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匿名使用者2024-02-07江家軍，富家子弟，酒後駕車，因“危害公共安全罪”被判處有期徒刑12年，並向死傷者家屬賠償91萬餘元。
根據《中華人民共和國刑法》第二章第一百三十三條規定，“交通事故”，違反交通運輸管理條例，造成重大事故，造成人身重傷、死亡或者公共、私人財產重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 造成交通事故逃跑或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑; 因逃跑致人死亡的，處七年以上有期徒刑; 《中華人民共和國刑法》第一條規定，犯危險危害公共安全罪，沒有造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑;致人重傷、死亡或者公私財產重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
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匿名使用者2024-02-06該所律師李吉吉表示，危害公共安全罪最高刑罰為死刑，江家軍連續撞四輛計程車不停，造成電動自行車車主死亡，然後逃跑，情節相當惡劣，估計法院會按照死刑或死刑緩期執行的標準判刑， 如果肇事者的家人適當地安慰了受害者的家人，他也可能被判處最高無期徒刑。
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匿名使用者2024-02-05如果以交通事故罪被起訴，最多只有1-3年，當然也不會因危險行為危害公共安全罪而被起訴，這將需要3-10年甚至終身死刑。
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匿名使用者2024-02-04損失幾百萬，估計也沒什麼，呵呵
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匿名使用者2024-02-031 在路上行走時，走行人路; 沒有行人路的道路應在路邊行走。
2 集體後退。
外出時，最好是有條不紊、有條不紊地走著; 成群結隊外出時，不要互相追逐、打架或玩耍; 走路時要注意周圍環境，走路時不要環顧四周、看書或看報紙或做其他事情。
3、在沒有交警指揮的路段，學會避開機動車，不與機動車爭奪道路。
4 在霧、雨、雪中，最好穿著顏色鮮豔的衣服，以便機動車駕駛員能盡快找到目標並提前採取安全措施。 在一些城市，小學生外出時戴著黃色的小帽子，外出集體活動時也舉著“讓”牌子，這也是為了讓機動車及時發現並避開，這種做法應該得到推廣。
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匿名使用者2024-02-02使用電單車時，首先要注意安全：
1、行車時注意交通安全，盡量遠離各類車輛，避開行人，減速，注重預見和預防危險，做到一看、二慢、三通，以躲閃為先。當事情發生時說對不起，說對不起並不意味著你願意確定事情。
2、電單車應防止各種潤滑油不足，養成檢查機油量的習慣。 還要防雨、防水、防碰撞，雨後潮後，軸承應乾燥上油。
3.減輕負荷，防止或減少長期的斜坡衝撞，以防止離合器磨損打滑而造成損壞。 當坡度過長或過高時，應減速，停止換檔，解除安裝負載。 保護離合器摩擦片，減少損壞。
4、防止長時間高速行駛，避免缸筒過熱而粘在缸上，從而防止駕駛員駕駛疲勞，保證道路上人員和車輛的安全。 絕不允許酒後駕車。 狹窄的道路、水路和山路都是危險的道路！
5、盡量避開人多、車多、顛簸難路，只要能避開，就是最大的安慰。 盡量不要停留在車前，切勿跟在車後或車前行駛，尤其是大型貨車、貨車、工程車、環衛車、公交車，一旦前車倒車或後車失控，危險性極強。 當上述車輛接近時，必須減速避開，而當要跟隨或躲在不遠處時，應盡量拉開距離，靠邊停車或向各個方向避開，以便在發生事故時留有逃生的機會。
