蓄電池、電源管理模組、變壓器、重要大件損壞，甚至8年以上要修三件以上，而且只能更換不能維修。

以唐某為例，簡單計算：燃油版16萬，增稅版18萬，混合動力入門版23萬，車子比燃油重很多，油耗低，但充電不方便，手機懶得充電，為了充電，我得買15萬的車位， 而且小區不允許安裝充電樁，5分鐘滿油跑500公里實在不方便。

油電混合動力半掛貨，日汽電混動力在歐美的銷量越來越差，只能收割在國內海軍營銷智商稅，日系混動力省油省油不省錢省憂，油油增加問題太多且維護成本高，電池衰減幾年後不會改變電池電量， 油耗增加，只有比亞迪混合動力才是真正意義上的新能源，省油、省心、省錢。

購買油電混合動力車的車主為該國的碳中和做出了貢獻。 沒有人後悔。

只有從根本上突破電池快充、容量、衰減、安全等技術難點，尋找清潔能源替代煤電，這些技術和能源瓶頸才能得到解決，純電動插電式汽車才能迎來真正的春天。

柴電混合動力和電電混合都是節能減排的車輛，車輛採用特殊工況下的節能減排技術，在車輛使用過程中與燃油車相比，可節約能源約50%，減排50%。 助力實現國家碳中和目標！

因為這種車現在不是特別普遍，所以充電很麻煩。 而且它不那麼省電，維護起來也很昂貴，整體價效比也不是特別高。 一次充電不能跑太久。 所以現在大家都後悔了。

什麼廢話 豐田的雙引擎和本田的混合動力車什麼時候需要插電？ 刻意寫汽油電車的缺點標題，其實講的是插電式混合動力車的不便，汽油電車的好處，以及駕駛的質感，為什麼不寫呢？ 在評測汽車的時候，一定要有負責任的態度，不要只是惹黑白，誤導大眾買車的選擇，當然，我相信你是乙個只賣燃油車的推銷員，為了業績，你會有良心和胡說八道。

因為油電混合動力汽車往往容易出現小問題，而且特別難修，而且耗油量大，所以買車的人都會後悔。

主要原因是這樣的車在修的時候成本特別大，很多車主根本買不起，所以都後悔了。

我現在不後悔，我開了10000多輛，油耗是6，功率還可以。

我買不起混合動力車，我胡說八道，我是混合動力車，現在油長很大，可以用電，不要太酷。

後悔購買混合動力車？ 這比買有軌電車更令人遺憾，除非你買了一輛有軌電車，只是在城市裡走走。