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匿名使用者2024-02-07無論哪種工具機，如果在加工工件時發生振動，原因只有乙個，唯一的原因：存在[對]振動。 （需要明確的是：
這種對，在機械設計行業領域，是指接觸部分，如果是點接觸，則稱為高對，如果是表面接觸，則稱為低對。 )
好吧，我們不要走得太遠，既然我們知道了振動的原因，我將告訴您如何有效地防止和消除振動。
1.工件又大又薄，相當於卡盤不能把工件夾得很緊，這時，如果不影響加工，可以用尾座安裝乙個特殊的頂針，或者用頂針撐起一塊木板或鐵板，工件在工件的軸端面上受到阻力， 可以防止工件因力而脫位，並能增加振動時的抗振性，降低振動的波動頻率。
2.盡量保持一側刀具用量小於或等於左右，並使用45°正偏差刀具從尾座方向到卡盤方向轉彎，看工件外徑尺寸和長度的差異，應採用不同的主軸轉速和通過速度，一般來說，如果工件的外徑大於200mm， 我建議將您的主軸速度控制在 63 rpm。由於吃得少，通過速度可以比正常情況大，但不能太大，因為如果吃得少，切削刃承受了所有的切削阻力，很容易損壞切削尖端。
3.為什麼不建議用90°刀，原因很簡單，因為90°刀的切削刃傾角太小，刀尖磨損後容易與工件表面產生較大的摩擦接觸範圍，工件劇烈振動！
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匿名使用者2024-02-06車床震動的原因有很多，例如刀具的幾何角度和強度。 工件和工具機的剛性; 切割量的選擇; 工件材料。 一般來說，可以通過減少切削深度和增加進給量來減少振動。
車削薄壁工件時如何減少和防止工件變形？
1、夾緊力合適。
2.加緊時增加接觸面積。
3、採用軸向夾緊裝置。
4.增加輔助支撐和襯裡，如中心支架和內孔襯裡裝置。
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匿名使用者2024-02-05切槽和切割過程中的強制振動預防措施 強制振動是由外部干擾力引起的，因此應對振動系統進行測試，找出振動源，以便採取適當的措施進行控制。 在工具機側，振動源可以與車床隔離。 隔振裝置可以吸收振動源產生的大部分振動，減少振動源對車削過程的干擾。
挖防震溝，將車床放在防振基礎上，設定彈簧或橡膠墊以抑制振動; 消除迴轉部分的不平衡，減小勵磁力。 對電機轉子、皮帶輪、卡盤進行靜平衡和動平衡試驗，提高了軸承裝配精度，提高了車床傳動部件的製造精度; 增加工藝系統的剛度和阻尼。 增加工具機、工件、刀具和夾具的剛度可以增加系統的抗振性; 調整工藝系統的固有頻率，根據受迫振動的特點改變勵磁力的頻率，避免系統的固有頻率; 在結構設計中，工藝系統各部件的固有頻率保持遠離共振區，避免共振現象的發生。
還提供減震器和阻尼器。 在工件方面，對於細長零件的開槽或切削，由於工件夾在卡盤上，零件在加工過程中相當於受力懸臂梁，因此為了減少彎曲變形和引起強烈振動，工件伸出鉗口的長度應盡可能短，切線點位置應盡可能靠近卡盤（與刀架不碰撞下頜的端麵有限）;由於激勵力與工件轉速的平方成正比，所以適當降低工具機的轉速，可以大大減少振動，起到很好的阻尼效果; 對於薄壁環、工件套筒，採用張力鉗口或芯軸夾緊，以減少因變形而引起的接觸面不平整而引起振動; 是的"乙個夾子和乙個頂部", "楔形頂部"工件反向夾緊，採用彈性頂部代替死點，避免因頂部力過大或頂部受力過小而使工件擺動而造成工件彎曲，並注意尾座套筒懸伸不能過長。
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匿名使用者2024-02-041.在工具機方面，振動源可以與車床隔離。 隔振裝置可以吸收振動源產生的大部分振動，減少振動源對車削過程的干擾。
2.減小勵磁力。 對電機轉子、皮帶輪、卡盤進行靜平衡和動平衡試驗，提高了軸承裝配精度，提高了車床傳動部件的製造精度;
3、提高工具機、工件、刀具和夾具的剛度，可以增加系統的抗振性。
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匿名使用者2024-02-03您可以考慮： 1.選擇合適的夾緊方法。 盡量採用軸向夾緊，避免徑向夾緊引起的變形。 2.選擇合適的試刀和進給，以減少變形。 3、如果方便，可以增加一定的輔助支撐。 僅供參考。
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匿名使用者2024-02-02（1）由於工件壁厚薄，在拉力作用下容易變形，影響工件的尺寸精度和形狀精度。
2）由於工件較薄，車削易引起熱變形，工件尺寸不易控制。
3）在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀和位置精度以及表面的粗糙草毒。
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匿名使用者2024-02-01在數控車床的加工過程中，經常會遇到一些薄壁零件的加工。 車削薄壁工件時，由於工件剛性差，在車削過程中，數控車床薄壁工件的加工變形一般有以下現象。
1.由於工件壁厚薄，在夾緊壓力的作用下容易變形。 這會影響工件的尺寸精度和形狀精度。
當使用如圖1所示的三爪卡盤夾緊工件加工內孔時，在夾緊力的作用下，它會略微變成三角形，但轉孔後得到的是圓柱形孔。 當鉗口鬆開並取下工件時，由於彈性恢復，外圓恢復為圓柱形，而內孔變成弧形三角形，如圖 2 所示。 如果用內千分尺測量，則所有方向的直徑 d 相等。
2.在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表面粗糙度。
3.由於工件較薄，切削熱會引起工件的熱變形，使工件的尺寸難以控制。 對於線膨脹係數較大的薄壁金屬工件，如果半精車和精車在一次安裝中連續完成，切削熱引起的工件熱變形會對其尺寸精度產生很大影響，有時甚至使工件卡在夾具上。
我們知道數控車床的薄壁工件是如何變形的，那麼數控車床薄壁工件的變形怎麼辦呢？ 下面介紹了幾種解決方案。
1、工件粗糙，精加工階段粗糙時，由於切削餘量大，鎖模力稍大，變形相應較大; 一方面，夾緊變形小，另一方面，在粗車削時也可以消除切削力過大引起的變形。
2、刀具幾何引數的合理選擇 精加工車削薄壁工件時，要求刀柄剛度要高，車刀的接線刃不易過長（一般取刀刃要鋒利。
3.增加如圖3所示的夾緊接觸面，使用接縫套筒或一些特殊的軟鉗口。 接觸面擴大，使夾緊力均勻分布在工件上，使工件在夾緊時不易變形。
4.充分澆注切削液 通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件的熱變形。
5.增加工藝肋 一些薄壁工件在其夾緊部位特製了幾個工藝肋，以增強這裡的剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工後再去除工藝肋。
6、採用軸向夾具對薄壁工件進行車削時，盡量不要採用徑向夾緊，應優先採用圖4所示的軸向夾緊方式。 工件通過軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，並且由於夾緊力f沿工件的軸向方向分布，並且工件的軸向剛度較大，因此不易產生夾緊變形。