病毒如何在飛機上傳播？

病毒在飛機上的傳播率還是相當高的，畢竟人群比較密集，如果乘客坐下採取防護措施，被感染的概率會大大降低，比如戴口罩、勤洗手、盡量不要碰別人的隨身物品。

如果你在乙個空間裡，病毒很容易在飛機上傳播，因為人與人之間非常接近，當你說話時，飛沫會導致病毒傳播。

我覺得病毒在飛機上傳播的概率也很大，因為飛機的空間比較小，人數比較密集，很多人容易被感染。

乘客與病人乘坐同一架飛機旅行可能很危險，尤其是當他們坐在同一排或前後排時。 根據世界衛生組織的說法，飛行時，前三排和後三排是密切接觸者。

傳輸率還是很大的，首先，飛機是乙個相對封閉的空間，沒有新鮮空氣流動。

由於飛機上的空間小，氣密性強，病毒在飛機上的傳播能力是開放空間的兩倍。

在飛機上感染新冠病毒的幾率“渺茫” 一項新的研究發現，新冠病毒陰性的人在飛機上感染這種疾病的幾率微乎其微，幾乎為零。

麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）管理學教授阿諾德·巴內特（Arnold Barnett）一直在試圖量化乘飛機感染冠狀病毒的幾率。 他還考慮了一系列變數，包括在感染階段坐在某人旁邊的幾率，以及口罩保護（現在大多數航班都需要）不起作用的幾率。

專家說，因為飛機機艙內的空氣會不斷更新，這使得你不太可能從不在你身邊的人那裡感染這種疾病。

在大流行之前，我們都在飛行時冒著健康風險。 Covid 是不同的，因此了解與其他活動相比飛行的風險非常重要。

據統計，在兩個小時擁擠的航班上感染新冠病毒的幾率為1/4,300；在同一航班上，如果座位中間有空座位，感染幾率為1/7700; 在地面上任何地方被感染時死亡的幾率是 600,000 分之一。

事實上飛機可能比醫院更安全（考慮到空氣），飛機上的空氣交換系統比醫院好，機艙內的空氣每小時更換30次。

澳大利亞一直在使用接觸者追蹤來調查數百個航班上的新冠病毒傳播，發現雖然感染者登機，但飛機上沒有人被感染。 在全球範圍內，已經發生了幾起可能與飛行有關的單獨傳播，但沒有發生超級傳播型事件。 ”

研究人員越來越關注氣溶膠傳播或空氣傳播，這意味著較小的病毒顆粒傳播得更遠，在空氣中停留的時間更長。 為了解決這個問題，距離遠不如通風和過濾重要飛機每隔幾分鐘就會使機艙空氣清新一次，而捕獲大多數病毒顆粒的HEPA過濾器是防止這種情況發生的最佳機制。

換句話說，該航空公司的機制甚至在大流行之前就已經存在。 這並不是說病毒永遠不會在飛機上傳播，因為每天有那麼多航班和乘客在世界各地飛行，它幾乎肯定會在某個時候發生。 但飛機是最安全的室內環境之一。

在室內有乙個機場航站樓，而沒有相同的通風和過濾系統是另一回事。

結論乘客在機上感染新冠病毒的可能性非常小。 考慮到低載客量、強制使用口罩和航空旅行限制，生病的機會非常低。

在大流行期間，飛行並不安全，而且由於飛機是乙個密閉空間，乘客彼此靠近，因此特別容易在機上傳播病毒。

你好，我想周五去北京，坐飛機安全嗎。

家裡的孩子太小了，不得不走。

答親，很高興為您解答這個問題，您好：確實飛機是密閉空間，容易造成聚集**感染，但目前的疫情防控措施對於在中國飛行也是安全的！

問問題不安全嗎？

這是不安全的，因為很多人在飛機上的同乙個空間裡，如果你遇到有流行病的人，它很容易被感染。

不安全，容易傳播，因為這種新聞不是很多嗎？

在大流行期間，許多人避免乘坐飛機。 畢竟，和你不認識的陌生人擠在狹窄的小屋裡幾個小時是不舒服的。 然而，根據專家研究，越來越多的證據表明，飛機上感染Covic-19的概率實際上低於預期。

為什麼乘飛機飛行時感染的概率相對較低？ 一種解釋是，機艙內部每隔兩到三分鐘就更換一次清潔空氣，並且大部分顆粒物都被過濾掉。 同時，現在的防疫措施相當嚴格，乘客和機組人員必須戴口罩，登機前要測量體溫，並消毒雙手。

麻省理工學院斯隆管理學院教授阿諾德·班納特（Arnold Bennet）研究了飛機艙座椅的方案是否大大降低了病毒感染的可能性。 結果，他發現，在兩個小時的短途飛行中，如果每個乘客都戴口罩，感染病毒的概率是1：4300。

