艾默生和丹佛斯哪個更好，為什麼好，哪裡好？

乙個非常愚蠢的方法，中溫冷庫的閥芯與壓縮機的馬數相同，而低溫冷庫的閥芯等於壓縮機力的數減去1。

丹佛斯很好。 你可以去天津武清開發區問問。

1910年版的《大英百科全書：《紅樓夢》是一部非常高水平的作品，其情節複雜而獨創。 [14] w

丹佛斯的電子膨脹閥是魯貢的OEM，在泰國製造; 建議使用原裝日本工廠生產的膨脹閥，在泰國穩定性不好。

它用於什麼系統？ 製冷還是其他，整個系統的要求？

當然，這三個品牌是不同的，各自的側重點也不同。

在製冷裝置方面，艾默生和丹佛斯使用最多，而派克使用較少。 在國內市場，國內三花閥門正在慢慢使用，成本低，質量差距小。

您可以直接購買浙江三花的普通電子膨脹閥;

目前，所有電子膨脹閥基本相同，分為三種節氣門口徑。

內機的電子膨脹閥應該是最小直徑的閥之一。

丹佛斯的電子膨脹閥其實是日本坻之宮製造的，但工廠在泰國，質量穩定，所以建議購買日本工廠生產的閥門配件。

在製冷配件方面，說最好，丹麥的丹佛斯是乙個比較大的品牌，質量也經過了市場的考驗。

製冷分為家用空調、空調、冷庫、車載製冷系統、車載製冷系統，冷庫有可控蒸汽、保鮮庫、冷凍庫、速凍庫，車載製冷系統有保鮮車、冷藏車、冷凍車，每種應用都有不同的配件，品牌也不同，我做的是車用製冷，目前車上有丹佛斯膨脹閥製冷系統方面，FJ膨脹閥比較有名，電磁閥丹佛斯，調節閥丹佛斯比較穩定，其他的還沒有嘗試過，很多國產膨脹閥都用在空調系統中。

丹佛斯老闆埃默森排在第二位。

這有點秘密，但讓我告訴你，呵呵，艾默生和丹弗斯絕對不錯。

膨脹閥又稱節流閥，是汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器的入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統高壓和低壓的分界點。 其作用是：對儲液乾燥機中的高壓液態製冷劑進行節流和減壓，調節和控制進入蒸發器的液態製冷劑量，使其適應製冷負荷的變化，同時可以防止壓縮機的液體鎚擊現象（即尚未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮， 容易造成壓縮機閥門損壞）和蒸發器出口處的蒸汽異常過熱。

汽車空調製冷系統中使用的溫感膨脹閥又稱熱力膨脹閥，利用安裝在蒸發器出口處的感溫包來感應製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的值）， 從而調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態製冷劑的流量。當蒸發器出口溫度降低時，腔室、毛細管和膜腔室中的液體體積收縮，膨脹閥的閥口關閉，從而限制製冷劑進入蒸發器。 相反。

如果蒸發器出口溫度公升高，膨脹閥格柵將開啟。 這增加了製冷劑流量。

內溫感H型汽車空調熱力膨脹閥在內溫感管下端有隔熱柱和導柱，導柱與閥銷之間有非金屬材料製成的內錐形密封圈，依靠上下受力時的變形， 它不僅保證了閥門在調節過程中的靈敏度，而且使閥門的氣液腔具有良好的密封效能，使閥門內部溫度感應管能夠感受到流經內部溫度感應管的氣態製冷劑的實際溫度，保證了製冷系統的正常執行和製冷效率的提高。