6、防止輪胎充氣不足或充氣過多、行車困難不足、輪胎過載的危險可能過滿，注意地面坑窪、尖銳物體刺破輪胎、樹枝折斷等。
7、一定要準備好通訊工具和一些修理電單車的基本工具和配件。
8.注意前方同路行駛的任何車輛，如果前車一旦減速，一定有減速的理由，這時也必須減速，前車減速或向左行駛，特別是沒有或沒有轉向訊號提示的情況下， 但存在以下幾種情況：
1.前方有人或車輛或障礙物。
第二，前面的車要右轉，這時要觀察並注意前方交叉路口的右側，這一點非常關鍵，否則很容易發生碰撞。
3. 前方車輛可能會左轉或停車。
9、對於後方車輛和各種車輛來襲，應特別注意車廂是否安全過高，注意車上物體的寬度傾斜或水平，是否超過車身寬度過多，以便及時減速和避讓， 否則，安全隱患將大大增加。
10、既不能跟在車後，也不能走在車前，更不要靠近車輛，遠離各種車輛是唯一的選擇。
11、當您駛過其他車輛時，無論對方是開車還是停車，都應減速並開啟距離車門的距離，以防止對方車輛突然開啟車門並造成事故。 如果你不能拉動距離，你必須緩慢而專門地開車。
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匿名使用者2024-02-011.開車出行前做好必要的準備。
2.保持安全的車速。 答。
3.保持安全距離。
4.小心通過十字路口。
5. 在彎道和坡道上要小心。
6.拒絕疲勞和酒後駕駛。
7.拒絕過度擁擠和超載。
8. 繫好安全帶。
9.開車時不要打電話或接聽手機。
交通安全是指人們在道路上從事活動和玩耍時，應按照交通法規的規定安全駕駛和行走，避免人身或財產損失。
兒童交通安全（2016-2017年）是家長最關心的問題，除了學前和中小學教育普及兒童交通安全教育外，不少地區還舉辦了生動的體驗式教育課程，或搭建了專業體驗館，為兒童或小學生在特定場所，參與各種體驗活動，作為步行者和司機來體驗， 從而正確認識交通安全知識，培養適應危險情況的能力。
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匿名使用者2024-01-31作弊公積金可口可樂也是。
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匿名使用者2024-01-30乘坐公共車輛應遵守公共秩序，注意社會公德，注意交通安全。
等車時，要輪流排隊，站在路邊或站台上，不要擠在車行道上，更不要站在路中間停車。 上車時，要等公交車停穩，讓公交車上的乘客先落車，然後按順序上車，不要手忙腳亂。 上車後，要主動買票，主動給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷裡抱著嬰兒的乘客讓座。
車輛行駛時，扶住扶手，頭部和手不應伸出窗外，以免被迎面而來的車輛碰到。 落車時，依次走，不要用力推。 落車後，您應該走到行人路上。
如果需要過馬路，應通過行人路; 不要急於到車的前後，這是非常不安全的。
安全過馬路。
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匿名使用者2024-01-29紅燈停，綠燈亮，黃燈亮，等一下，這個肯定沒人知道，咳，當然不能只知道，嚴格遵守才是最重要的。
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匿名使用者2024-01-281.步行說明。
1、行人必須在行人路上行走，沒有行人路的人應在路邊行走;
2、行人不得在車行道上追逐、奔跑，車輛接近時不得突然轉彎、橫穿;
3、禁止在路上撿車、追車，不准強行攔車或扔物砸車;
4、禁止在高速公路上嬉戲、嬉戲;
5.學齡前兒童在街道或高速公路上行走時必須由成人帶領;
2.騎行說明。
1、不允許在路中間招呼車輛;
2、機動車行駛時不得將身體任何部位伸出窗外; 3、乘坐公交車時，不允許在車內站立或進食;
4、不要強行上落車，先做後上車，等公交車排隊，按順序上車; 落車時，等車輛開走後再走，如果要過馬路，一定要安全過馬路;
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無旅客證、運動證的車輛;
3.騎行說明。
