我在社群裡看過寶沃的車，感覺還好，不知道這輛車的價格和質量如何？

質量沒有問題，家裡賣的是寶沃BX7，當時售價超過18萬，現在開起來還不錯，車子還算齊全。

不知道你說的是寶沃BX5還是寶沃BX7，我開的是寶沃BX5，車還可以，質量沒有問題，至於**，就看你說的配置了，就像我提到的先鋒車型，而且是首付政策，有13000多輛車。

寶沃汽車還可以，主要是因為用料比較好，用的是航母鋼，**看什麼型號，寶沃BX5是12萬，寶沃BX7是16萬。

寶沃是德國品牌，剛推出時，品牌被推薦為德國設計，但有人說寶沃汽車是為福田汽車製造的，質量不好。 現在可用的寶沃系列包括寶沃BBX、寶沃BX6、寶沃BX7和寶沃BXI7。 關於寶沃是否值得購買，其實要看它的動力、空間、內飾、售後效能等，再從這些方面簡單分析一下。

動力：動力方面表現比較好，起動平穩靈敏，無肉感。 加速換檔平穩，動力充沛，爬坡時沒有阻力感。

它採用渦輪增壓發動機，具有強大的爆發力。 油耗一般在9點左右，高速路段的油耗可以降低到1點左右，磨合期過後會減少，對於這種重量的車型來說，油耗效能是好的。 寶沃的底盤具有相對較高的重心，這使得在坑窪上行駛平穩舒適。

內飾：內飾比較簡約大氣，做工精緻，座椅材質為真皮，中控操作為8寸液晶大屏顯示器，材質為鋼琴漆，比較高檔，科技感得體，沒有涼感。 缺點是中控台和門把手採用硬塑料材質，容易產生異常噪音。

外觀：作為一款德國設計的車輛，外觀非常漂亮，很多人購買寶沃是因為它的外觀。 大燈的設計非常硬朗，銳利的線條有一種霸氣的感覺，非常適合白天駕駛。

汽車的前格柵給人一種高階的感覺。 機身採用流線型設計，時尚感十足。 車身纖細，後部圓潤，漆面鮮豔。

門是整體成型的，高階和大氣。 空間：空間一般寬敞，門板儲物格設計較好，中控區收納空間體面。

前排駕駛員座椅寬敞，外觀設計增加的頭部空間使駕駛更加舒適。 後面的空間比前面小一點，但足夠了，坐三個大人也沒問題。 汽車後備箱的儲物空間大概可以放兩個行李箱和一些雜物，完全可以滿足日常出行的需要。

售後：作為小眾車型，寶沃在售後方面不是很方便，這也是他最大的短板之一。 一般來說，售後寄售點設定較遠，數量少，不方便客戶查詢。

以上就是寶沃的優缺點，可以根據自己的重點來判斷是否值得購買。

寶沃汽車很好，值得購買。

寶沃的產品包括傳統能源車型BX7、BX7 TS、BX5、BX6和新能源車型BXI7。

寶沃BX7搭載渦輪增壓直噴發動機，功率為28T、165kW、300Nm。 寶沃4MAX智慧型四輪驅動系統採用先進的電子控制多片離合器和可選的ELSD電子限滑差速器。

寶沃BX7 TS搭載渦輪增壓直噴發動機，最大功率180kW，最大扭矩340Nm，0-100km加速時間秒。 同時，它配備了愛信6速自動手動變速器和全新調校的運動懸架，實現了100公里的綜合油耗。

搭載寶沃BX5的新型渦輪增壓直噴發動機，組配愛信6速AT、6速MT，最大功率110kW、最大扭矩250Nm。

寶沃智慧型工廠採用八大型號柔性生產線，在具備柔性生產效能的同時，可實現多型號共線生產，打造集沖壓、焊接、噴漆、檢測、物流於一體的個性化定製車型的生產開發。

寶沃汽車提出了乙個創新的ET能源概念，即“雙軌併聯新能源汽車發展理念”。 “雙軌併聯”意味著寶沃不僅擁有傳統燃油車和新能源車的“雙資質”優勢。

此外，與這兩款能源汽車生產相容的e-Propulsion平台將同時進行常規燃油車和新能源車的研發、設計、製造和銷售。

我寶沃BX5車主，提車，下午兩點多在小區正常行駛，寶沃突然熄火，既沒有鎖車也沒有啟動，汽車繼續發出拖拉機般的“突然”聲響，整個過程將近乙個小時，突然又啟動了。 晚上8點30分左右，正常行駛的寶沃居然在沒有任何警告和非人為控制的情況下，在紅綠燈下突然再次停車，影響了主幹道上10多輛車的交通，導致道路堵塞，110名同志也前來詢問，以為發生了重大交通事故。同時4S救援**無人接聽，求助車來了SOS**，居然給了我乙個**讓我再打電話求救，我看了看，我給的**就是沒打通的4S救援**......哦。。。。你是來搞笑的嗎？！

我有來自官方客服的投訴和詢問，但到目前為止（沒有反饋**和資訊，不要說你週末不去上班，你連有人值班，你是不是要等到高速公路上突然掉頭，造成重大交通事故才被認真對待?...想想都嚇人！！ 我現在在腸子裡懺悔，開這輛車的時候有心理陰影......和。。。。到目前為止，我只跑了 1,890 公里！

