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其中有很多,可以去中國汽車線上看看。
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您可以在中國汽車網站上檢視。
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豐田是全球最大的汽車公司,一直以穩定的品質和卓越的品質著稱,豐田的品牌價值遠高於大眾,但大眾集團旗下的超級品牌更多,比如勞斯萊斯布加迪等,但大眾的自然吸氣技術不如豐田, 所以大眾不遺餘力地開發TFIS技術,但這項技術的維護成本特別高,而且渦輪機還是乙個相對容易折斷的零件,影響發動機的壽命...... 所以,如果你想買車,你可以買車而不用擔心豐田,如果你想技術先進,不怕修車,你可以去大眾。
安全是半斤八兩,還是我還是顧及自己,開快的時候我就玩。。。
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撇開中國不談,豐田在其他地方比大眾更好。
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大眾汽車,但這取決於它在談論哪些方面。
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現在大眾汽車已經超越了豐田
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誰好誰壞沒辦法,只能說你需要什麼樣的車,你需要的是一輛好車。
對於你提到的兩個品牌,在質量上,它們都不錯。
在效能方面,大眾會更好,例如,同樣的鋼材,大眾會選擇剛性更好的材料,而豐田(日本)正好滿足需求。
比如樓下說凱美瑞比Magotan好,可以說他對車的效能不太了解,光看外觀,Madetan的TSI發動機和DSG變速箱就和凱美瑞不相上下?
大眾汽車已經將最新技術帶到了中國,而豐田仍然有10年的歷史,包括凱美瑞。
希望對你有所幫助。
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大眾汽車安全性高,注重高牛力矩輸出。 日本沉重舒適,牛力矩低,高速奔跑無力。
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豐田。 我還去看了大眾 Magotan,但最後我選擇了凱美瑞 24G。
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看看你的口味,兩個品牌的車型不一樣,但是在使用和售後服務方面,豐田還是好一點的(個人認為)我的是豐田,最讓我滿意的是售後,車子還不錯,除了輪胎半年了,其他地方都沒動過。 我第一次買車,乙個朋友建議我買一輛豐田。 由您決定。
最好兩者都去。
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根據大眾汽車的質量好,按**豐田好。
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日本和歐洲汽車的概念是不同的。 日本汽車在外面很重。 歐洲的制度是內在的。 在相同的價格下,歐洲汽車肯定是可靠的。
日系車不錯,但存在地域歧視,合資日系車嚴重減少。 歐洲汽車近年來也有這種趨勢,但至少比日本汽車更慷慨。
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哈哈,半徑是八兩,今年的維權日。
質量差,售後排名差。
豐田第一,大眾第二......
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大眾很好,日本人在努力消耗油耗,但他們忘記了安全,他們嚴重偷工減料,據說第七代凱美瑞是用廢鋼製成的。
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就個人而言,我認為(客觀上,拋開民族主義情緒):
日本在民用技術上並不比德國差,甚至比歐美汽車還要好,儘管豐田發生了質量事故。 不要迷信德國車,日美車的製造理念不一樣,國情也不一樣,說日車不安全,那是純外行的胡說八道,大眾拿捷達、寶來、速騰、帕薩特這些技術落後的車型愚弄了中國人20年,德國車成了神車, MD,如果你外語好的話,可以去國外看看,沒有日本車不好,你看台灣和香港豐田到處都是街道,或者那句話,不是日本技術不好,是不同的造車概念,一兩句話都說不出來, 那麼讓我們在網際網絡上看一下
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這不是質量問題。 質量沒有問題。
豐田的追求是經濟,豐田的鐵皮薄但車身骨架堅固,豐田採用GOA吸能車身,在發生碰撞時可以將產生的能量分散到車身的各個部位,從而盡可能保證駕駛成員的安全,豐田汽車是通過五星碰撞測試的汽車。
薄鐵皮可以為使用者節省油耗,骨架堅固,可以給使用者帶來安全駕駛,豐田汽車同時採用雙VVT-i發動機來降低油耗,不會有不必要的浪費,都是豐田汽車的優勢。
油價的持續上漲讓汽車司機不得不考慮汽車油耗的問題,豐田汽車省油,也找到了更適合廣大消費者的選擇,因此受到大眾的青睞。
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這需要問嗎? 一輛壞不了的豐田,一輛修理不了的大眾,是維修行業最流行的一句話!
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豐田的***。 駕駛一輛不會壞的豐田汽車。
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世上沒有完美的東西,一輛車都會有優點和缺點,日系和德國的車都是發展了幾十年的車廠,質量還是靠譜的,就看你選擇的車的用途了。
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其實天下沒有壞車,質量差的車根本出廠不起,所以才好! 日本是乙個重視質量第一的國家。 其實很多人只考慮經濟方面,但要知道,一分錢的價格就是一輛車,要知道材料一定要用好,錢會花,成本會漲,賣會貴。
就個人而言,我認為大眾汽車不錯。
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我覺得大眾更好,德國人的重工業比小日本強。
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大眾和豐田比機械... 你有沒有聽說過陸地巡洋艦 那是機械水平。 不要談論群眾,你沒有足夠的東西可以在整個歐洲看到。
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客觀來說,豐田比大眾好,大眾只在中國有銷量(早入)!
