本田大黃蜂 250 適合新手嗎？

這是乙個完美的選擇。 新手的最佳選擇。

它有點大，所以如果你熟練的話，你可以得到它。 不建議純新手馬上從這麼大的排量開始。

WASP是一款中等排量和直列四引擎的高階街車。 它繼承了CB街車的優良品質，具有良好的街道操控性，適中的重量和緊湊的結構。 與VTR相比，傳統的鋁箱框架更加精緻和細緻。

VTR 模型開發較早，定位與 Wasp 不同。 它主要在歐洲市場銷售。 它是本田中排量V缸汽車的經典之作。

它的車架是框架梁，非常義大利機車風格。 整輛車看起來非常堅固和有能力。 雖然它不像黃蜂看起來那麼運動，但它就像杜卡迪怪物一樣。

在發動機方面，VTR有著V型雙缸車獨特的澎湃感，高速的轟鳴有火焰隨時會從消聲器中噴發的感覺，黃蜂非常安靜，就像乙個不起眼的武林高手，發出類似於CB400超級四輪輪的嗡嗡聲，非常細膩。

在騎行方面，兩者不相上下。 我特意試駕了 Wasp 和 VTR250 進行比較。 黃蜂一騎上它，就感覺像是一輛日本車，但 VTR 無法分辨它是日本車還是歐洲車。

兩輛車都控制得很好。 也許是因為 VTR 的寬度更窄，城市騎行更靈活，而 WASP 的車輪更接近跑車的車輪，在彎道中的表現比 VTR250 更好。 加速的時候不知道是不是個人問題，總覺得直四沒有V2那麼兇猛。

**在方面，黃蜂高於VTR250，因為年代相對較新，配置高，VTR250的配件不容易找到。

這只99歲的大黃蜂狀況良好，大約有20,000只。

拜拉握手10000購車補貼。

CB400技術引數：

型材*寬*高（mm）： 2050*725*1070;

軸距：1415mm;

最小離地高度：130mm;

座椅高度：760mm;

重量：168kg;

發動機型別：水冷四衝程DOHC，4缸，16氣門。

壓縮比：：1;

排量：399ml;

最大功率：;;

最大扭矩：;

化油器：32mmVP04;

氣缸直徑*行程：55mm*42mm;

框架形式：雙下環繞高壓鋼管;

點火方式：電腦數字;

懸架系統：前燃燒插座前叉直徑為41mm，後雙缸倒置昭和液壓彈簧;

制動系統：第一對直徑為296公釐的浮動鑽盤，後一對直徑為240公釐的浮動鑽盤;

傳動系統：鏈傳動;

輪胎尺寸：前120 60ZR1755V，後160 60ZR1769V;

第一減速比：;

第二：。 發動機型別：四衝程水冷DOHC16擋板併聯四缸。

氣缸直徑x行程：mm mm。

壓縮比：：1;

總排量：249cc

最大馬力：40ps 14000rpm

最大扭矩：每千克公尺 11,000 rpm。

框架型別：高強度框架鋼管。

傳動系統：濕式多片6速鏈條傳動。

燃料**：VP05化油器。

傾角 （r）：25 度 45 分。

牽引距離（t）：100公釐。

前懸架：41公釐套管前叉。

後懸架：單缸液壓前減震器。

輪胎（前）：130 70ZR16M C61W車輪 輝後悔輪胎（後）：180 55ZR17MC73W 前制動系統：制動盤配有雙活塞卡鉗。

後制動系統：帶單活塞卡鉗的單盤。

x 寬 x 高：2035x740x1050mm

軸距：1410公釐。

最小離地間隙：155公尺。

高度：745公釐。

重量： 151 kg.

氣缸容量：16公升。

恆速 60 km/h 巡航。

一公升汽油可以行駛 32 公里。

百萬購車補貼。