壓縮空氣的其他用途，壓縮空氣的性質是什麼

1.壓縮空氣作為動力：

用於驅動各種氣動機械，氣動工具的排氣壓力為7 8 kg平方厘公尺; 用於控制儀表和自動化裝置，壓力約6公斤平方厘公尺; 該車為自動，門窗啟閉，壓力為2 4公斤平方厘公尺; 在製藥工業中，在釀酒工業中，壓力為4 kg cm²; 噴氣織機吹緯壓力為1 2 kg平方厘公尺; 中大型柴油機的啟動壓力為25 60公斤平方厘公尺; 壓裂壓力為150 kg cm²的油井; “二次”產油，壓力約為50公斤平方厘公尺; 高壓爆破採煤壓力約800公斤平方厘公尺; 它由國防工業中的加壓壓縮空氣提供動力; 潛艇的下沉和漂浮，魚雷的發射和驅動，以及殘骸的打撈，都是由不同壓力下的壓縮空氣提供動力的。

2、壓縮氣體用於製冷和氣體分離

氣體經過壓縮、冷卻、膨脹和液化，用於人工製冷（製冷、空調等），如氨或氟利昂壓縮機。 它的壓縮壓力大多為8 12公斤平方厘公尺，這種型別的壓縮機通常被稱為“冷水機”或“製冰機”。 此外，如果液化氣體是混合物，則可以在分離裝置中將各組分分開，以獲得合格的唇讀可以讀取的各種氣體。

例如，空氣液化分離後可得到純氧、純氮氣、純氙氣、氪氣、氦氣等稀有氣體。

3、壓縮氣體用於合成和聚合;

在化學工業中，氣體被壓縮到高壓，這通常有利於合成和聚合。 例如，氮氣和氫氣轉化為氨，氫氣和二氧化碳轉化為甲醇，二氧化碳和氨氣轉化為尿素等。 例如，在化學工業中，高壓聚乙烯的壓力為 1500 至 3200 公斤平方厘公尺。

4.加氫煉油用氣壓縮難度大

在石油工業中，氫氣通過人工方法加熱，加壓後與油反應，可將碳氫化合物的重組組分裂解為碳氫化合物的輕組分，如重油的輕質化、潤滑油的加氫精製等。

5. 氣體輸送

用於在管道中輸送氣體的壓縮機根據管道的長度確定其壓力。 傳送遠端氣體時，壓力可達30公斤平方厘公尺。 氯氣的裝瓶壓力為 10 15 kg 平方厘公尺，CO2 裝瓶壓力為 50 kg 60 平方厘公尺。

空氣佔據一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。 當對密閉容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積被壓縮，從而增加內部壓力。 當外力被抽出時，空氣在內壓的作用下恢復到原來的體積。

如果容器內有物體可以移動，當空氣恢復到原來的體積時，物體就會被容器內空氣的壓力向外推。 這一原理在生產和生活中得到了廣泛的應用。 例如：

壓縮空氣被注入球中，空氣越多，球就越硬; 當壓縮空氣注入輪胎時，輪胎可以承受一定的重量。 在大型汽車中，車門和制動器用壓縮空氣開啟和關閉; 液壓機利用壓縮空氣對水進行加壓，在工廠中，使用壓縮空氣啟動氣鎚敲擊鐵; 在煤礦中，它可以用鎬鑽孔。 壓縮空氣也用於管道中輸送液體和顆粒狀物體。

驅動各種氣動裝置，如氣動銑刀、噴砂除鏽等。

1.空氣的標準狀態。

隨著溫度和壓力的變化，空氣的體積和密度經常發生變化，溫度為20度，相對溫度為6%，大氣壓為1個大氣壓（1個大氣壓=稱為標準狀態，空氣的密度為。

壓縮空氣的性質。

當空氣壓力增加時，體積減小，反比，當壓力增加 10 倍時，體積縮小到原來的 1 10當大氣壓下的空氣在機械力的作用下被壓縮到儲氣罐中時，其體積收縮，壓力公升高，成為壓縮空氣。 壓縮空氣具有相當大的能量，當它向外釋放時，它可以在外部做功。

製備壓縮空氣的機械稱為空壓機，以壓縮空氣為動力的機械稱為氣動裝置。 單位時間內產生的具有一定壓力的壓縮空氣量越大，空氣壓縮機的能力就越強。 由於壓縮空氣的體積隨壓力而變化，因此在表示體積時必須標明其壓力，以便相互比較。

同樣，氣動裝置的工作能力可以用壓縮空氣的消耗量來表示，單位時間內消耗一定壓力的壓縮空氣量稱為空氣消耗量。 因此，用兩個指標來表示壓縮機和氣動裝置的工作能力：體積流量是。

其含義是，當表壓在時，裝置的耗氣量是。

空氣條件對空壓機工作能力的影響。

由於空壓機的理論工作能力是換算成標準狀態下的空氣量，所以只有在壓縮機入口吸入的空氣處於標準狀態下時才有這種工作效率，而當空氣處於實際狀態時，才有這種工作效率， 而實際情況往往有偏差，主要有以下幾種情況。

海拔變化。

由於大氣壓力和空氣密度都隨著海拔高度的增加而降低，因此在高海拔地區使用同一壓縮機生產的壓縮機產生的壓縮空氣比在低海拔地區產生的壓縮空氣少。 這是由於空壓機入口處的氣壓低於標準狀態值，空壓機的產氣能力每公升高305m，就會降低3%。

環境溫度的變化。

當空壓機在比標準狀態高20度的環境溫度下執行時，空壓機的實際產氣能力會因為壓縮機的進氣密度低於標準狀態而降低。 當環境溫度高於20度時，壓縮機的產氣能力每公升高度降低2%。 在37度下工作，其產氣量將降低6%左右，因此壓縮機應放置在陰涼通風的地方工作，以便在夏季工作。