帆車剎車問題，帆三剎燈不亮

帆船經常出現這種情況

按照你說的，一般是油路故障。

1）制動液不合格（制動液太稀，沒有壓力）。

2）制動油管 油管介面閉合不嚴（造成少量漏油，可以多踩幾次剎車） 3）油幫浦老化（未壓縮），需要更換。

4）制動軟管內有空氣（需要自己排氣），依次為左輪-右後輪-左前輪-右前輪

5）制動液少（檢查油位是否在最高線）。

一般來說，有幾種情況是朋友注意安全的。

根據你個人對情況的描述，建議你找乙個空曠的地方，先試試剎車的靈敏度，親自檢查剎車盤、剎車油管或空剎車幾次（天氣炎熱，劣質剎車油容易造成氣阻），看是否有壓力， 如果出現不準確的情況，最好去專業的維修店做詳細的檢查（不要在乎銀子），畢竟剎車是乙個非常敏感的地方，安全第一。

祝你旅途愉快，朋友。

可能是制動液迴路中有氣體，產生空氣阻力，去修理店。

是ABS問題，旨在防止車輪在地面上抱死和滑動摩擦，輪胎在制動時始終保持與地面的靜摩擦。

你的問題應該是ABS問題，你可以去4S店檢查一下。

有必要去維修店進行維修，如果不修理，可能會非常危險。 根據你的情況，ABS應該不是問題，可能是制動液迴路裡有氣體，產生氣阻，你應該去維修店放氣。 6000公里應在保修期內。

可以肯定的是，這不是ABS問題，ABS問題也不會導致制動器失靈，大部分是由於主缸壞了或有氣。

就個人而言，我認為它應該送到修理廠。 剎車事故不是小問題，不能小心。

我不知道你的踏板是否感覺很軟，很可能是由於管道中的漏氣，或者你的卡鉗摩擦墊過載燃燒造成的。

到了服務站，空氣不乾淨，檢查費用比較高，很多時候都沒什麼問題，要花很多錢，建議你仔細觀察摩擦片表面和盤面，看看剎車痕跡有沒有異常。

如果真的不行，只是排氣，應該沒問題。

一側的 Sail 3 剎車燈亮，表示另一側剎車燈壞了。 剎車燈有問題，可能是燈泡本身或接線。

最常見的故障如下：1. 線路連線不正確。 2.保險絲斷了。 3.兩邊燈泡的功率瓦數不一致。 4.短路。 5.插頭接觸不良。

因為你看不到真車，所以無法做出準確的判斷。 建議仔細檢查燈泡和插座聯結器。 如果還是解決不了問題，只能去4S店或者專業的汽車維修店，讓技術人員檢查一下，確定問題所在，然後再維修。

附上雪佛蘭Sail 3的簡要介紹：

目前在2018年上市的雪佛蘭Sail 3，官方指導價為10,000元，是一款小型車。 車身尺寸方面，長寬高分別為4300 1735 1504mm，軸距為2500mm。

有兩個動機。 第一種型別：直列4缸自然吸氣發動機，組配5速MT或5速AT自動機械變速器（AMT），最大功率76kW，最大扭矩127Nm。

第二種：直列4缸自然吸氣發動機，組配5速MT或5速AT（AMT），最大功率83kW，最大扭矩127Nm。

新更換的主缸還是一樣的低剎車，基本上踩到最後怎麼辦？新更換的主缸還是一樣的低剎車，基本上踩到最後怎麼辦？制動器過低的原因有以下幾點：1、制動總缸內部活塞壓力需要更換; 2、制動液壓系統中的空氣由於制動系統內部空氣的維護而需要排出; 3、制動時制動缸軟管“起泡”，需要更換制動缸軟管; 4、車輪軸承磨損（剎車盤會傾斜，加大剎車片與剎車盤之間的間隙），制動時剎車踏板行程增大; 需要更換輪轂軸承。

5、制動鼓與制動蹄之間的間隙過大。 調整制動鼓和制動蹄間隙。 6、制動液壓管路洩漏，擰緊接頭，或更換鋼管。

如果解決不了，請再次聯絡4S店進行處理。 @2019

1、原因：剎車片與剎車盤或剎車鼓接觸面不足，導致制動效率下降。

二、解決方法：

1.早期制動。 這需要提前了解路況資訊，提前制動，防止剎車太軟造成事故。

2.測量前後制動缸的液壓制動力，然後對制動盤式制動鼓進行拋光。

3.更換制動液。

4.更換新的剎車片。

建議去4S店詳細檢查。

您好，制動系統的鬆緊度可以調節。 如果我的回答令您滿意，請將其設定為。

Firodo 剎車片的原始配置，對吧？ 這款剎車片對賽爾的效果真的不好，不是軟，而是差，建議更換其他剎車片！ 我的就是受不了這麼軟的剎車，剎車片還厚了一半，就換了，然後效果感覺像其他品牌的四輪盤式剎車！