如果飛機坐在不同的座位上，感染病毒的概率將下降到1：7700。

巴內特教授的資料是針對美國國內兩小時的航班，如果是國際航班，概率就更低了。 但如果是長途飛行，概率就更高了。 巴內特教授的計算不會因乘客是坐在窗邊還是坐在過道旁而產生差異。

不過，他承認，靠過道的座位可能更容易被感染，因為靠過道的座位會接觸到更多的乘客。 因此，就概率而言，視窗位置是與人接觸最少的位置，也更安全。 但是，差異並不大。

然而，Barnett教授最建議的是乘客戴上透明的面罩，以保護他們的眼睛、鼻子和帽子。 面罩比口罩更具保護性，英國愛丁堡大學的研究支援這一觀點，認為乘客應該坐在帶有個人防護窗的飛機上，以保護任何人免受隔壁和後座乘客的感染。

自今年7月以來，Aeda已成為世界上第一家強制要求乘客在登機前佩戴[面罩]的航空公司。 該防護罩由航空公司免費提供，所有經濟艙乘客均需佩戴，但僅推薦給商務艙乘客，因為商務艙乘客數量相對較少，個人空間較大。

然而，巴內特教授承認，在疫苗發明之前，大多數人仍然害怕飛行。 這位72歲的老人還承認，他在這個階段不敢坐飛機，因為[老年人]和[男性]似乎是感染病毒的高危人群。

這一年，我們遇到了新冠疫情，收入出現了急劇下降，因為前幾個月我們沒法工作，然後同時，我們的業務效率也下降了，對我們來說，工資收入肯定是比較低的。

而對於我們的生活來說，這也是乙個很大的警告，那就是我們的地球現在可能沒有那麼健康，我們周圍有很多細菌，一旦被感染，可能會給我們帶來很大的麻煩。

所以在這樣的情況下，一定要注意保護自己，不要去人多的地方，不要去那些不透水的地方。 唉，說到密閉的地方，那麼坐飛機就這麼安全，大家都知道，在我們的印象中，飛機應該是個密封的空間，所以這麼多人聚集在飛機上，你呼吸我呼吸，是不是病毒會在大家中間傳播，坐飛機很不安全嗎？

我們來分析一下在飛機上是否安全，以及如何乘坐飛機避免感染病毒。 <>

在飛機上傳播病毒更容易嗎？

首先，答案是否定的，即使在飛機上，病毒也不容易傳播。 而在我們目前的交通工具中，無論是乘用車、火車還是輪船，最安全的就是飛機。

換句話說，飛機比其他交通工具更容易感染病毒，這主要與飛機的特殊通風有關。

首先，雖然飛機內部看起來像乙個密封的環境，但實際上是乙個通風的環境。 基本上，飛機機艙內的空氣每兩三分鐘就會完全改變一次，這意味著每小時大約要改變二三十次。

所以在這種情況下，首先可以保證手機內部的空氣是清新的，同時也可以讓病毒排出，效果不是更好。 <>

飛機上的過濾器非常好。

正如我們剛才提到的，飛機上的空氣變化非常頻繁，飛機機艙內的空氣質素也非常高，因為幾乎所有的飛機都配備了高效的空氣過濾裝置。

這個裝置對空氣中的一些微小顆粒有很強的吸引力，還有另乙個地方，我們在生活中也使用這個裝置，那就是醫院的手術室。

基本上，該裝置可以從空氣中去除冠狀病毒。 因此，飛機仍然非常安全。 <>

不要掉以輕心。

但即使在這種情況下，我們還是要做好防護措施，比如說，一旦你旁邊的人可能感染了新冠肺炎，但他沒有戴口罩，而你也沒有戴口罩，你該怎麼辦？ 如果今天飛機再次通風，你們倆就太近了。

因此，這就要求我們做好必要的防護措施，尤其是戴口罩，這是必須要保證的，在一些特殊時期，我們應該穿一套完整的防護服，萬一萬不怕。

這並不容易，這種說法也不存在，但在生活中，無論你乘坐什麼交通工具，都應該注意自己的安全。

首先，普通感冒病毒傳播速度不快，無論是通過飛機還是其他交通工具，但如果是新型冠狀病毒等傳染性病毒，即使戴著口罩，也很容易在飛機等封閉房間內被感染。

這很容易，因為飛機的空間是相對封閉的，所以一旦有病毒，很容易被感染，所以乘坐飛機一定要注意。

飛機上的過道最容易受到病毒的侵害，細菌載體的咳嗽或打噴嚏會產生足夠的液體，傳播到機上的托盤桌和扶手上。 所以如果病人從洗手間出來，經過過道上的乘客，這種接觸也非常接近，很容易將病毒傳播給過道上的人或中間座位上的人。

飛機上的廁所是最容易感染的，因為廁所是最容易感染的地方，所以一定要做好防護工作。

它應該是乙個廁所，因為廁所是整個飛機上使用頻率最高的，也是最有可能保留和傳播病毒的。