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我去年8月買的福克斯,到目前為止已經行駛了14,000公里,我總共增加了1,100公升汽油。 你也可以走200公里左右,所以如果計算準確的話,我的綜合油耗是1100 14200=,也就是100公里的油耗是非常準確的。 我新增的油是 97。
我不用力加速和剎車,換檔前總是保持在2000轉/分,感覺動力好,油耗低。 我平時在郊區通勤用,加油不用加200元,可以步行530-550公里左右。 當然,有時只有500公里,最正常的大約是530公里。
我的Focus已經服務了兩次,第一次都是免費的,第二次花了我300元。 其實你根本不需要花那麼多錢,建議你去保養(前四次)只換機油和機油格柵,前四次機油和機油格都是免費的,其他的,比如空調濾清器(108元)、四輪保養(160元)就完全不用做了。 更換空調濾芯外面只需幾十塊錢。
汽油濾清器4S店好像要50元左右,也可以到外面去換,這樣比較便宜。
我用了這麼久,感覺福克斯真的很好,我覺得同價位的車是最值得買的,動力好,操控性好。 發動機重量噸,每百公里油耗不到8L,真是省錢! 別看卡羅拉的燃油經濟性,他的體重不到一噸!
思域也剛剛超過一噸,所以他們可能會節省一些汽油。
我不知道,但它肯定是一輛好車,除了動力,其他一切都很好。 在油耗方面,它不會低於福克斯。 想買就買,勉強做不到。 功率實在不好,而且價格昂貴。
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我是我八月份撿的那輛車,現在已經開了3000多公里了,油耗是,是真正的油耗,從我第一次開的時候降到了13,跑進去的時候還挺重要的。 我也開過700公里左右的高速公路,一般在市區,但一般高峰時段不出門(但是沒辦法上班),所以我覺得油耗是相當省油的。
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我買的焦點運動版,高速執行不到6個油,在市區(有時堵車)約一油,相對於排量不是廢油。 當然,這也與駕駛習慣有很大關係。
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沒關係,這類車是可以接受的,但它不應該在省油的行列中。
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福克斯MT 舒適型 100 公里經濟油耗官方資料 Fox AT Fashion 100 公里經濟油耗官方資料 6 福克斯 AT 豪華 100 公里經濟油耗官方資料 Fox AT 豪華 100 公里經濟油耗官方資料 實際上,它絕對不止於此。
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9.油手冊在城市 11.油自動
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市區12個,高速公路8個,差距很大。
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歐美汽車,怎麼算燃油經濟性。
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經典福克斯搭載公升自然吸氣發動機,最大功率74kW,128PS,最大扭矩159Nm。
與同型別的發動機轎車相比,經典的福克斯最大扭矩輸出為159Nm,扭矩越大,承載能力越大,加速效能越好,爬坡力越強,油耗相對較高。 但是,它的換檔次數會更少,這也將減少汽車的磨損。 Classic Focus 需要定期清理發動機內部的積碳。
否則,會出現功率下降、怠速不穩定和油耗增加的情況。
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為什麼福克斯會消耗大量燃料。
如果油耗高,可以檢查車內是否有故障,有故障就進行維修。 如果沒有故障,改變你的駕駛習慣,駕駛員的駕駛習慣對汽車的油耗有很大的影響。 是福克斯福德旗下的緊湊型三廂車,在中國享有良好的口碑和銷量。
2020款福克斯使用兩款發動機,一款是公升渦輪增壓發動機,另一款是公升自然吸氣發動機。 公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 122 馬力和 152 牛公尺。 該發動機可在 6,500 rpm 時提供最大功率,在 4,500 rpm 時提供最大扭矩。
該發動機採用多點噴射技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機匹配的是 6AT 變速箱。 公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 174 馬力和 243 牛公尺。
發動機在6,000 rpm時提供最大功率,在1,750至4,500 rpm時提供最大扭矩。 該發動機採用混合動力噴射技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機匹配的是 8AT 變速箱。
福克斯的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿獨立懸架或扭梁非獨立懸架。 自然吸氣發動機車型後懸架採用扭力梁懸架,渦輪增壓發動機車型後懸架採用多連桿獨立懸架。
不高,大眾Polo的自然吸氣EA211發動機省油,質量值得信賴,因為它使用了大眾經典的5MT,6AT變速箱和全鋁E211發動機。
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低油耗的汽車是每個人都在追求的,這一點是毋庸置疑的。 新款藍鳥發動機的優勢決定了其低油耗,高效動力組合帶來的燃油經濟性,讓新款藍鳥有了更多的賣點,在這個競爭激烈的市場中站穩腳跟。