高鐵二等座，為什麼只有ABCD，卻沒有E？

這是因為中國的高鐵遵循航空公司的做法，飛機上的座位一般在過道中央兩側各排三排，座位順序也是這樣安排的，所以座位順序被英文的前6個字母代替，這樣a和f代表靠窗的位置， cd 位於過道旁邊，be 表示中間的位置。坐過高鐵的人都知道，高鐵上只有5個位置，而且一側總會少乙個中間位置，所以E也因此被刪掉了。

近年來，由於我國經濟水平的發展和我國人民生活水平的提高，外出旅遊成為大多數家庭選擇娛樂的一種方式，交通工具也很豐富，所以人們為了節省時間，選擇乘坐高鐵。 經常乘坐高鐵的人會發現這樣乙個奇怪的現象，高鐵的座位號只有ABCDF，卻沒有E。

除了abcdf在高鐵位置的特殊現象，但是沒有e之外，還有乙個男乘客會問他能不能在火車上抽菸，但是高鐵卻沒有，這是因為火車上裝了一定的通風口，還為乘客預留了專門的吸菸區， 而高鐵子彈頭列車是以全封閉的形式進行的，如果有明火，很容易引起**。

說一旦高鐵上有煙霧報警器，煙霧報警器就會響起，這樣做是為了乘客的安全。 另外，因為坐火車的時間一般都比較長，有的男人讓他長時間不抽菸，這對他來說確實是一種折磨，而且大部分高鐵都是短途乘坐，所以才有這樣的替代規定。

這是因為他們一開始就這樣做了，所以他們沒有按照這個順序下降。

高鐵二等座，有ABCDF但沒有E，我看過知識。

因為高鐵的這個順序是規定的，而不僅僅是順序。

因為這些字母不僅僅是訂單的意思，而是形成乙個特定的字母來代表視窗。

那是因為 abc 代表它的位置順序，並且有乙個視窗或過道，他沒有 E，因為沒有 E 可以代表的地方。

高鐵是我們經常使用的一種交通工具，它的座位安排是“數字+字母”的形式。

早期，大多數飛機都是單通道的，一般每排有6個座位，這是ABCDEF，這樣就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置，久而久之，A-F的六個字母就不僅僅是順序的意思，還有視窗的區別， 過道和中間座位已成為一種慣例。作為後來者，高鐵每排的座位不會超過6個，所以這個傳統得以延續。

高鐵二等座採用“3+2”座位布置，有兩窗兩過道，中間一坐，所以只有ABCDF，沒有“E”; 頭等艙座位排列為“2+2”座位，有兩個窗戶和兩個過道，當然只剩下ACDF，沒有“B”和“E”代表中間座位。

列車加列車上有A、B、C臥鋪票，分別代表下鋪、中鋪、上鋪。

超時巴士一般在客流量比較大時使用（如寒暑假，五班。

1.11假日）臨時增加，票上的英文ABC表示臥鋪位置，前面的數字代表車廂號。

額外的列車有乙個ABC座位號，高鐵子彈頭列車有乙個ABCDF的五個座位號。 2017年10月13日，動車組C、D、G字首動車組可以選擇自己的座位，乘客可以在隨機車廂中選擇“ABCDF”的五個位置。 A和F在窗邊，C和D在過道旁邊，B在中間。

截至2018年底，我國高鐵里程已突破萬公里，佔世界高鐵里程的三分之二以上，超過其他國家的總和。

高鐵的運營極大地方便了我們的出行，很多朋友出門都會選擇乘坐高鐵。 那麼乘坐高鐵旅行時，你更喜歡靠窗的座位還是靠過道的座位呢？

其實高鐵的座位分布是很有規律的，不知道坐過高鐵的朋友有沒有注意到這樣的現象：高鐵的座位是abcdf的，但是沒有E，為什麼會這樣呢？

高鐵座位分布。

以“3+2”座位安排為例，分別以A、B、C、D、F為代表，靠窗座位：A、F，過道座位：C、D，中間座位：B，高鐵二等座是排五人，沒有“E”座。

以“2+2”椅子布置為例，分別以A、C、D、F為代表，靠窗的座位：A、F，過道座位：C、D，一等座一排四人，要麼靠窗，要麼靠過道，沒有中間座位，比二等座更寬敞。

採用“2+1”座位布置，分別以A、C、F為代表，靠窗座位：A和F，過道座位：C，商務座位是三人排，座位間距和過道都很寬敞，座位也很先進。

對於子彈頭列車，請看 A 和 F 表示高鐵靠窗座位，C和 D 表示過道座位。

2 為什麼高鐵上沒有“e”座位？

無論哪種方式。 如果你仔細觀察頭等艙和二等艙座位或商務艙座位，你會發現沒有座位“e”。 為什麼？ 因此，我們必須從飛機的機艙開始。

早期，飛機座位布局大多為單通道，每排一般有6個座位，分別是A、B、C、D、E、F，其中A、F代表靠窗的位置，C、D代表靠過道的位置，B、E為中間位置。

隨著時間的流逝，六個字母 A-F 不僅意味著秩序的含義，而且形成了乙個國際慣例，即特定的字母代表窗戶、過道和中間座位，A 和 F 是窗戶，C 和 D 是過道。

為了與國際接軌，高鐵延續了這一傳統。 火車車廂中最寬的座位採用 3+3 布局，從左到右編號"窗戶 ABC Road def 窗戶"。

高鐵一排最多有5個座位，所以要去掉不影響窗戶或走廊的特定字母，從大字母開始，這樣高鐵上就沒有“e”座位了。 這次你明白了嗎？

子彈頭列車的座位 01A 和 01B 彼此相鄰。 動車組的二等座一般設定在傳統硬座的“2+3”模式（即一排座位中，窗側各有2或3個座位），部分動車組如CRH6A動車組採用“2+2”模式擺設座位。 無論排序如何，座位 A 和 B 都是相鄰的。

