馬 6 雙門轎跑車奧迪 A6L2 0 凱美瑞更好，謝謝

就成績而言，還不錯。

價格實惠，價效比高，馬6不錯。

凱美瑞的等級也還可以，往往介於兩者之間。

不得不提的是馬6速度快，馬6可以開到滿桌，配置也不錯，我個人推薦馬6，如果你年輕的話，它更合適，如果是商業的，當然首選是a6

我覺得馬6的外觀真的有點過時了，就算現在年輕人買，也不要買馬6，我們家先買了A6L，凱美瑞出來又買了一台，雖然不喜歡日本但是不得不承認凱美瑞的內飾和空間都相當不錯， 所以我覺得如果錢多的話，就是A6L了，不然買Kai是個不錯的選擇。

我也覺得奧迪A6L沒有可比性，奧迪本來就走的是先進技術的道路，如果買A6L，建議買直噴技術的那一款，優點是配置高，燃燒好，動力好，另外兩款我個人喜歡馬6

凱美瑞越看越不喜歡。

大哥，你還用說嗎？？

奧迪A6L與其他兩款不在同一級別，沒有可比的拉力！

有錢當然可以買A6L！！

但是雅閣的已經降到了20萬，真是價效比高！

Ma6的外觀很帥氣，配置也很好，但內部很......

3個價位，馬6 20W，凱美瑞30W，A6L越來越高。

當然，從表面上看，A6L是最豪華的。

但年輕人自然是最適合馬劉的。

不在同乙個班級。 Ma6 Pride是跑車，A6L和凱美瑞是行政車。 凱美瑞的功率約為 30W，而 A6L 則更貴。 這取決於你自己的喜好和經濟實力。 完成，謝謝。

我一直忠於奧迪。 駕馭它 10 年！！ 現在的A6、A4、A8系列更是令人矚目！ 強烈推薦！！ 不後悔！！

肯定是A6，你還需要說嗎？

其實那個有國產，有錢就買A6L，但記得支援國產！

沒有可比性。

凱美瑞比馬 6 好得多。

今年我敢買日本車??? 小心你的生活

我強烈推薦A6！

我討厭買車和談論日本什麼的！ 德國鬼子殺的人不比日本人少！！

兩款車之間沒有對比，**不再在乙個範圍內，一定是A6，凱美瑞的對比也應該是A4

你好，這兩款車還能比嗎？ 這根本不是例行公事！ 如果要諮詢和比較車輛，必須詢問兩輛相同級別和檔次的汽車，這樣才能具有可比性並具有參考價值！ 跨級別和跨年級的比較是沒有意義的。

如果是高配置的凱美瑞，錢可以買，低配置的A6L就換了一副臉。

當然是奧迪，凱美瑞是魔鬼的東西。

都屬於中檔轎車！

第乙個區別是，A6L更注重商務，而凱美瑞更注重家居！

第二名是A6L燒機油，而凱美瑞要加97號機油！ （因為A6L是缸內直噴，所以汽油標籤也要加到97,98更好）。

三是維護成本，A6L因為多了渦輪機，到了這方面，會比凱美瑞的成本高很多！

毋庸置疑，內部配置絕對具有A6L的優勢。 因為**和品牌！

就個人而言，如果您沒有任何特殊需求，購買凱美瑞是明智的

首先，它不是一流的汽車，A6比凱美瑞大一號; 其次，A6是渦輪增壓發動機，凱美瑞是VVT-I發動機。

根本就不是乙個檔次，怎麼能比？

奧迪A6L的缺點：

1、座椅又硬又短，距離遠又不舒服，夏天空調不夠冷，後視鏡的加熱在氣候下必須冷才能生效;

2、中控台儲物空間太少;

3、中控屏不是觸控螢幕，後期不能修改;

4、內飾風格平庸，個性風格不夠突出，車廂狹窄;

5、空間不是很好，後排三個人有點擁擠;

6、隔音效果有點密，呼呼聲相當響亮;

7、油耗高，導航操作不方便。

凱美瑞的缺點：

1、新車的氣味比較大，不知道是什麼原因，現在提車兩個多月了，氣味還是比較大的;

2、汽車在顛簸道路上行駛時，中控台內會有異常噪音;

3、快速加速時發動機聲音比較大，有跑車的轟鳴聲;

4、如果在D檔的情況下踩下剎車，正常情況下會停在原地，停車一分鐘左右後此功能失效;

5、自動啟停不會與空調協調，夏天車內空調等紅綠燈會自動啟停，紅燈沒有跳，踩剎車自動啟動。

這兩款車是按檔次區分的，凱美瑞屬於B級，奧迪A6L屬於C級車型，其實定位確實有點落後，凱美瑞客觀評價這兩款車型凱美瑞自18年改款以來基於TNGA架構的設計，車輛的外觀也得到了很大的提公升，也屬於廣豐的顏值， 新進口發動機 熱效率高達40%，排量也有選擇 畢竟屬於日本品牌 動力肉之名真的甩不掉。不建議排量，最好有2萬元的差價或者直接去。

A6L作為C級車的代表 這一代A6L給人的整體感覺與雙門轎跑車型的輪廓相似，散發著運動氣息，採用奧迪頂級Quattro技術，標配為LED矩陣大燈設計，相比BBA品牌A6L四門，前後引擎蓋均採用鋁合金材質， 這就是我對奧迪產品的認可，可以實現國內外版本的統一。

豐田汽車公司總工程師川本先生表示：“在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代凱美瑞所沒有的豪華基因，賦予了它更加優雅的氣質，同時，我們也在其中融入了動感元素。 ”