自然吸氣發動機,豐田的耐用性和高可靠性!
大眾:我印象一代不如下一代,一批車不如一批,一批車減!
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大眾和豐田各有優長,大眾的優勢在於機械,豐田的優勢在於電子。但現在,隨著德國電子工業的發展,大眾汽車的電控和舒適性不亞於豐田。 再加上大眾汽車的機械結構是一貫的優勢。
仔細想想,日本的大眾汽車也被認為比本土車好,大眾汽車的購買價格也比本土汽車貴。
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個人愛好,呵呵,我也喜歡豐田,雖然現在有剎車門。
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真想推薦,那一定是豐田,保養,2手價格都是最好的,雖然有人會質疑它的安全性,但車就是車,如果真的出了什麼事,沒有乙個靠譜的,雖然大眾、德國福特等歐洲車也不錯,但真正靠實用性,還是豐田的世界,這輛車還不錯, 看銷售和二手價格什麼都能辦,剩下的都是用來安慰自己,你說呢?如果想有特殊用途,或者效能考量,那麼豐田可能還不夠,但對於交通來說,不要懷著仇恨的心態買車,豐田的3箱車威馳、卡羅拉、卡羅拉都是不錯的選擇。
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房東指的車是A0級嗎? 也就是說,雅力士、Vios PK Polo、新捷達? 如果從這個層面來看,豐田汽車在全世界都有優勢,雅力士也比較不錯。
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大眾、開越寶來都有很好的口碑,日本的小型車會省油。
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一定是一輛不錯的大眾汽車,比如寶來、速騰,都很好。 以前日本小車只是好看,現在大眾汽車好看,和日本小車沒有可比性。
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豐田的可能更省油,有些可能具有更好的外觀,但鈑金更薄。 大眾的小型車鈑金厚實安全,起步還是比較好的,像一門小鋼炮! 就我個人而言,我還是更喜歡大眾!
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有利有弊。 豐田:舒適性稍好一些,相對省油,小問題可能少一些。 但是,前後保險槓和鋼板的厚度相對較薄。
大眾:發動機動力充足,渦輪增壓發動機加速更快,安全性比日本系統更強。 整體燃油經濟性與豐田大致相同。 如果你經常在城市裡開車,還是豐田,如果你跑很多高速國道,最好選擇大眾。
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日本車舒適性好,油耗低,但致命的弱點是不安全,前後保險槓很薄。 大眾汽車的整體表現還可以。 為了您和您的家人的安全,請選擇大眾汽車。
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如果你在國外,買一輛豐田,在家裡,你會得到一輛大眾汽車。
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大眾汽車公司是德國最年輕、規模最大的汽車製造商。 當然,它並不遜色於日本的豐田,大眾有著同樣的德國血統,也有著同樣的追求:獨特與創新!
大眾汽車的高昂性價格,。 比喻商標類似於三個“V”,例如用中指和食指製成的V形,表明大眾汽車及其產品是“勝利,勝利,勝利”。 文字標記在汽車後部的行李箱蓋上,以指示汽車的名稱。
大眾汽車的標誌簡單、獨特、引人入勝且令人難忘。
我個人覺得大眾我開過很多車型,桑塔納、寶來、Magotan、蘇塔爾等,我覺得大眾是一輛好車,很沉穩,有一種豁達的味道,當然大眾油耗很嚴重,我記得剛來這個城市的時候,20歲,99年幫人開車, 就是開桑塔納,100公里以上的車。很震撼,但當時的油很便宜,一公升2元多。
大眾車型的內飾設計一般。
豐田:我舅舅開的都是豐田、普多拉、瑞智Super Sport、凱美瑞、皇冠卡羅拉這些都有豐田的方向盤很輕,也許日本車就是這樣,藍鳥的方向盤很輕,日產車基本不消耗太多油,除了SUV之外,豐田的車比較新潮, 比如凱美瑞,大家都愛,瑞智年輕人的最愛,普多拉、陸地巡洋艦、沙漠王子狂野愛好者的最愛,基本適合廣大消費者,而且內飾豪華的內飾是眾所周知的,我個人很喜歡日產的車,我也想買凱美瑞,而且我看凱美瑞很久了,我覺得240g這個值得買, 07凱美瑞只開了17 8萬輛,我也想開始。