高鐵二等座採用“3+2”座位布置，A、F代表靠窗座位，C、D代表走廊座位，B代表三人座ABC的中間位置，所以只有五個字母ABCDF，沒有字母“E”。

為了符合國際標準，習慣上靠窗自動對焦，過道對CD，BE夾在兩個座位之間。 因為高鐵或子彈頭列車的二等座是3+2布局，兩個座位之間只有乙個座位夾在中間，所以只有B，沒有E; 同樣，頭等艙座位是2+2布局，所以座位號是AC和DF排列，沒有B和E。

在國際公認的座位號中，座位A和F靠近窗戶，尤其是航空公司座位。 所以，只要人們談論AF，他們就會知道這是乙個視窗位置，所以他們直接跳過E。 在子彈頭列車上，不管是一等車廂還是二等車廂，靠窗邊都有字母A和莫奈F表示的座位，字母C和D在過道上，這樣一拿到票就可以知道自己的座位是在靠窗還是靠走廊。

此外，頭等艙沒有B或E座位，二等艙沒有E座位。

這是為了符合國際標準，國際通用（主要是航空）是A座和F座靠窗，只要AF老外知道是靠窗位置，就直接跳過E吧

在一等艙和二等艙中，帶有字母 A 和 F 的座位位於靠窗的位置，帶有字母 C 和 D 的過道位於過道上。 拿到票後，您就可以知道您的座位是在靠窗還是走廊。

頭等艙沒有B或E座位，二等艙沒有E座位。

因為航班 A 和 F 是逐個視窗的，而 C 和 D 是逐個通道的。 所以，不可能有 b 和 e。

因為一排只有五個座位......所以ABCDE五種，A和F靠窗......現在你明白了，對吧？

為什麼高鐵座位號有ABCDF，卻沒有E？？你想不出答案。

在中國，解釋起來就很好，比如座位號是1e，漢字“巳矣”諧音，巳矣是什麼意思，死了，你敢用嗎，不知道國外也這樣用，那是因為他們受中國文化的影響，他們想和中國保持一致， 所以沒有 E，直接跳過用 f 表示階數 5 的原因吧！

對此，鐵道部有明確的解釋：採用國內高鐵380系列列車的座位，模仿飛機的座位布置（符合國際標準）。 在座位號中，A和F在靠窗，C和D在靠過道。

由於二等車廂都是3+2排列的，從窗戶開始，它們被布置為A（靠窗）、B（兩個座位之間）、C（靠過道）、D（靠過道）、F（靠靠窗）。 其中，D、F席為一排兩個座位，A、B、C席為三排。 之所以沒有E號，是因為火車上的座位是3+2排列的，一排只有5個座位，和飛機不一樣。

同理，因為頭等座是2+2排列的，所以車廂的座位號是AC DF，沒有B、E座。

這是世界上火車和飛機常用的座位方法。

A 和 F 在靠窗，C 和 D 在過道旁邊，B 在 A 和 C 之間，E 是 D 和 F 之間的座位。

高鐵的座位號沒有E座，這意味著過道一側有三個座位（ABC座位），過道另一側有兩個座位（DF座位）。

高鐵座位號有ABCDF，但沒有E。 這是因為過道是按 e 排列的。

當我們乘坐高鐵時，我們會發現高鐵上有A、B、C、D、F座位，但是沒有E座位，其實這只是國際慣例，並不是因為E座位有什麼禁忌。

高鐵的座位是按照飛機的座位排列的，一般飛機是單過道，一般有6排座位，分別是A、B、C、D、E、F座位，這樣就形成了a到F，這6個字母不是簡單的表示順序，而是用特定的字母來表示視窗。

早期，航空公司有E座位，但隨著時間的流逝，飛機被安排成5個座位，因此沒有E座位。 高鐵也採用與飛機相同的5座布置，即3+2模式。

中國鐵路部門在2012年宣布，高鐵的座位號將由乙個數字改為乙個數字和乙個字母，當座位編號時，它們按照每排5個座位排列，因此使用5個字母a，b，c，d，f。

國際座位型號沒有E座，所以高鐵座位號也採用國際座位型號，沒有E號，只有A、B、C、D、F座位。

還有一點我們乘客應該知道，那就是A座和F座一般都在靠窗，而C、D座靠靠過道，所以我們旅客在買票的時候，可以判斷自己的位置是在靠窗還是靠過道。

也有不少人說e和1的發音比較相似，所以讀起來比較繞口令，容易混淆，導致無意義，只是猜測，沒有根據其實高鐵的座位號是按航班座位號排列的，所以沒有E座。

為什麼高鐵上有ABCDF座位，卻沒有E？ 今天終於想通了。

仿飛機座位安排在飛機上是沒有的，高鐵上自然也沒人。

因為字母 e 和數字一樣容易混淆。

因為這與高鐵的裝置設計有很大關係。

高鐵排最多5個座位，去掉窗邊或走廊邊的字母，從較大的字母開始。

我之所以沒有這個，主要是因為這個不好讀，所以我不想要它。

也許是因為這個詞發音不好，可以看作是離開過道的地方。

E是英語中故障、問題等詞的縮寫。

也許這個座位就是過道所在的位置。

他們使用字母的方式對於每列高鐵都不同，也許不容易閱讀。