凱美瑞繼承了同樣非凡的優雅，在“動感而雄偉”的發展理念下，將現代美學的精髓提公升到了乙個新的水平。 帥氣非凡的外表，在運動與靜止之間，方位瞬間顯露出來，高貴進取的精神自然而然。 在“立體外觀”的設計理念下，凹凸面的運用更加合理，尤其是前尾雙凹設計，融合了威嚴的威嚴感和進取的衝擊力，讓凱美瑞無論從哪個角度都無可挑剔。

各種燈具的應用起到了畫龍點睛的作用，帶有AFS的精密HID大燈讓車頭看起來明亮，帶有LED的剎車燈和圓形尾霧燈併排形成一簇璀璨的閃亮燈光，而更獨特的，鑲嵌在後視鏡中的轉向燈使車輛在車流中脫穎而出。

具體售價：200萬歐元。

2億克。

2.4億克。

240G導航版100000。

240V導航版10,000。

凱美瑞的整車尺寸分別是長4825mm、寬1820mm、高1485mm，軸距2775mm，軸距1575mm前1575mm，後1560mm，與上一代相比，整車的長寬略有增加，軸距和軸距增加幅度更大，軸距和前後軸距分別增加了驚人的55mm、30mm、25mm， 再加上更高效的空間利用，使得凱美瑞擁有比上一代更寬廣、更舒適的內部空間。

車身內部空間空前大，內飾材質也十分優雅，營造出最豪華舒適的享受，打造優雅與清新並存、優越感無可比擬的最理想駕駛空間。 凱美瑞的座艙設計開放寬敞，前後空間明顯更大，讓駕駛員和乘客都能非常舒適地伸展雙腿。 中控台和座椅經過特殊設計，營造出強烈的空間感。

全新設計的四輻式方向盤，高度和傾斜度可自由調節，運動型十分舒適。 儀表板配備了多種資訊顯示，因此您可以觸手可及的所有駕駛資訊。 從中控台到變速桿臺，從中控台到車門內側的流程非常簡潔流暢，盡顯優雅與清新

奧迪沒有缺點，凱美瑞只是做工不好，發動機比較老。

它不是同一級別的模型，而且還有很長的路要走。

A6L的缺點是小問題多，價效比低，前輪驅動車型，**不真實，配置也不豐富，很多東西都是可選的。

凱美瑞的發動機加速噪音高，內部空間小，尤其是前排頭部空間，懸架系統差，前麥弗遜，雙連桿設計，相當差，經濟型車有打架。

這兩款不是一類汽車。

我認為我不應該詳細介紹 A6L 的優勢。

做工精良，堅固耐用。 風格。 寬敞的內部空間。 舒適度不錯。 高速穩定性好。

我真的找不到缺點的缺點。

如果不得不說，維護成本很高。

就凱美瑞而言，待機時噪音有點大，感覺配件有點貴，剩下的沒什麼。

絕對 A6 很舒服，凱美瑞和 A4 是乙個平台，A6 應該與皇冠進行比較，所以這是公平的。

與這兩款車相比，奧迪A6L具有更好的操控性和舒適性。

您好，奧迪A6L的空間效能寬敞，整車的舒適性也好很多。

它很大，奧迪就是奧迪。

你好！ 與這兩款車相比，我還是覺得還是奧迪系列的車，操控性好一點，舒適性也更好一些。

不要只看價格，二手車主要看車的狀況和車齡，只有以上三個因素才能綜合衡量，判斷二手車是否值得購買。

如果兩輛車的狀況差不多，那就選擇奧迪吧，奧迪有多棒啊！

選擇凱美瑞，奧迪08，七八萬都買不到，而且奧迪的維修費用和保養費用都相當昂貴，油耗也很多。 比較。

凱美瑞更好。

這並不需要比大家知道的A6L在各個方面都要好，從平台上看，凱美瑞是標準的B級平台，A6L已經是豪華車的標準，在這方面，A6L在各種資料上都比凱美瑞強很多。

當然，具體資料也是有的，只要對比一下凱美瑞目前最大的車型旗艦版**和A6L豪華版就行了。 凱美瑞的長寬高為4825x1825x1505，A6L為5035x1855x1485。 凱美瑞重1635，A6L重1755，比凱美瑞重100多公斤。

再看軸距，凱美瑞是2775，A6L是2945，凱美瑞是標準的B級車，A6L已經踏入了豪華車。

就我個人而言，我建議換一下，豐田凱美瑞的安全性甚至遠不如03年的奧迪，而奧迪3年的車也不老，除了油耗之外，各方面都比豐田好。 至於換車，就要看現在的車，同一車型的保養方式不同，車的價值是不一樣的。

在中國，一些好車要繳納汽車價格的14%的關稅，一般超過50%的關稅。

在中國，有的車是國外的3倍，有的車是國外的2倍，比如中國的30W車在國外只賣10萬，150W GTR在國外只賣7W美元。

汽車關稅如此之高是有原因的，因為如果不徵收關稅，中國的汽車工業肯定會消亡。

日本汽車在中國以合理的價格出售，儘管日本人不是小玩意。

歐洲車簡直就是賺錢，尤其是進口的A6和大眾汽車，還有一輛在美國賣不出去的垃圾豪瑞"大眾"，也賣出了17 8萬。

目前還不確定是否有任何日產汽車可以在美國銷售，它非常便宜。 只是寶馬和奧迪的一些品牌可以在**上銷售。 因為當地有非常強大的車企，通用汽車非常強大！

不是中國人家的車貴，而是因為中國收取的關稅太高了。 沒辦法，保護民族企業。

只是中國車廠家不友善，同樣的車也不比別人便宜多少。 （別忘了，除了關稅之外，合資汽車對提供技術的公司來說也要花很多錢。 那要貴得多！