7月18日，中國水產局310成功震懾了某國

仔細想想，很清楚，一定是越南，1北緯 11 度 22 分和東經 110 度 45 分在地圖上非常清楚 越南 2菲律賓現在不敢輕舉妄動，況且菲律賓的一舉一動都在我們的監視之下，中方對此感到擔憂......不去打仗 3.

顯然，如果中國和菲律賓開戰，越南也可能參與其中，嘿嘿，總之，正是在洋基隊的操縱下，他們才搞這種不分青紅皂白的事情，而洋基隊的野心是利用中國周邊的力量來遏制中國的發展，以中國目前的發展速度， 再過30年，美國應該看看我們的臉。總之，帝國主義都是紙老虎！ 中國的東方獅一動，都要對自己的小貓和狗老實。

順便說一句，還有小日本，這也是乙個雄心勃勃的......警惕 警惕 警惕。

唉，這些早年培養的孩子已經開始不誠實了，現在的戰爭肯定不是中國想看到的，因為美國如果開戰就有藉口干預東亞。

一定是美國，知道菲律賓沒有勇氣干涉中國，美國現在有重返西太平洋的計畫。

美國有點不太可能，其目的確實很明確，但絕對不會浮出水面，我認為南韓或日本的可能性更大。

3、2010年11月16日11時，中國漁政執法船搭載***——中國漁產局310船，駛離廣州漁政碼頭，前往東海某域執法。 漁政船的正式入站和使用，標誌著我國漁業行政執法已從單一的海上執法時代邁向海空結合的三維執法時代。

中國漁政局310船投入使用後，其首航將前往東海執法。 與全國最大的漁政船舶總噸位4500噸、2009年上市的中國漁業局311船總噸位相比，中國漁業局310船總噸位為2580噸，但裝備更先進。

我國海域廣闊，戰略位置突出，今後我國漁業管理部門在維護國家海洋主權和權益、保護漁民合法權益方面將面臨更加艱鉅的任務。 在“十二五”規劃中，中國計畫在今後更長的時間內建造更先進的漁業管理船舶，以保護涉外權利和漁業。 2010年11月20日，日本海上保安廳表示，當天上午在釣魚島附近海域發現了兩艘中國水產局船隻。

據報道，日本海上保安廳發言人說，2010年11月20日，日本海上保安廳的一架巡邏機在尖閣諸島附近海域發現了一艘“先進”的中國水產管理局船隻。 二十分鐘後，他們發現另一艘漁船駛入該地區。

報道稱，這兩艘中國漁政船分別搭載著中國最先進的漁政船“漁業管理局310”號和“漁業管理局201”號。

2010年11月16日，據報道，中國第一艘漁政執法船***積載=中國水產局310船離開廣州中國漁政局碼頭，前往東海某海域執法。

2012年9月22日上午10時許，據共同社報道，包括“漁業管理局310”在內的中國漁業管理局共計6艘船舶同時在釣魚島海域航行，在釣魚島海域開展維權和執法活動。 2012年4月18日上午，南海漁業局辦公室主任黃作平證實，南海漁業局310船從廣州出發，執行南海漁業權益保護任務。

2012年4月初，中國和菲律賓在南海發生衝突，2012年4月10日，菲律賓護衛艦德爾皮拉爾號騷擾在黃岩島瀉湖捕魚的中國漁民。 以及在黃岩島與菲律賓海**船的對抗。

2012年4月17日，有報道稱，菲律賓海岸警衛隊“埃德薩”號已抵達南海黃岩島海域，取代上週加入對峙的巴拉望島，目前仍有20多艘菲律賓各型船隻留在黃岩島附近海域。 NBN電視台17日援引菲律賓發言人的話說，菲律賓護衛艦“埃德薩”號已進入黃岩島海域，要求其公升起白旗，表示願意和平解決對峙。

