我要分組一輛4000元的三人車，哪位專家能提供具體配置 非常感謝！！ 10

框架將是梅里達的TFS，顏色由自己挑選，叉子是太陽之旅的神叉。 在這種情況下，將刪除 2200。還剩1800，讓我們有乙個變速器，430，剎車，BB7，還有1000多個都沒了，加上乙個500的輪子。

所以還剩下 200 多個。 只是乙個看跌組。

巨型ATX Pro藍色框架。

三缸XCR液壓減震器。

Himano Shimano M590 山地曲柄組。

Himano Shimano M590 27速變速箱。

製造大輪胎。 久宇4軸承盤式制動輪轂+DP20輪輞。

一般汽車經銷商都能配到這個程度，**在3500-3800之間，加上組裝成本也差不多。 對於此配置，該組不需要去那裡。

1. 你是從哪裡開始的？ 河北？ 走哪條線？

川藏、青藏、信藏？ 如果你的計畫是從河北開始，我建議你放棄它。 川藏線可從成都出發，車可在成都組裝或購買; 青藏、新藏的起點西寧和烏魯木齊自行車產業相對於成都，配件的選擇和**可能稍差一些，盡量考慮買車; 或者在河北買車，然後拆開包在裝袋裡，坐火車到目的地，然後組裝除錯，然後開始旅程。

2.這種長途騎行，會有很多裝備要帶，比如衣服、修理工具、簡單的飢餓食物、水等，重量必須在20斤以上，所以裝車的配件要考慮強度和**，而不是考慮輕便，建議使用鋼架和硬叉， 或者是可以鎖止的避震叉，一是這三條線的路況基本不需要吸收，二是避震叉更重，更貴。如果預算不高，可以使用Altus或Acera的八段，可以去天巔的Alivio，在長途巴士上改變太高階的速度也不是浪費錢。 後架上會有很多東西，所以使用盤式制動器不是很方便，而且盤式制動器不如V型制動器輕巧易用，所以最好再買幾個剎車片更好的V型制動器。

3.你的身高1.75公尺，可以搭配英吋和18英吋的鏡框。 但是你60公斤的體重太輕了，到騎行結束時你會減掉10多磅。 因此，建議大家在計畫出行前加強運動，至少65公斤以上，堅持跑步或騎車一定距離，增加肺活量、耐力等。

我建議你買梅里達（***，物有所值）。

建議購買梅里達“公爵”（08年被評為梅里達最具價效比的汽車。 首先，車橋採用盤式制動器輪轂，改裝盤式制動器更方便，提高了價效比。

其次，梅里達今年的框架使用了新技術！ 它更輕，更堅固，而且前端仍然是無加固技術。 我們的城市已經嘗試：

公爵最快的速度是每小時 75 英里，沒有人能打破。 如果你正在旅行，你必須選擇它！ 它輕騎，是4000元以內山地自行車中最好的。

3.ACERA新版後撥鏈器的效果比以前的更好，而且也比舊款貴！ 使價效比更好。

四、新版RST前叉，新版前叉行程為標準80mm。

五、全國聯合保修，全國統一價格，大框架保修5年，小零件保修1年，耗材不保修，終身免費維修。

6、全國統一售價：1798元。

如果騎自行車出行很遠，對自行車的強度要求不是很高，很多車手都表示，川藏線上有很多老朋友都是680級的老車，我覺得關鍵不在於車單，而在於體驗。

配備盤式制動器1500的新品牌車似乎沒有，這個價格的盤式制動器負載也不贊成這一點。 低成本的盤式制動器在300左右，加上盤式制動器輪轂**會更高，載入難度更大，而且低端盤式制動器的效果不如同價位的V型制動器效果好。

購買2000以下的整車比較合適，不推薦盤式制動器。 其實只要在雨天不經常有重越野，盤式制動器的優勢就不明顯，而且重量大，維護麻煩，價格昂貴。

在這個價位上，ATX 660 680 690 Merida Warriors在有了一定的經驗和感受後，可以考慮公升級換車，與車手進行更多的交流。

Warrior comp 1680 拉動盤式制動器，但變速系統是 7 級的。 這個價位的ATX 740 Duke 8級V型制動器更具成本效益。

盤式制動器好看嗎？ 不要買 1500 的光碟！ 新增 200 個方塊即可獲得 ATX740！

q:691240.

