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位置車手團隊 第一節 第二節 第三圈。
1漢密爾頓麥拿輪-梅赫西迪 1:46.887 1:46.088 1:47.338 12
2 馬薩·法拉利 1:46.873 1:46.391 1:47.678 16
3 科瓦萊寧 麥拿輪 梅赫西迪 1:46.812 1:46.037 1:47.815 16
4萊科寧·法拉利 1:46.960 1:46.298 1:47.992 14
5 海因菲爾德 寶馬-索伯 1:47.419 1:46.311 1:48.315 18
6 阿隆索·雷諾 1:47.154 1:46.491 1:48.504 18
7韋伯紅牛雷諾 1:47.270 1:46.814 1:48.736 19
8庫比卡 寶馬-索伯 1:47.093 1:46.494 1:48.763 20
9 博爾迪 紅牛 法拉利 1:46.777 1:46.544 1:48.951 19
10塞巴斯蒂安·維貝爾 紅牛 法拉利 1:47.152 1:46.804 1:50.319 16
11 特魯利豐田 1:47.400 1:46.949 13
12皮奎特雷諾 1:47.052 1:46.965 15
13格洛克豐田 1:47.359 1:46.995 13
14庫特哈德紅牛雷諾 1:47.132 1:47.018 15
15羅斯伯格·威廉士-豐田 1:47.503 1:47.249 12
16巴里切羅本田1:48.153 9
17巴頓本田1:48.211 9
18 Sutil Indian Power - 法拉利 1:48.226 9
19 Kazuki Nakajima,威廉士-豐田,1:48.268,9
20 Fisichella Indian Power - 法拉利 1:48.447 9
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排名騎手團隊。
1 漢密爾頓麥拿輪-梅赫西迪。
2 馬薩法拉利。
3 科瓦萊寧邁凱輪-梅赫西迪。
4 萊科寧法拉利。
5 海德菲爾德寶馬索伯。
6 阿隆索·雷諾。
7 韋伯紅牛 - 雷諾。
8 庫比卡寶馬索伯。
9 Bol Day Red Bull - 法拉利。
10 塞巴斯蒂安·維斯特爾,紅牛 - 法拉利。
11 特魯利豐田。
12 皮奎特雷諾。
13 格洛克豐田。
14 庫特哈德紅牛-雷諾。
15 羅斯伯格·威廉士-豐田。
16 巴里切羅本田。
17 巴頓本田。
18 Suthir Indian Power - 法拉利。
19 Kazuki Nakajima Williams-豐田。
20 Fisichella Indian Power - 法拉利。
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昨天的F1比利時比賽的排名如何? 答:是的 1 漢密爾頓。
麥拿輪-梅赫西迪。
1:46.887
1:46.088
1 分 47 秒338122
瑪莎·法拉利。
1:46.873
1:46.391
1 分 47 秒 678163
科瓦萊寧。 麥拿輪-梅赫西迪。
1:46.812
1:46.037
1 分 47 秒815164
萊科寧·法拉利。
1:46.960
1:46.298
1 分 47 秒992145
海德菲爾德。
寶馬-索伯。
1:47.419
1:46.311
1 分 48 秒 315186
阿隆索·雷諾。
1:47.154
1:46.491
1 分 48 秒504187
韋伯紅牛 - 雷諾。
1:47.270
1:46.814
1 分 48 秒 736198
庫比卡寶馬索伯。
1:47.093
1:46.494
1分48秒763209
波爾穿著紅牛法拉利。
1:46.777
1:46.544
1:48.951
塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛 - 法拉利。
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1 漢密爾頓。
麥拿輪-梅赫西迪。
1:46.887
1:46.088
1 分 47 秒338122
瑪莎·法拉利。
1:46.873
1:46.391
1 分 47 秒 678163
科瓦萊寧。 麥拿輪-梅赫西迪。
1:46.812
1:46.037
1 分 47 秒815164
萊科寧·法拉利。
1:46.960
1:46.298
1 分 47 秒992145
海德菲爾德。
寶馬-索伯。
1:47.419
1:46.311
1 分 48 秒 315186
阿隆索·雷諾。
1:47.154
1:46.491
1 分 48 秒504187
韋伯紅牛 - 雷諾。
1:47.270
1:46.814
1 分 48 秒 736198
庫比卡寶馬索伯。
1:47.093
1:46.494
1分48秒763209
波爾穿著紅牛法拉利。
1:46.777
1:46.544
1:48.95119
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它不一定是太多的油。
兩支球隊也有排位賽策略。
你可以以任何方式使用它。
但是,每個人通常攜帶較少的油才能獲得資格。
畢竟,排位賽是一圈時間。
因此,在排位賽的最快圈速和第二天的進站之間進行了權衡。
因此,即使排位賽乾涸,油也像漢密爾頓在加拿大所做的那樣。
把它推回去,忘記它。
最多罰款幾分錢。
無論如何,沒有人關心排位賽結束時油箱裡還剩下多少汽油。
對於你所剩下的人,也應該做同樣的事情。
目前尚不確定每個部分是否使用相同數量的油。
不排除一些特快列車會扔石頭問路。
前兩個會話假裝執行速度不夠快。
最後乙個季度是無情的。
紅牛有很多這樣的桿位。
當然,據說雷諾發動機是專門為紅牛製造的。
每三個會話啟用一次。
發動機被迫進氣。
強制向擴散器供氣。
這確保了在彎道中更穩定的下壓力。
但是由於這個系統,發動機疼得很厲害。
所以紅牛只在排位賽的第三季度使用。
但在第三節,紅牛總是設法獲得乙個好位置。
如果不是紅牛穩定性差,車輪會有點液體。
法拉利04年的記錄即將被改寫。
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一級方程式比利時排位賽結果 菲舍拉桿位 萊科寧排名第六 車手粗糙而空曠 車隊 第一季度 2 第三季度 1 Fisichella Force India - 梅赫西迪 2 特魯利 豐田 3 海因菲爾德 寶馬索伯 4 巴里切羅布朗 梅赫西迪 Rock Blind 5 庫比卡 寶馬索伯 6 萊科寧 法拉利 7 格洛克豐田 8 塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛 雷諾 9 韋伯 紅牛雷諾 10 羅斯伯格威廉士 - 豐田 11 Sutil Force India - 梅赫西迪 - 12 漢密爾頓 麥拿輪-梅赫西迪 - 13阿隆索·雷諾 - 14 巴頓·布朗 梅赫西迪 - 15 科瓦萊寧 麥拿輪-梅赫西迪 - 16 布埃公尺·托羅·羅索 - 法拉利 - 17 阿基蘇阿里 紅牛二隊 - 法拉利 - 18 中島一樹 威廉士 - 豐田 - 19 格羅斯讓·雷諾 - 20 巴多爾·法拉利 -
我不同意F1可以漂移的說法,F1根本不是為漂移而設計的,F1輪胎被設計成粘性的,根本不適合漂移,再加上F1的底盤打不到漂移所需的重量,不能進行漂移,F1不能急轉彎,因為速度太快, 一旦急轉彎,就會引起整車打滑,壞了就會導致翻車。