隋朝的楊煬帝挖京杭大運河是為了社會福利還是私慾？

隋陽帝在歷史上是乙個被嚴重低估的皇帝，他本人很有成就，雖然有荒唐的一面，但在政治上還是很有成就的，大運河的開通，就是通通南北。

我認為這是這個國家的社會，其中可能有一些個人的私慾，但大運河創造的經濟價值是存在的。

我覺得他是為社群服務的，但是在那個年代，交通不發達，顯然是自私自利，因為工程太大了，以至於很多土地都耕種不了，當時是浪費金錢和勞動力，畢竟用處不大， 但現在對我們來說，它仍然是乙個偉大的建築。

隋朝的楊煬帝開鑿京杭大運河，主要是為了社會保障，為了方便南北交通，鞏固隋朝的統治。

對於社會來說，隋朝的楊帝開鑿了這條大運河，徵用了數百萬人，他開鑿這條大運河的目的，就是為了加強南北之間的交通，鞏固隋朝對國家權力的集中統治。

我認為兩者都有，即使寫的是私慾，但大運河對隋朝的經濟運輸有好處。

作為一代皇帝，就算是平庸，也不會為了滿足自己的私慾而這樣做，而隋洋帝的真正目的，就是要加強南北溝通，鞏固隋朝對國家權力的集中統治。

京杭大運河始建於春秋時期，隋朝竣工，是隋朝楊帝下令建造的。 京杭大運河已有2000多年的歷史，全長1797公里，這條運河連線杭州和北京，為中國南北兩地的經濟文化交流做出了巨大貢獻。

京杭大運河是誰建造的？

京杭大運河是在春秋時期開鑿的，它的建設是在隋朝完成的，在許多朝代都多次建造，所以大多數人說京杭大運河是隋煬帝下令建造的。

京杭大運河已有2000多年的歷史，與卡雷茲、長城並列被譽為中國古代的三大工程，京杭大運河至今仍被人們所使用。

京杭大運河全長1797公里，連線餘杭、卓峻，也就是現在的杭州、北京這兩個地方，它的存在在中國南北的經濟文化交流中發揮了非常大的作用。

京杭大運河並非完全由隋朝陽帝修建。 京杭大運河始建於春秋時期，隋朝隋朝隋煬帝下令大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓縣，元朝放棄洛陽，一直取到北京，至今已有2500多年的歷史。 它是世界上最長、最大的古運河，也是最古老的運河之一，長城和卡雷茲被譽為中國古代三大工程，至今一直沿用，是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。

京杭大運河並非完全由隋朝陽帝修建。 京杭大運河始建於春秋時期，隋朝隋朝隋煬帝下令大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓縣，元朝放棄洛陽，一直取到北京，至今已有2500多年的歷史。 它是世界上里程最長的運河，也是最大的古運河，也是最古老的運河之一，而長城，卡雷茲和被稱為中國古代的三大工程，並一直沿用至今，是中國古代勞動人民創造的偉大工程，而宴會是中國文化地位的象徵之一。