2000左右還是買一整輛車，否則價效比不高。

組裝東西，除非你使用有缺陷的產品，否則自己組裝總是比購買整輛車貴得多。

還是免費，主要原因是資金太少，連山寨的錢都不夠用，還想集合？？ 、

推薦跋涉的朋友不知道他們基於什麼原因，一樣** 組裝車除了車架品牌 整體配置是隨便拉著跋涉幾條街，七八千的山地車都裝了XCR？？ 你自己不覺得這很有趣嗎？ 除了那些忠於品牌或有很多錢做傻事的人。

我真的想不通為什麼要選擇你推薦的這兩輛車。

對於整輛車，看看 Giant Merida。

只要你找到乙個好的組裝店，你應該能以這個價格擁有一輛好的山地自行車，祝你身體健康。

買一輛帶踏板的電動汽車，用完電，然後騎回去鍛鍊身體！ 基本上，2000-3000元。

如果你的預算是8000，最好自己組裝。 質量恰到好處。 看看它，不要失去它。

8000元已經很不錯了。

前幾天，我和幾個夥伴買了一輛UCC三座車，Diamante的，3289元。

還不如買個新車保險 現在新款自由船**不高，3萬多啊，畢竟是新車，開起來很舒服。

你好，我是自由號船的主人。 先說自由號船，這輛車價效比高，看起來也不錯。 它有點省油，我的車在冬天消耗超過 8 燃料。

這是市區。 有超過 6 次長途旅行。 就個人而言，買新的比買二手的要好。

新的**也不是很貴。 我可以放心，二手不容易買到。 足夠了。

以上是個人意見。

高度（公釐）： 銀色辯論 1650 980 1080 軸距 （mm）：

發動機型別：單缸，風冷，四衝程。

起動方式：純電起動。

額定功率（kw r min）：

最火爐破壞大扭矩（：

最高時速（km h）：70

最小離地間隙 （mm）： 140

空車質量（kg）：150

變速器：鏈傳動。

制動方式：前鼓和後盤。

電池規格：12v9ah

等級：20°

油箱容積（L）：4L

前懸架：獨立雙搖臂。

後懸架：整體式。

輪胎規格： 前輪：19 7-8 後輪：18 缸徑行程（mm）：

排量（毫公升）：110cc

換檔：4檔，帶倒檔手動離合器。

座椅高度 （mm）： 800

最小前向轉彎半徑（mm）：2400

駐車制動器：機械鎖。

點火方式：

3000 3500不等，高（mm）：1650 980 軸距（mm）：

發動機型別：單缸，風冷，四衝程。

起動方式：純電起動。

額定功率（kw r min）：

最大扭矩 （：

最高時速（km h）：70

最小離地間隙 （mm）： 140

空車質量（kg）：150

傳動方式：賀信：鏈傳動。

制動方式：前鼓和後盤。

電池規格：12v9ah

爬坡度埋輪：20°

油箱容積（L）：4L

前懸架：獨立雙搖臂。

後懸架：整體式。

輪胎規格： 前輪：19 7-8 後輪：18 缸徑行程（mm）：

排量（毫公升）：110cc

換檔：4檔，帶倒檔手動離合器。

座椅高度 （mm）： 800

最小轉彎半徑（mm）：2400

駐車制動器：機械鎖。

點火： 最大負載 （kg）： 150

引擎機油 （L）： 1

齒輪油 （L）：

乘客人數：2人。

潤滑方式：壓力飛濺式。

壓縮比：1

氣缸數：單缸。

我不知道，如果沒有，你想要的答案。