奧迪是大眾青睞的物件，除了車身設計，還有什麼吸引奧迪的嗎？

在舒適性方面，我是運動版的車型，選裝了Millino真皮座椅和座椅通風，但是這個真皮座椅感覺比優雅的要硬，提一下現在的車，不然肯定會再加2000塊可選納帕真皮，我摸過最好的E300和ModelX真皮，Mireno和這些相比簡直就是乙個塑料座椅。在高速和低速行駛時，外界噪音在大多數情況下都隔離得很好，但是當路況不好時，20英吋的輪胎噪音很大; 懸架很舒適，除了減速帶的剛度; 另外，提車的時候沒注意胎壓，自己試了一下，居然是按照車門上的胎壓提示，放在前後，舒適性提公升了不少。

不僅車身設計更美觀，內飾設計也高階，效能非常好。

外觀方面，客觀來說，外觀還是好看的（除了低調版的香腸嘴），但是GLC內飾太舊了，不適合我，如果是大螢幕帶渦輪增壓插座的版型，會毫不猶豫地走到非運動版的前面， 而且運動版的兩個掛鉤太醜了，感覺這一代X3在設計上多線了很多，整體難看，進氣口的兩根鼻毛真的很醜;雖然Q5L的尾部與老款非常相似，但實際上，老款Q5的尾部還是相當吸引人的，Q5L算得上是老款的精緻版，尤其是車頭，年輕多了，精神多了，但外觀也不盡如人意，那就是 這個假的運動排氣口一點都不好，又懷念優雅了......雖然優雅的排氣也是假的，但看起來更賞心悅目。

對於汽車的內部，座椅設計也很巧妙，非常吸引人。

車身外部還有最突出的前燈。

車內採用舒適的座椅設計，價效比遠高於同類車。

燈光，奧迪的燈光是他的靈魂。

我認為它的效能非常物有所值，也是乙個吸引人的地方。

效能優勢也是乙個明顯的吸引力。

奧迪汽車的內部空間合適，舒適性相對較高。

奧迪被大眾汽車集團的子品牌大眾汽車收購。 奧迪是乙個豪華品牌，其車型在中國擁有良好的銷量和聲譽。 奧迪有很多豪車和SUV，奧迪也有S和RS系列的運動高效能汽車。

國內路上常見的奧迪車有A4L、A6L、A8L、Q3、Q5L等橡膠襯衫。

奧迪Q5L是旨在取代Q5的車型。 奧迪Q5已停產。

全新Q5L擁有更大的車身尺寸、更好的乘坐舒適性和更好的燃油經濟性。

新款Q5L採用低功率渦輪增壓發動機和高功率渦輪增壓發動機兩款發動機。

渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為140kW，最大扭矩為320Nm。 該發動機配備了帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的混合噴射技術。

發動機組配7速雙離合變速箱。

大功率版本配備渦輪增壓發動機，最大功率為 185 kW，最大扭矩為 370 Nm。 該發動機配備了帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的混合噴射技術。

組配7速雙離合變速箱。

該車前部採用五連桿獨立懸架，後部採用五連桿獨立懸架。

百萬購車補貼。

奧迪和大眾從屬

大眾汽車公司持有奧迪的控股權，奧迪是大眾汽車的高階品牌，大眾汽車是國際高品質汽車開發商和製造商，奧迪現在是大眾汽車公司的子公司，總部位於德國英戈爾施塔特。 大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業最強大的跨國公司之一。

2004年，大眾汽車集團向全球消費者共售出500萬輛汽車，而奧迪是知名的汽車開發商和製造商，其標誌是四個環環相扣。 現為德國大眾汽車股份公司的子公司，總部位於德國英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8和S、RS效能系列。

奧迪和大眾愚蠢地分開了

1.奧迪和大眾的操控是有區別的，奧迪和大眾雖然使用相同的平台，但發動機在相同的排量和形式下可以看作是相同的，當然，車型的具體調校也會有所不同，即使是大眾集團同品牌車型，比如高爾夫， 在當地和出口到國內或東南亞的車型中，發動機會根據第一氣芯等因素進行不同的調整，功率和扭矩也會有所不同。

2、奧迪發動機的缸筒、活塞、連桿等部件均已得到加強。 所使用的材料和材料與大眾汽車完全不同。

3、奧迪基本採用縱置發動機的擺放，大眾採用橫置發動機的擺放，使發動機的旋轉方向與傳動軸的執行方向一致，減少了調整方向的傳動結構，減少了能量損失。

我認為奧迪汽車最吸引人的地方是它們非常漂亮。 而且奧迪車也非常強大。

我認為奧迪汽車外觀美觀，內飾豪華，車輛多功能，動力充足，故障率低。

最吸引我的是內飾，看起來特別高科技和科技。

選車理由 奧迪的車是長久以來的最愛，這款新車上市時就去店裡試駕了，整體試駕感覺特別好，首先在外觀方面，這款車外觀高，醇厚的氣息有特別好的線條感， 內飾配置比較高，這增加了真皮座椅、電動摺疊等幾種配置，這是我比較滿意的地方，內飾看起來簡潔精緻，油耗很感人，這款車型的車平時在市區執行達到9點以內就很不錯了。

最令人滿意的是外觀，該車配置高，油耗低，空間大，低速行駛安靜性好。 我買這輛車是出差的，平時接客的時候，客戶坐在我的車裡，對這輛車讚不絕口，座椅很舒服，車開起來很平穩。

燃燒組最不滿意的是倒車時的碰撞預警干預太敏感了，第一次觸發的時候嚇到我了，習慣了就好多了。

空間空間非常寬敞，前後排座椅大，後備箱容量也比較深，可以裝載更多的東西，缺點是後排比較筆直，無法調節。

外觀 車的外觀設計比較低調大氣，前臉造型感覺圓潤可愛，感覺白色看起來很時尚，更適合女生。

內飾 奧迪的內飾設計非常好，真皮和Alcantara組合座椅真的很舒服，內飾總體做工精良，包裹性也比較好。 平底運動方向盤很好，我很喜歡，音響效果也不錯。

動力 40tesi的動力還是很充沛的，起步速度隨叫隨到，加速有一定的推回感，經濟模式和舒適模式都比較穩定，客戶經常坐在我的車裡就放心了。

控制 控制非常好控，方向盤非常真實準確，剎車段功能校準得很好，但是倒車碰撞預警干預太靈敏了，第一次摸就嚇了一跳。

舒適性 座椅包裹性非常好，坐起來很舒服。 低速時隔音效果非常好，風噪聽不到。 阻尼效果也很好，在減速帶上加速時感覺不到顛簸。

油耗通常在城市中行駛，我可以接受油耗不高，但有一點，巡航控制功能會消耗更多的油。