油耗約為九。

內飾也還可以。

簡單而優雅。 有很多塑料。

中控門把手。

空間也可以相對較大。

只是售後服務不是很好。

特別不方便。

這取決於你。

我已經談到了優點和缺點。

5月9日，寶沃公布了其品牌口號為“寶沃的安全感，讓你勇敢”，並將旗下所有車型的特點概括為“寶沃的安全空間”：79%採用高強度鋼材，打造出1公尺範圍的超強車身; 在25室溫條件下，車內甲醛含量僅為國標的五分之一，讓使用者在0距離享受空氣清新的座艙環境; 在24小時B-Link智慧型互聯系統的保護下，車主可以設定半徑1至50公里的電子圍欄，全天候監控車輛安全。

此外，搭載寶沃車型的eCall緊急呼叫系統，從安全氣囊展開到確認在發生事故時呼叫寶沃救援**，只需幾秒鐘，不僅符合歐洲標準，而且T-BOX內建電池在車輛停電時仍能支援求救， 使其在危機時期更加安全。

別買，是垃圾車，新車雨中漏雨，大小問題依然存在，各種廢油，裡面的控制按鈕有好有壞，**貴！ 根本就不值得買，連寶沃工廠的人都不買，4S店的員工買了就後悔賣了，這是一輛很垃圾的車，售後服務不好，有問題就得自己花錢，售後沒有保障。

不到一萬條公理，車子的問題接踵而至，當時的保修都是病人的，客戶放到4S店檢查，費用自理，問題越是自費，越是無窮無盡，都是為了賺錢！

買車看質量，不看名氣！

Borghozu是一家賣羊頭上狗肉的商店！

收集資訊以出售汽車。

福田看起來不錯，但實際上管理混亂，管理職責不明確，渾水多是撈撈，很多事情不上岸，混錢可行，不做實事求是，很多人敷衍了事

寶沃屬於德國品牌福田控股，簡單來說，福田是老闆，德國技術是打工。

為什麼總有人批評這個品牌？ 其他人問質量，啊

今天在港澳車展上，我看到了顏值不錯，內飾和智慧型都不錯，不知道質量和駕駛效能如何，改天去店裡試了一下。

好吧，寶沃品牌是德國的，現在完全是國產的，由北汽福田經營，你把他當成國產車，你覺得國產SUV怎麼樣，這幾年中國的汽車技術進步了很多，質量也提高了很多，以BX5為例，外觀大氣時尚， 有點小問題，**在國產車級略貴，BX5推出了終身保修，前提是它必須在4S店保養，敢於提出終身保修，質量應該有點自信。定位不同，如果把寶沃和日系車、合資車比較，肯定會更差。 買車還是要看自己的意願，只要你喜歡就行，有人說任何車都不好，路虎也存在一堆小問題。

如果想買車，盡量選擇耐用、質量上乘的品牌車，這樣就不用經常去4S店了，省去了麻煩和後顧之憂。 最近，有網友問我，一輛車的質量***差怎麼也決定了它的銷量，下面我們來看看吧。

寶沃發動機。

寶沃的發動機是自主研發的渦輪增壓直噴發動機。 其亮點是車身輕量化，具有高效能、高舒適性、低油耗、低排放等特點。 該發動機採用直噴技術渦輪增壓，機械控制質量輕，可在 1,750 rpm 的低速下提供高達 280 Nm 的扭矩。

Borgward變速器。

以這款寶沃BX5為例。 寶沃BX5配備6速自動變速器。 該發動機是自主開發的。

VV5採用自主研發的高效電控渦輪增壓發動機，匹配國內首款7速濕式動力換擋。 7速濕式動力換檔穩定性更好，響應速度快，油耗更低，這種動力組合的效能相當不錯。

寶沃底盤。

寶沃BX5的後底盤懸架採用同級別常見的多連桿獨立懸架，前懸架為麥弗遜獨立懸架。 排氣管是雙面的。 BX5採用前麥弗遜+後多連桿懸架，是同級別的主流效能，底盤也非常出色。

寶沃的品質如何，看完三大作品的介紹，心中應該有答案了。 總的來說，寶沃三大車都非常出色，價效比也超高。 雖然寶沃是德國品牌車，但中國。

德國知名豪華品牌寶沃旗下的寶沃在2015年日內瓦車展上發布了在中國銷售的寶沃系列。 它的總部設在德國斯圖加特。 寶沃的大燈與進氣口相連，採用線性設計，動力上也有其自主研發的四缸和六缸發動機。

首先，我們來談談寶沃BX5，英文名是寶沃BX5，該車於2016年4月在北京車展上發布，市場定位為緊湊級SUV車。 在排量方面，寶沃BX5有三種選擇，即最高時速可達55km/h，目前市場上的寶沃BX5，排量有18手動尖端版、18手動自動整合尖端版、18手動自動整合先鋒版、18手動自動整合激進版、18手動自動領先版，市場**分別是： ，， 10,000 元。

有18款兩驅都市版、18款兩驅時尚版、18款兩驅豐銳版、18款四驅都市版、18款四驅時尚版，市場**為：，，10000元。 四驅運動智慧型版有18款，四驅運動旗艦版有18款，市面上**分別是：

10,000元人民幣。

大量採用高強度鋼，佔比79%，在同類車型中處於領先地位。 乘員艙區域形成籠式超高強度鋼結構，強度可達1500MPa，堅固有效保護乘員安全，終身保修。