中國水產局310船正式投入使用後，將使漁業行政執法從單一的海上執法向海空結合的立體執法模式轉變，船舶將配備最好的裝置，大大提高搜救的機動性。 偵察、執法等，漁業管理有效管理覆蓋面將大大擴大，管理效率將大大提高，這是漁業行政執法力量實現質的飛躍的里程碑。310艦將負責南沙護礁、專屬經濟區巡航管理、西南和中沙漁場保護護航、監督北部灣雙邊協議、應對突發事件，成為維護國家海洋權益、捍衛漁業權益、國家領海完整的又一有力武器， 以及保護漁民的利益。

農業部南海區水產管理局局長吳莊在下水儀式上表示，漁政310船是繼311船之後的又一艘漁政巨輪。 2009年下半年以來，南海漁業管理局先後派出漁政船隊為在南沙作業的中國漁民提供現場保護和服務。 未來三到五年，國家將加大南海漁業管理裝置的建設力度，建造或改造三至五艘3000噸以上的大型漁業管理船。

2010年9月29日，中國最先進的漁業行政執法船——中國漁業管理局310船在廣東湛江海濱造船廠移交。

310船投入使用後，將負責南沙島礁守衛、專屬經濟區巡航管理、西南和中沙漁場保護護航、監督北部灣雙邊協議、處理突發事件等工作。 該船配備了最好的裝置，大大提高了搜救、偵察、執法等的機動性，大大擴大了漁業管理有效管理的覆蓋面，大大提高了管理效率，成為維護國家海洋權益、捍衛漁業權益和國家領海完整的又一武器， 並保護漁民的利益。

中國漁業管理局有一艘310船。 與其他海上執法機構一樣，漁業局分為三個船隊：北海、東海和南海。 其中，漁政船的船體編號為各漁政總團的船隻，北海總隊號為1xx，東海總隊號為2xx，南海總隊號為3xx。

漁政船體數超過三位數的漁政船，隸屬於各兵團下屬省、市、地。

中國水產局310長108公尺，寬14公尺，排水量2580噸，最高航速22節。 該船現在是南海漁業管理局的旗艦，也是中國最先進的漁業行政執法船。

漁政310是我國漁業管理中最先進的執法船，目前只有一艘，未來2-3年將建造2-3艘3000噸級高效能大型漁業管理執法船。 並改裝從中國海軍收到的2 3000噸級驅逐艦。

310中國最先進的漁政船舶只有1次搜尋。

b、試題分析：題中材料不體現主權國家地位平等和被侵犯問題，因此兩道題不符合題目，無法入選; 獨立權：獨立權是指乙個國家不受他國控制和干涉，按照自己的意願辦事的權利，有兩層含義：

首先是國家行政權力的完全自治。 第二，一國在其主權範圍內處理本國事務不受外來干涉的排他性。 管轄：

國家有權對其領土內的所有人和物擁有管轄權。 由此可見，“中國漁政310船”在包括釣魚島在內的海域執行定期巡邏任務，體現了兩件事。 因此，答案是 b 項。

1） 已知的 M 行。

2580t=

kg，根據阿基公尺德原理 f float。

G 行。 呃海。

第五行。 g = m 行。

G、V 行。 M 行。 海。

kgkg/m

2505m3

因為船是漂浮的，所以f.漂浮。

g 總計。 M 行。

g=kg×10n/kg=

n；飛走後，船所經歷的浮力是f-浮動的。

g 總計。 G機。

n-3850kg×10n/kg=

n 猜飢餓 2）因為***飛走後，船的浮力減小，排出的海水體積減小，然後船體上公升，船底離水面的深度減小，減小了p=液體。

降低船底壓力

3）船舶工作時是用熱機，然後利用燃料燃燒，產生熱量，傳遞到工作物質上，然後做功到外部獲得機械能，所以能量轉換過程是：化學能、內能、機械能

答：（1）船舶滿載時，排出海水的體尖峰容積為2505m3

如果兩艘載有Z-9A ***的船隻在執行任務後相撞並飛離船隻，則該船的浮力是。

n；2）船底壓力變小;因為飛走後，船的浮力減小，排出的海水體積減小，船體上公升，船底離水面的深度減小，減小了p=液體。

降低船底壓力

3）船舶在航行過程中的主要能量轉換是：化學能、內能、機械能