巴西足球運動員飛機失事，明星死亡

12月3日，據外媒報道，當地時間2日，玻利維亞航空當局暫停了該公司運營的包機拉公尺亞航空公司（LAMIA）的運營執照，該包機於11月28日墜毀，造成71人死亡。

當地時間11月28日，在前往哥倫比亞麥德林比賽的途中，巴西足球俱樂部沙佩科恩斯運動員的客機墜毀。 沙佩科恩斯在事件中失去了19名球員，另有20名記者遇難，機上只有6人倖免於難。

丁小姐，我一直沒能找到機會報答你對我的大恩大情，按理說，你讓我做什麼，我沒有什麼可推卸的，只是這件事太牽扯了

在飛機失事中喪生的特洛伊·金特里 （Troy Gentry） 是一位鄉村歌手，在一次私人飛機失事中喪生，享年 50 歲。 幸運的是，他的妻子和女兒倖免於難。

科學技術的發展給我們的生活帶來了很多便利，從網際網絡到交通的轉變，足以說明人類一直在為科技而努力。 科學家創造了這些交通工具，當然給我們的生活帶來了極大的便利，但同時，其中也有風險，所以凡事都有兩面性。 您認為最安全的交通方式是什麼？

事實上，據說最安全的交通工具是飛機，但飛機失事卻頻頻爆發，最近巴西的一次航班就遭遇了如此悲慘的悲劇，這位26歲的巴西巨星在這場悲劇中不幸遇難。 <>

1.飛機在飛行過程中發生故障，導致墜毀。

近年來，飛機失事事故頻發，這是否意味著飛機是一種非常不安全的交通工具？ 其實不，這也是概率問題，我們不能因為一件事情的消極性而不接受他，但我們不能否認，很多生命會以這些飛機失事告終，這位巴西巨星也因為這次事故失去了生命，據訊息稱他有乙個還不到兩歲的兒子， 這對他的家人來說是多麼難過。<>

2、飛行企業要注意飛機事故的頻發。

只要發生事故會對人的生命安全造成一定的威脅，而飛機事故頻發的原因也有一定的來源，在這次事故發生後，一些航空公司應該對這些事故負責，雖然機長和副駕駛在這次事故中已經死亡， 但要積累好的經驗，防止此類事件頻發，為乘客提供安全感的乘車環境。<>

事故是不可逆轉的，我們應該與死者家屬一起祈禱。 同時，航空公司應向死者家屬表示哀悼。

這次墜機的原因是飛機在飛行過程中發生故障，導致了墜機，我個人認為，雖然飛機速度快，可以節省很多人的時間，但飛機是一種非常不安全的交通工具。

這次墜機的原因是船長操作不當。 這就是飛機墜毀的原因。

應該是飛機出了問題，現在正處於調查過程中，飛機失事是低概率的事情，這樣的事情發生了。

因為飛機出現了一些故障，沒有辦法更好地執行，所以沒有辦法控制它，所以就發生了這種情況。

四年前，巴西俱樂部沙佩科恩斯遭遇飛機失事，導致19名足球運動員全部遇難，機上77人中只有6人喪生。 四年後，同樣的事情再次發生。

據巴西帕爾馬斯足球俱樂部訊息，當地時間1月24日，一架小型飛機在前往戈亞尼亞的途中經過巴西托坎廷斯州時發生飛機失事，機上六人無一倖免。 據了解，除飛行員外，其餘五人均來自帕爾馬巨寬俱樂部，分別是球隊主席盧卡斯·梅拉、門將拉努爾、後衛盧卡斯·普拉西德斯、中後衛吉列爾梅·諾阿和中場馬庫斯·莫利納裡。 俱樂部主席帕爾馬斯和四名球員同時去世，這對球隊來說是乙個災難性的打擊。

據了解，帕爾馬斯俱樂部主席與四名球員一起前往戈亞尼亞與維拉諾瓦俱樂部比賽。 空難發生後，維拉諾瓦俱樂部第一時間發布公告：同意推遲比賽。

事實上，即使維拉諾瓦沒有被推遲，帕爾馬斯也無法繼續完成比賽。 在失去球隊主席和4名球員後，球隊不可能在短時間內參加任何比賽。 除了配合事故原因調查，處理遇難者家屬的一系列問題，安慰剩下的玩家！

巴西足協得知這一訊息後，也採取了行動。 巴西足協向飛機失事遇難者家屬表示深切哀悼，並向俱樂部和帕爾馬斯球迷表示誠摯的哀悼。 此外，巴西足協還宣布，在遇難當天，巴西足球的所有比賽都默哀一分鐘，巴西足協總部降半旗哀悼。

