啟用 ESP 和關閉 ESP 模式有什麼區別？

一般來說，儀錶盤上有乙個ESP按鈕，建議保持開啟狀態 畢竟是保護裝置 ESP絕對是車輛主動安全系統的終極裝備，它為駕駛員完成了許多不可能的動作，使汽車更容易控制。 ESP的工作流程： 1、車輛轉向不足時汽車左轉。

首先，我們來解釋一下ESP是什麼，ESP的中文名稱是電子車身穩定系統，它是通過分析車身各感測器的行駛狀態資訊，對ABS和ASR進行預處理的綜合程式，通過ESP讓車輛在各種複雜工況下，特別是在高速轉彎時，都能保持更好的穩定性， 可以糾正車輛的轉向不足或轉向過度。通過對ESP的解釋，我們可以知道ESP是通過電控系統工作的，功耗肯定會消耗燃料，所以ESP確實需要汽油來支撐，但是ESP的功耗很小，對車輛整體油耗的影響很小。 就像你不能說你不聽收音機，不開大燈以節省燃料一樣，關於ESP的重要性，我不需要多說什麼。

那麼我們來談談ESP開關，對於我們平時接觸最多的家族機型來說，ESP系統是預設開啟的，甚至很多機型都不允許手動關閉這個系統，或者只能關閉一些功能，那麼在什麼情況下我們需要關閉ESP呢？ 也就是說，在車輛需要故意打滑輪胎和過度轉向的情況下，比如在漂移和賽車比賽中，當然老司機一定要提醒大家，漂移是有風險的，技術是關鍵，不要為了一時快而關閉救生功能！

不建議關閉正常道路，如果汽車陷入泥濘或必須關閉ESP才能擺脫困境，否則車輛將不容易擺脫困境。

這叫做車身穩定系統，用於在車身突然以一定速度轉彎時調整車身姿態，以確保安全。 如果遇到濕滑的道路，雪和泥濘，一定要關閉它們，否則會有大問題！

ESP簡稱一種動態電子穩定程式，是一種防止車輛失控和失控後救援的電腦程式，通過計算機對計算機的干預，對失控或可能失控的行為、限制發動機馬力輸出、單邊或單輪制動等一系列行為來控制車輛或突破物理極限的趨勢。

駕駛過程中可以隨時關閉，這是安全配置之一，我不明白為什麼要在正常駕駛中關閉這個功能？ 如果停機的影響很明顯，就會降低您駕駛的安全性。 例如，在越野、擺脫困境等極端情況下，您可以關閉 ESP 以擺脫計算機的干預，然後恢復此功能。

總結。 親吻，給你乙個延長<>

ESP是車身穩定系統，是車輛的主動安全裝置。 其作用主要是防止汽車打滑，相當於乙個防滑裝置。 當四個車輪之間的速度差過大時，它會調整其中乙個車輪的制動器。

當轉向不足、轉向過度、車輪在泥濘、雪地和冰中打滑時，ESP 將工作哦<>

開啟還是關閉 esp 更好。

親愛的，很高興為您解答！ <>

ESP開局不錯。 在使用小慈橋車的過程中，ESP應始終處於開啟狀態，並且汽車的ESP系統預設開啟。 當車輛在泥濘上行駛時，車輪的附著力很小，ESP會開始移動，很難擺脫困境，需要關閉<>ESP才能使車輛擺脫困境

親吻，給你乙個延長<>

ESP是車身穩定系統，是車輛的主動安全打磨裝置。 其作用主要是防止汽車顫抖打滑，相當於乙個防滑裝置。 當四個車輪之間的速度差過大時，它會調整其中乙個車輪的制動器。

當轉向不夠時，轉向過度轉向，車輪在泥濘、冰雪中打滑，ESP會工作哦<>

ESP 已開啟。

ESP預設開啟，身體穩定性關閉一次，使防禦系統稀缺，脫困時可以關閉，平時可以開啟。

在汽車的儀表板上，如果ESP指示燈沒有亮起，則ESP系統亮起，如果指示燈閃爍，則熄滅。 目前，大多數汽車ESP系統都是預設開啟的，即使關閉了，在發動機重啟時仍會預設開啟。

如果駕駛員需要關閉ESP系統，請找到汽車中央的ESPOFF按鈕，長按將其關閉。

ESP電子車身穩定系統的作用是控制汽車的行駛狀態，當汽車處於緊急情況下，汽車轉向不足或轉向過度時，汽車可以避免偏離理想軌跡，以避開障礙物或轉彎。

一般情況下，建議駕駛員不要關閉ESP系統，除非有特殊情況，例如汽車進入泥濘或越野時，汽車在雨雪中爬坡打滑時等。 ESP主要是控制車輛的縱向和橫向穩定性，以確保車輛按照駕駛員的意識行駛。

ESP主要由感測器、執行器和電控單元三部分組成。 感測器包括輪速感測器、方向盤角度感測器、橫向加速度感測器、偏航角速率感測器、制動總幫浦壓力感測器等。

表上有 ESP 按鈕，預設開啟，OFF 按鈕關閉。

在一定的路況和車輛載荷條件下，車輪所能提供的最大附著力是乙個固定值，即在最終情況下，車輪上的縱向力（沿車輪的滾動方向）和側向力（車輪的垂直滾動方向）是互斥的。 電子穩定程式分別控制每個車輪的縱向制動力，以施加側向力的影響，從而提高車輛的操控性。

當縱向力達到極值（例如車輪抱死）時，側向力為零，車輛的橫向運動將不受控制，即會發生側滑，可能無法根據駕駛員的意願改變車道或轉彎。 電子穩定程式可檢測並防止車輛打滑，當檢測到車輛即將失去控制時，對特定車輪施加制動力，以幫助車輛朝著駕駛員期望的方向行駛。

轉彎時，可行的控制策略如下：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以在轉彎內側對後輪施加制動力，由於該車輪縱向力的增加而減小了所能提供的側向力，進而向車體產生有助於轉向的扭矩; 當有過度轉向的趨勢時，系統可以在轉彎外側對前輪施加制動力，並且由於該車輪縱向力的增加，可以提供的側向力減小，並在車身上產生產生的扭矩以抵抗轉向。 從而保證行車的穩定性。

一些電子穩定程式系統還會在失控時降低發動機功率。

很多汽車都有ESP作為功能，那麼這個功能是幹什麼用的呢？ 新手朋友永遠不要隨意關閉它。

ESP的全稱是ElectronicsTabilityProgram，我們常說的電子穩定控制系統，車上的ESP系統通常一直開著。

ESP的作用是，當駕駛員控制汽車超過極限值時，計算機會自動干預以糾正駕駛。 計算機控制車輛運動有兩種方式：

1、控制節氣門收集機油，減弱汽車動力，降低車速;

2.制動一些車輪，使汽車的速度可以降低到極限值以內。

ESP系統是汽車中重要的安全系統，通常支援ABS和ASR功能。 它分析來自每個感測器的行駛狀態資訊，然後向 ABS 和 ASR 傳送校正命令，以幫助車輛保持動態平衡。 ESP在各種條件下都能為車輛提供最佳的穩定性，特別是在轉向過度或轉向不足的情況下。

ESP主要由感測器、執行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，在感測器勵磁襪原件中，輪速感測器對高速行駛更為靈敏，當車輛車速較高時，感測器的靈敏度較低，當車速超過100公里左右時，電移電器的工作效率將受到嚴重影響， 當速度達到120公里/小時甚至更高時，ESP系統的工作效率將下降。

攝影：太平明志 濟陽汽車網 李元利）。