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說多了也沒用,很簡單,德國車的整體效能不錯,但是要花油。 日本車實用省油,適合普通人,效能好(更不用說賽車了)。 如果買車,選擇德國車還是日系車,就看車的價位了,10-20萬,兩家廠家的車都不錯,省油的是豐田,效能和動力在大眾上略佔優勢,20-40萬,如果喜歡運動型,推薦一汽豐田的超級運動版瑞志, 車輛效能和改裝潛力都很大,聽說有外國人把瑞智的馬力改成了600多匹馬,(我們不是在比賽,只是乙個例子)。
而商用車豐田在這個價位上非常缺乏,有皇冠,最好從大眾那裡買一輛商用車。 40-100萬,這個價位區間好像是豐田有皇冠和一些SUV剩下的,買一輛轎車40萬左右可以選擇皇冠,再貴也得買一輛大眾車,再好的豐田,也只有進口雷克薩斯,但是這個**範圍內的SUV我推薦豐田, 我認為SUV豐田比大眾好。100多萬,這得是純進口車,豐田的環保車雷克薩斯,大眾的高階車,還有他們在這兩個領域都有的跑車,這都要根據自己的考慮來考慮,畢竟這個價位買車的傢伙已經不在乎燒不燒油了, 而且每輛車的效能都不同。
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大眾是真正的品牌,豐田是全球銷量第一,大眾車型種類繁多,沒有創新意識,豐田是勇於創新,風格是大眾是做人開車,豐田是追求卓越,適合各類人。
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大眾汽車耐用且安全。 豐田省油且經濟。
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以上型號推薦瑞志。 CC、Regal、LaCrosse底盤低,凱美瑞開路不舒服,C5不適合女性。 思域相當不錯,油耗也很低,但底盤也很低。
雅閣太老套了,瑞智是運動型的,通過性感,而且好看,建議買,但如果是的話我會買一輛漢蘭達,女生開起來也很酷,謝謝。
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當然是瑞志,V6發動機可以打敗很多同款**的車,而且後輪驅動車的成本總是比前輪驅動車高。 加速很好,而且很安靜。 雖然只有左右長,但空間不小。
加速絕對快,還有運動模式。 買瑞志就好了!
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大眾和別克保值率高,車質沒問題,安全性高。
本田和豐田汽車經濟性高,油耗低,但安全性差。
如果要談談鄉村和山路的主要形式,建議你買一輛SUV,這個價位的漢蘭達,途觀都不錯。
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大眾cc不錯,去年也是用大眾cc買的,提前提車了,大眾是德國車,很不錯。 別想本田豐田了,最近發生了很多事情,如果再買一輛本田豐田,你的生命就得不到保障了。 我不看好日本產品。
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Magotan 或 C5 bar,CC 非常好,底盤太低,不推薦日本車。
目前,克萊斯勒在北京賓士的生產車間只有四名技術人員負責監督克萊斯勒300C和鉑金的生產,剩下的美國技術人員大部分已經撤離。 “戴姆勒正在改造其部分生產設施,以達到生產梅赫西迪-賓士產品的標準。 由於克萊斯勒300C和鉑瑞的銷量不盡如人意,“產量已經很小了。 克萊斯勒300C目前處於基本停產狀態,鉑金仍在小批量生產。 “戴姆勒與克萊斯勒股權關係結束後,關於北京賓士的未來有很多猜測,包括雙方作為獨立股東存在北京賓士,這將使北京賓士成為三方合資企業; 克萊斯勒或將退出北京賓士。 克萊斯勒300C目前的庫存足以滿足銷售需求,未來有可能繼續生產該產品,但主要是為了吸收零件的庫存。 >>>More
我是克萊斯勒的車主,首先要說明的是,外界的猜測和虛假傳聞實在是太荒謬了,國家有規定,汽車零部件在車型停產後15年內必須有保證,300C是不能停產的,2010年還會有**(克萊斯勒的5年復興計畫已經明確了推出什麼車型, 剪什麼車型),而克萊斯勒車主也知道配件是Mopar公司生產的,與車型停不停沒關係。備件和維修始終是最有利可圖的。我在4S中為我的車做保養時試駕了300C,300C的空間很大,比新款君越大很多,尤其是後部空間,新款君越的後部空間太小了; 在外觀上,新款君越沒有勝算,身材魁梧,肌肉發達,外觀復古優雅300c如果你把車停在君越上,你覺得有人會看君越嗎?..在效能方面,很難說,因為沒有等效的發動機排量比較,但是在300C中,有一台發動機配備了HEMI技術,那就是怪物。 >>>More
從小在農家長大,經常去田裡幫忙,體魄健壯,萊斯納對自己的身材還是不滿意的,他說從小就對鍛鍊身體有強烈的慾望,從小學五年級就開始舉重鍛鍊身體了! 現在聯盟已經讓前ECW主席保羅·漢曼(Paul Hanman)站在他一邊,萊斯納(Lesnar)有可能用他所學到的摔跤技巧摧毀WWE聯盟。 >>>More