你好，親愛的！ 檢查制動盤，然後檢查主缸！

1.分析可能的原因。

1、是制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動油太髒或幾種制動油加熱後混合後出現氣阻，制動總缸或副缸洩漏， 以及儲氣罐或管道介面的漏氣情況;

2、是由於操作不當導致零件失效;

3、由於過載嚴重，在重力加速度的作用下，車輛運動的慣性增大，直接導致制動失靈。

二是處理方法。

1、根據路況和車速控制方向，鬆開高速檔，同時快速爆破空油，將高速檔換入低速檔。 這樣，發動機將具有很大的牽引力阻力，車輛的速度將迅速降低。 此外，手剎應與低速換檔配合使用，但應注意手剎不應擰緊或拉得太慢。

如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，容易損壞傳動部件，失去制動能力; 如果拉得太慢，制動盤會磨損燒蝕，失去制動效果。

2、利用汽車的保險槓、車廂等剛性部件與路邊的自然障礙物（岩石、樹木或土坡）摩擦碰撞，達到強行停車脫離危險的目的，盡可能減少事故損失。

3、上坡時剎車失靈，應及時降到中低檔，保持足夠的動力上坡行駛到坡頂並停車。 如需在半坡上停車，應保持前低檔，擰緊手剎，車輛人員應及時使用石塊、滑橇等物體卡住車輪。 如果出現向後打滑，汽車後部應朝向山坡或安全側，並應開啟前燈和應急燈，以吸引前後車輛的注意力。

4、當下坡制動失靈，車輛車速不能由車輛本身的機構控制時，駕駛員應果斷利用自然障礙物，如路邊的岩石、樹木等，對汽車造成阻力。 如果暫時找不到合適的地形或物體使用，在緊急情況下，可以將汽車的一側移近山的一側，並通過摩擦逐漸降低車輛的速度以增加阻力。

5、車輛在下長坡或陡坡時，無論有無情況，都應踩剎車。 它不僅可以測試制動器的效能，還可以在發現制動器失靈時爭取時間控制車輛的速度，也稱為預測性制動。

3.預防措施。

不要忽視制動系統的日常維護，為了防止制動器故障的發生，請及時維護制動系統，定期維護和檢修是必不可少的，為了生命安全，千萬不要忽視定期維護。

注意：檢查剎車蹄是否完好，不要過度使用剎車，下坡時掛低檔，用發動機的剎車讓汽車行駛，輔以腳剎; 避免嚴重過載，防止制動失靈。

請開啟鑰匙，不要進車，所有燈都熄滅後踩剎車很容易區分。

1、及時發現問題，減速停車。

養成良好的駕駛習慣很重要！ 在平坦的道路上行駛時，也要注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車無效，就要及時靠邊停車或減速，不能繼續高速行駛。 在高速公路上行駛的車輛應當及時停在應急車道上，並呼叫救援。

2、合理使用手剎控制車輛。

在遇到連續的下坡路段或急速的下坡路段之前，最好先踩下剎車，看看剎車是否有用。 這時，如果發現剎車失靈，試著先拉手剎，看看能不能把車停下來。 拉手剎時，一定要注意不要拉到盡頭或拉得太快，容易造成手剎損壞和故障，應慢慢用力將手剎拉到盡頭。

3、適當降低檔位，控制速度。

如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應盡量採用強制減速（俗稱搶檔）的方法，使低檔減速，使車速減慢，然後配合使用手剎慢慢停車。

1）手動變速器型號：

應立即踩下離合器踏板，將變速桿置於空檔位置，以免動力傳遞到車輪上，然後將汽車慢慢停在路邊，熄火，檢查或呼叫救援。

2）自動變速器型號：

試著踩下剎車踏板，用力剎車基本上會把車速降到很低，然後把變速桿推到N檔（空檔）位置，靠邊停車。

4. 尋找緊急避難路線。

如果手剎和強制降檔方法不起作用，那麼就需要大聲鳴喇叭，開啟應急燈，提醒前方車輛讓路，並及時找到合適的路段減速，例如上坡路、高速公路和連續下坡路段的緊急避讓車道。 緊急避難車道位於主車道右側，在高速公路的連續下坡路段或下坡路段會設定多條高速公路，如果剎車失靈，可以嘗試進入緊急避難車道，車道上有沙子和積水，有助於減速。

5.使用路邊障礙物。

如果以上方法都不起作用，請考慮使用路邊障礙物來降低速度，這是最後的手段，因為它不僅危險，而且會損壞車輛。 如果汽車右側有山壁或公路護欄，請向路邊緩慢行駛，雙手握住方向盤，與山壁或護欄摩擦。 特別注意：

是車體與山體或護欄的整個側面的刮擦，車頭不能撞到山壁或護欄。