澆注後需要排氣嗎？ 澆注系統排氣口的作用

如果筏板基礎在澆築過程中很深，可以用排氣管排氣，這樣澆築的混凝土可以達到要求的密度，當然混凝土的坍塌程度也大大降低，但是如果筏板基礎很淺，就沒有必要使用排氣管了。

水泥罐BAI卡車操作規程。

1、水泥罐車司機必須首先遵守裝車司機的安全操作規程。 dao

2、水泥罐車司機必須認真學習掌握水泥罐車的結構、效能、原理、驅動、保養、保養等技術和安全操作規程; 上班前穿戴規定的防護裝備。

3、水泥罐車司機必須做：啟動前，檢查罐面上是否有人，嚴禁開車。

4.裝載必須按以下順序進行：

1）先開啟排氣閥;

2）開啟後庫窯蓋，進行裝車作業;

3）關閉後庫窯蓋;

4）開啟前庫窯蓋，進行裝車作業;

5）關閉前庫窯蓋;

6）關閉排氣閥;

7）擰緊前後封口蓋，掛上前後安全鉤。

5、卸料前，要檢查空壓機的密封性，傳動裝置是否完好，檢查各料倉的密閉蓋和各部位的閥門是否安全可靠，以便做好啟動和解除安裝的準備。

6、在罐體壓力下，嚴禁開啟或擰緊封閉的蓋子; 嚴禁疏通罐底死塞。 7、開啟或關閉封閉的蓋子時，人體必須蹲下，在距離罐體側面約數公尺處操作，嚴禁使用加力燃燒室裝置固定罐體，可蓋上螺絲，必要時繫好安全帶或安全繩。

一般來說，如果是地板澆築，則不需要排氣。

如果筏板基礎在澆築過程中很深，可以用排氣式慢管排氣，使澆築的混凝土達到所需的密度，當然，混凝土的坍塌程度也很差，明顯降低，但是如果筏板基礎很淺，則在筏板基礎很淺時就沒有必要使用排氣管。

夥計，我看了你寫的過程，我認為主要原因是洞口沒有徹底清理，洞底的沉積物太厚了。 該現象解釋如下：

1、為什麼幫浦拆後要噴泥？ 清理孔時，泥漿幫浦強行將高壓泥漿（但比重小）注入孔底，但孔內泥漿未完全置換，孔底和導管為新注入泥漿，比重小，孔中間為粘性高密度泥漿（頂部含有沉積物， 所以你在孔的上部看到的泥漿的比重更大），所以當你取下導管掛脖時，在中間粘稠泥漿的高壓下，泥漿就會被噴出，壓力平衡後，噴霧就會停止。

2、澆築混凝土時為什麼泥漿會噴出？ 這與前乙個相同。 管道內的混凝土下沉，因為管道內的流體（泥漿或混凝土）的壓力大於管道外孔內泥漿的壓力。

但是，由於孔中和底部泥漿的比重過大，管道內不同比重的泥漿分布與管道外側基本相同，當底部密封時，泥漿分布的平衡被骨料鬥中混凝土的高壓打破， 但當混凝土頂面下沉時，壓力變小，管外壓力**，導致泥漿噴射。

總結與建議： 1、盡可能清理孔洞，更換泥漿，減少孔底沉積物。 2、適當降低孔內水頭，盡可能抬高導管上口，以增加導管內的流體壓力。 3、地幫浦或汽車幫浦與導管直接連線，導管加壓澆築混凝土。

導管頭閉合不嚴密，混凝土坍落度小，導致注射不足，連續壓力不足。

你數過後蓋混凝土了嗎？

而你有沒有計算過底底混凝土的損失，罐車是否乾淨，導管是否乾淨，水泥砂漿吸附多少，底混凝土的重要性是很清楚的，結論是，混凝土坍落度可能不夠，施工性印象深刻。

混凝土經過澆築和振動後，會逐漸凝結和硬化，主要是因為水泥水化的結果，而水化需要適當的溫度和濕度條件，所以為了保證混凝土有合適的硬化條件，使其強度不斷增長，混凝土必須進行養護。 混凝土養護要點：

一、混凝土起始養護時間; 2、及時、充分的濕法固化; 3.二次抹灰。

澆築後如何保養混凝土？

哪個洞??? 貫穿樓板的是水電控制、佈線。

不穿透的地下鑿子稱為鑿子，連線茬口的地方必須這樣處理，以便將兩層連線得更牢固。

澆注時，液體從頂部進入，排斥模具內的空氣並填充模具。 如果沒有排氣口，裡面的空氣只會有兩種命運：要麼不會流出腦袋，會被壓縮形成空化和廢物的源態，要麼會從熱液入口噴回，會干擾鑄件，造成材料不平整，甚至造成冰雹，成為安全事故。

排氣口旨在為內部剩餘的空氣（或其他流體）提供平穩的出口。