什麼樣的車很酷，開起來感覺真爽

機器怪物！ 10缸四輪電單車道奇戰斧！！ 10缸四輪電單車道奇戰斧TFJN 8200cc汽車，55萬美元道奇戰斧，10缸最高時速670kg h 道奇戰斧是專門為動力愛好者打造的。

鋁製車身裝有一台巨大的 368 千瓦 Viper 發動機，每個部件都經過單獨設計和按訂單加工。 其響亮的排氣噪音很容易被誤認為是輕型飛機。 最值得注意的是，這輛電單車有 4 個輪子。

大多數四輪電單車都是玩具，但是這輛車的前後輪是成對放置的，所以從側面看就像一輛傳統的電單車。 道奇對這款電單車的優勢持樂觀態度：它可以在沒有支撐框架的情況下自行停止——就像汽車一樣。

願意為此支付 200,000 美元的客戶會滿意嗎？ 四輪車轉彎時表現如何？ 按照兩輪車的一般設計，四輪電單車轉彎時只有兩個內輪能撞到地面，而當汽車轉彎直線行駛時，肯定會很不舒服。

戰斧電單車採用創造性的新型懸架，即使在轉彎時，所有 4 個車輪也與地面完全接觸。 但它畢竟不是汽車，所以你必須像在兩輪車上轉彎時一樣保持平衡。 這輛車與戰斧巡航飛彈同名，但不同的是它可以騎乘。

道奇最初宣布該車的最高時速為 670 公里/小時，後來降至略高於 480 公里/小時。 在採訪中，我們問了三個問題：“你能給我們試駕一下，看看它能跑多快嗎？

你能和公司的試車手談談嗎？ 你能告訴我們你對騎這輛自行車的印象嗎？ 戴姆勒克萊斯勒的發言人說沒有。

本來是概念車，但為了滿足富人的需求，全球限產10輛，每輛1萬美元。

強大的動力; 汽車加速速度快; 現在很少有汽車可以像這樣製造; 超過一百萬。

從未駕駛過汽車的人可以駕駛任何汽車。

我很羨慕會開車的人，我覺得能把這個大傢伙開得颯爽，真是太棒了。 於是我下定決心，在40歲那年考上駕校，學著在寒風中開車。 要上班練駕，還要被教練罵，支部團累了，一天下來就要散架了，一時間很辛苦。

我堅持做我確定的事情，我淚流滿面，流汗，哭泣，大笑，終於拿到了駕照。

我還記得第一次在路上開車時，我緊張得看到對面有一輛車開過來，旁邊有人，嚇得尖叫起來，差點把方向盤摔了。 我開得很慢，這讓後面的車很不滿意，乙個個踩油門按喇叭超了我，這讓我又生氣又羨慕。

我每天都要開車上下班，一年後，我已經可以有經驗開車了。 可以準確判斷道路車輛和行人的節奏和距離，在與車內人聊天的同時，可以完全提亮駕駛。 在行駛中，停車和行駛，快慢，訊號燈的變化都在控制之中。

開車出小區，上路，穿越城市，遇見汽車，堵車，超車，加油，剎車，讓路，轉向，我是車，是人，自由使用。 套用網友總結的一句話，就是“哪裡打”。 現在我也可以踩油門，整齊地超車，把那些車甩在後面，其中還有很多男司機！

那種感覺，更不用說有多酷了！ 這是一種全新的、不同的感覺：它很酷、令人興奮、很自信！

開車並不完全是一種需求，我認為它是一種生活方式，一種感覺，一種享受，也是對自己的挑戰。 當我迎接晨光，聽著**，悠閒地開著車去上班時，我感到非常輕鬆和快樂，超級爽！ 所有的煩惱都隨風而去！

開車真是太酷了，真的！