遭遇飛機失事，失去6條生命，非常令人難過。 但巴西足協的所作所為讓我們感到溫暖。 讓我們感受到，足球不是一場冰冷的比賽，而是一場溫暖、明亮、充滿愛的運動。

據知情人士透露，可能是航空公司為了控制成本，主要依靠二手或租賃的客機，沒有辦法保證飛行安全，才造成了這場災難。 至於墜機的真正原因，仍在進一步調查中。 當然，不能排除事故是由飛機質量問題引起的，以及飛行員在過程中操作不當造成的事故。

1949 年 5 月 4 日，葡萄牙蘇佩加山發生空難。 1949 年 5 月 4 日，義大利足球隊都靈“上帝之隊”從葡萄牙和本菲卡之間的拉丁杯比賽中返回家園時，飛機墜毀在機場附近的蘇佩加山脈，被稱為“蘇佩加空難”。 這次墜機事故摧毀了當時擁有多達九名國家隊成員的都靈隊，也摧毀了都靈隊和義大利國家隊。

上世紀40年代的義大利足球，堪稱都靈時代，直到1949年蘇佩加空難，素有眾神之隊的都靈，在葡萄牙與本菲卡打完拉丁杯比賽回國時，飛機墜毀在機場附近的蘇佩加山上，所有乘客不幸遇難， 1958年2月6日，載有曼聯球員、教練、球迷和隨隊記者的英國歐洲航空公司飛機，三次起飛嘗試失敗，機上44名乘客和機組人員中有23人遇難，其中包括8名曼聯球員和3名工作人員。

在世界40年代，蘇佩加空難的發生使義大利隊低迷多年。 幾年前，巴西足球隊沙佩科恩斯足球隊、創造“英超奇蹟”空難的萊斯特城足球隊等，都令人難過。

發生事故的概率不是很大，但是一旦飛機發生事故，存活率很低，所以非常危險。

事實上，發生事故的概率非常小，每次飛行的飛行都要經過多次檢查。 任何乙個環節一旦出現失誤，基本上都會停飛，主要是因為飛機一旦發生事故，後果非常大，給人一種發生事故概率非常大的錯覺。

我認為這很大，因為我見過很多飛機事故。

發生事故的概率還是有點大的，雖然飛機的零件很精密，裝置也很完善，但主要是在空中，所以一旦發生事故會非常危險。

飛機事故的概率是所有交通工具中最低的，但這只是因為飛機墜毀時的死亡率基本上是100%，更令人印象深刻。

就每百萬次航班的致命空難數量而言，這一數字從1991年下降到1999年首次下降到不到1起，2000年再次下降到1起以下。 根據2000年的概率，即在10,000次飛行後只發生過一次致命的空難。 換句話說，如果有人每天飛行一次，那麼直到 3223 年才算是飛機失事。

還應該注意的是，致命的空難並不涉及所有乘客的死亡。 根據國際民航組織的統計，在1959年至1997年的所有空難中，飛機被完全摧毀，58人死亡; 32架飛機被完全摧毀，但沒有人死亡; 這架飛機沒有被完全摧毀，但有10人死亡。

發生事故的概率非常小。 因為很多飛機在飛行前都要經過很多測試，飛行員要想成為機長，就必須經歷很多戰鬥。

是的，飛機上發生事故的概率比較高，因為天氣條件惡劣，空中發生各種事故的概率比較高。

沙佩科恩斯球員名單：

守門員：1-達尼洛-帕迪拉，40-福爾曼;

後衛：2-吉梅內斯，4-內托，6-德內爾，13-馬塞洛-馬蒂亞斯，21-卡拉梅洛，27-迭戈，45-馬查多，89-魯舍爾

中場：5-約西馬爾，8-吉爾-克萊門特，35-馬諾埃爾，50-馬亞，77-比特科，88-克萊伯-桑塔納（隊長）。

前鋒：9-布魯諾-朗赫爾，11-阿納尼亞斯，23-盧卡斯-戈麥斯，33-埃弗頓-肯佩斯，70-卡內拉，94-蒂亞吉尼奧。

經理： Cayo Júnior.

目前，搜救工作已經結束，除了福爾曼、內托和魯舍爾之外，沙普科恩·薩庫拜斯團隊的其他成員都已遇難。

北京時間11月29日，一架載有巴西足球運動員的飛機在哥倫比亞墜毀，震驚了世界足壇。 根據最新訊息，美國國家民航協會證實，墜毀的飛機共載有81人，包括9名機組人員和81名乘客，墜毀飛機上沒有確切的玩家人數。

當地時間12月1日，巴西俱樂部沙佩科恩斯在南美杯決賽中與國民競技隊競爭，沙佩科恩斯球員乘坐的飛機在前往決賽的途中墜毀。

最新訊息稱，事故造成21人死亡，41人受傷。 民航協會表示，人們已經到達現場，正在從墜機現場救出倖存者，並將他們送往當地醫院接受治療。

巴西甲級聯賽沙佩科恩斯一線隊球員和替補球員。