1、未滿12周歲的兒童不得在道路上騎自行車、騎三輪車;
2、轉彎前一定要放慢速度，向後看，伸手示意，不要突然轉彎;
3、不允許雙手離開車把，不允許攀爬其他車輛或將物體拿在手中;
4、車輛不得平行行駛、相互追逐或曲折比賽;
5、經常檢查汽車效能，鈴鐺、剎車或其他部件出現問題時不要騎車，及時修理;
6、不允許帶傘騎行或與人同行;
7、不允許在路上學習騎自行車;
8、不得在道路上停車或與機動車輛競爭;
緊急處理。
上下樓梯，安全第一; 不要追逐，不要擁擠。
鬧劇，危險的遊戲; 生命是寶貴的，也是珍惜的。
通過行人路，不應該擁擠; 和下來，特別注意。
不要追逐，不要惹事，不要急躁; 靠右行駛，確保安全。
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匿名使用者2024-01-271、行走安全：行人必須在行人路上行走，右側不得有行人路行走; 通過人行橫道過馬路; 由有效訊號控制的行人路必須符合訊號規定; 通過無交通訊號控制的行人路時，左顧右盼，注意過往車輛，不要追跑; 如果沒有人行橫道，必須直行，車輛接近時不允許突然過馬路; 如果有行人天橋或隧道，必須走人行天橋或隧道; 禁止翻越路邊和道路上的護欄和障礙物，禁止撿車、追車、強行攔車或向路上的汽車投擲物品。
2、騎行（電動車、電單車）安全：未滿16周歲不能騎電動車、電單車上路; 不帶傘騎車; 在不脫手的情況下騎行; 不要與人一起騎自行車; 不要乘坐“生病”的汽車; 不要騎得快; 不要與機動車輛競爭; 不平行騎行; 不要在惡劣天氣下騎行。
3、乘車安全：乘坐公交車上落車，抓緊公交車上的扶手，頭部、手部等身體部位不能伸出窗外，管理好身邊的物品，防止扒竊; 乘坐高速車時系好安全帶; 不要乘坐超載的車輛。
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匿名使用者2024-01-26登機說明。
1、不允許在路中間招呼車輛;
2、機動車行駛時不得將身體任何部位伸出窗外; 3、乘坐公交車時，不允許在車內站立或進食;
4、不要強行上落車，先做後上車，等公交車排隊，按順序上車; 落車時，等車輛開走後再走，如果要過馬路，一定要安全過馬路;
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無旅客證、運動證的車輛;
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匿名使用者2024-01-251、堅持步行上下學，不允許在街道和高速公路上攔車、爬車、追車、強行帶車。
車。 2.未滿12歲的學生不得騎自行車。 無論是步行還是在高速公路上，您都必須在右側或行人路上行走。
3、行走時，過馬路、高速公路或十字路口時，應注意過往車輛。 當沒有車輛時，在人行橫道內通過。
4、機動車接近時嚴禁橫穿高速公路。 禁止在機動車輛經過的道路上玩遊戲。
5、在高速公路或其他道路上行走時，不允許勾肩背，三五人一組併排行走，不准邊走邊看書或玩耍。
6、在前進途中，遇到路邊堆積的障礙物時，應特別注意過往車輛，在沒有過往車輛的情況下應通過通道，並應依靠安全側。
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匿名使用者2024-01-24它應該被理解為乙個交通樞紐。
隨著我國鐵路的建設，特別是公路的快速發展，我國已經形成了許多公路、鐵路和水路。 交通節點是經濟發展特別是物流業發展的重要資源，研究利用交通節點促進我國物流業發展具有重要的現實意義。 交通節點位於多條交通幹線的交匯處。
城市路節點是城市路網的重要組成部分，是城市路交通的瓶頸部分，其設定直接關係到相關線路乃至整個路網的交通功能，對城市道路的出行性、交通容量、路網容量和交通安全影響較大。 本文試圖通過對城市道路節點性質的理解，研究城市道路節點的規劃設計理論和方法，以期找到解決城市道路交通問題的有效途徑。 與路段相比，城市道路節點的交通特徵具有相同的位置和許多差異，有些特徵只是路段內的偶然事件，在節點處是共同的，了解、認識和掌握城市道路節點的交通特徵對於節點研究和規劃設計具有重要意義。