輪胎左側會不會吃掉輪胎，輪胎一側會不會離開輪胎一側吃掉另一側？

調整胎壓。

如果胎壓過高或過低，都會造成輪胎磨損不均勻，導致輪胎“吃胎”。 胎壓過低，輪胎向內彎曲，容易導致輪胎邊緣嚴重磨損; 如果胎壓過高，輪胎的中間胎面磨損得更快。 因此，要時刻注意保證胎壓正常，最好在車門下角按規定的胎壓充氣。

定期平衡輪胎的車輪。

如果輪胎已經修理過多次，或者感覺有擺動，就要及時進行輪胎動平衡試驗，看看輪胎是否有問題，如果發現輪胎不平衡等問題，就需要安裝平衡引線塊來保持平衡， 從而避免出現“吃輪胎”的現象。

注意輪胎的保養和換位。

一般車輛每行駛5000公里，就需要進行輪胎換位，用對角線更換輪胎比較好，這樣輪胎的正常保養，可以使輪胎磨損更均勻，可以有效延長輪胎的使用壽命。

定期對齊車輛的車輪。

定期進行四輪定位可以增強駕駛舒適性，減少汽油消耗，避免輪胎“吃輪胎”，增加輪胎使用壽命，保證車輛的穩定性，減少底盤懸架配件的磨損等，所以盡量定期去4S店或專業維修店進行定位，一般來說，建議每年至少做一次輪胎定位， 或10000公里做定位。如果您已經使用汽車很長時間，最好每六個月或三個月定位一次，例如計程車和卡車。

注意檢查輪轂螺絲是否牢固。

輪轂軸承鬆動、鋼板彈簧騎行螺栓未按規定擰緊、懸架鬆動等，都會導致輪胎在行駛過程中左右擺動，導致輪胎異常磨損。 因此，在維護車輛時，請仔細檢查車輪周圍和輪轂上的螺絲，看看是否有鬆動的螺絲。

避免超載。 超載對輪胎的損壞非常嚴重，為了行車安全，延長輪胎的使用壽命，盡量不要超載。 請務必根據汽車指示的承載能力載人。

特別是大型拖車等車輛長時間超載，會導致輪胎“吃輪胎”。 卡車在裝貨時也要注意輪胎力的平衡，各種不同的貨物一起運送時要注意輪胎力的平衡。

路肩兩端吃輪胎的原因是胎壓不足或超載。

總結了汽車輪胎吃輪胎的原因。

路肩兩端吃輪胎的原因是胎壓不足或超載。

輪胎冠的原因是胎壓過高。

輪胎外側吃輪胎，原因是腳趾或外傾角過大，指節臂彎曲等。

輪胎內部被吃掉是因為前束或外傾角太小。

吃輪胎的主要原因：一是胎壓不足，氣壓過高或過低都會導致輪胎被吃。 二是輪胎前輪資料不在標準範圍內，前束過大、過小，傾斜度資料不正確，轉向機操縱桿的調整位置不正確，可以通過做四輪定位來調整。

三、輪胎軸承開開或底盤懸架之間的球接頭嚴重變形，或懸架系統因事故而變形，首先需要更換變形或磨損的零件，然後再進行四輪定位調整。

第四，兩側輪胎花紋的深度不一樣，否則鋼圈變形也會導致輪胎吃。

解決方法： 1.檢查輪胎的氣壓磨損情況，不僅如此多，如過度制動、底盤懸架鬆動等，都會導致輪胎磨損。 現在家用車大多是前置發動機前輪驅動，相對於前輪胎承受較大的壓力，也就是說，驅動輪也是方向盤，那麼前輪胎的磨損速度比後輪胎快，也容易出現偏心磨損。

因此，我們應該定期檢查輪胎壓力，並按照駕駛員手冊中的說明定期更換輪胎，這樣可以延長輪胎的使用壽命。 如發現異常磨損，應及時進行四輪定位，防止輪胎繼續啃食。

2.輪胎換位，目前輪胎採用無內胎結構，因此必須將輪胎充電到標準值，氣壓值的描述將在駕駛員手冊或車身B柱位置或加油口位置找到。

3.限制位置，否則會降低排水、制動和舒適性。 還有一種動平衡是輪胎修好後必須做的，否則車輪擺動也會導致磨損。

攝影：Car Chooser）蔚來EC6 小鵬P7 Marvel R VOYAH免費奧迪A4L Model Y @2019

不，雙方都會吃掉胎兒。 無論正或負外傾角和光束角如何，汽車都應是對稱的。

汽車跑偏是在平坦的道路上直線行駛，汽車自行向一側偏離，導致前後軸中心線與行駛軌跡中心線不一致的過程。 如果偏差較輕，則會導致輪胎啃咬和輪胎報廢，最壞的情況會導致輪胎爆裂，車輛失控等危險情況。

偏離原因]1.輪胎丟失。

車輛兩側輪胎壓力的不平衡會直接導致跑偏。 原理很簡單，如果輪胎兩側的氣壓不均勻，它們與地面的接觸面積也不同，而且在正常路面上，氣壓低的輪胎的摩擦力較大，所以在這種情況下，車輛會偏離輪胎一側，造成空氣損失。 如果發現自己跑偏了，建議先檢查兩側輪胎的氣壓是否正常。

第二，四輪定位。

對於已經行駛了一段時間的車輛，車輪定位資料的變化也可能導致跑偏。 特別是對於經常在坑窪上行走和上下路的車輛，四輪定位的引數更容易發生變化。

第三，制動系統有問題。

不久前，我同事的車就出現了這個問題，開車時稍微偏右，剎車時更是如此。 經對車輛進行檢查後，發現右前輪制動缸有問題，導致剎車片無法正常返回，相當於右前輪一直處於輕微制動狀態，導致跑偏。 遇到類似情況的朋友也要注意剎車缸和兩側剎車片的磨損是否均勻。

第四，底盤問題。

跑偏也可能是由底盤主要部件的變化引起的，這可能是由於日常駕駛造成的磨損，也可能是由於事故造成的車架變形。 如果下擺臂等部件發生變化或間隙過大，可以解決調整或更換零件的問題; 如果是由於車身變形和事故對車架造成的損壞造成的，則更為嚴重，需要大面積更換零件甚至對車架進行整改，才能完全恢復。

錯。 為了使輪胎具有均勻的摩擦力，它們需要配合外傾角和束角。

負外傾角與正前腳趾角，負外傾角輪胎摩擦內側，所以我們使用正前傾角，讓輪胎撇過內側，這會摩擦輪胎的外側，這樣我們就可以均勻地摩擦輪胎。

這就是均勻摩擦的原理，正負為零。 互相抵消！

無論正或負外傾角和光束角如何，汽車都應是對稱的。

無論如何，外傾角應該是負的（八分以外），因為它在彎道中具有很強的抓地力！ 但汽車也會使用負光束角，負角有靈活操控和過度轉向的傾向，這種負設定會讓效能發揮到極致，但輪胎是耐磨的...... 在民用汽車裡，他們都在吃輪胎，而且他們在裡面吃！

如果外傾角為負，則光束角必須為正。 對稱還可以，建議 1 度到 3 度。

光束角大有小，方向重，如果小，就會像豪車一樣行駛，適合高速行駛。 如果它太大，它會在低速時轉向得更緊並失去動力。 不要太大，也不要太小，3度是最適中的。

建議優先檢查車輛的四輪定位資料是否準確。

自動駕駛遊行安全可不是小事，看看輪胎放氣有多慢？ 進行四輪定位。