結合我國現狀，我國大中城市交通改善的方向是什麼？

加強與軌道交通的聯絡。 當前，許多城市已進入以軌道交通為主導的交通發展時代，軌道交通的地位日益凸顯。 為充分發揮軌道交通大容量優勢，擴大服務範圍，建議結合軌道交通車站布局，規劃安全舒適的慢行交通設施和換乘設施。

同時，設定了區域公交車，與軌道交通相連。

限制車輛通行，劃分奇偶數，增加公交道路立交橋，文明駕駛文明行走，減少交通擁堵，避免道路上多個交叉路口和彎道，加大查停亂停的力度。

加強交通規劃規範化，合理規劃道路布局。 鼓勵市民主動做好城市建設決策顧問，積極推動地方科學合理的城市道路交通規劃。

在城市新中心區發展初期，由於城市功能不平衡，新舊城區交通往來頻繁，車流較大。 然而，新舊市鎮之間缺乏交通連線，擁堵嚴重。 例如，深圳市寶安區新老城區被107國道堵塞，有9條連線道路，目前接觸通道為4條，均為立體交叉口，高峰期接觸通道路段飽和度約為1條，車輛排隊時間較長。

要加強交通法規的執行，堅決打擊違法違規的車輛和人員，以嚴格的制度為道路安全保駕護航。 完善事故車輛的處理方式，在公平高效的前提下盡快處理事故車輛，盡量避免交通事故造成的擁堵。

中國的交通實在不好，以幾個大城市為例，沒有大城市通勤高峰時段不擁堵成狗，因為人多了，然後很多問題都是擁堵造成的，說白了就是交通亂，我住在重慶我們這裡有很多地方，一上班就上班， 交通部門對很多地方的道路進行了整治，很多雙向路改成了單行道，有些地方也改成了潮汐路，路口數量增加了電子警，整改後感覺路面順暢了很多。

我認為要大力開展交通安全宣傳，建立廣泛的交通安全宣傳定位和長效機制，逐步提高公眾交通文明意識。

在上下班高峰期，各個方向的交通都非常擁堵，在重要紅綠燈的阻攔下，交通甚至比步行還要慢。 此外，包括各類司機在內的一些人，交通安全意識薄弱，不遵守交通規則，甚至干擾交通暢通，甚至造成交通安全事故頻發。 城市交通混亂，部分原因在於相關標誌、標線設定不夠全面，不夠合理。

所以我認為首先要改進的是讓道路合理化。

我認為，無論如何改進，首先都應該加大科技投入，改革和完善管理模式，努力實現道路交通效益最大化。 不爭的事實是，中國各地的交通混亂，只要乙個動作就能得到改善，轉彎落實力，打方向燈。

對於交通來說，就等於一座城市的血管，**堵塞了，自然也會被疏通，現在很多人的駕駛習慣很差，但是也有很多人的駕駛習慣很文明很很好，人與動物的區別在於，它們會慢慢消除各種錯誤，有智慧的人會慢慢學會， 這個問題不是一朝一夕就能解決的，你可以看到好的一面，你也能看到壞的一面，一切都是一樣的。

我國城市交通現狀的特點是城市交通基礎設施建設快速增長和交通需求快速增長，常規公共運輸萎縮，計程車和私家車快速增加，軌道交通起步，交通管理技術水平低下。 1、車型種類複雜，口碑混雜嚴重，2、自行車等非機動車數量驚人，3、城市布局和交通不合適 4、行走困難，事故頻發。

提高人民群眾綜合素質，增強人民群眾環保意識。

d.本題探討城市交通問題。城市交通問題主要有兩個方面：城市交通擁堵和城市交通汙染。

解決城市交通問題的措施：優先發展城市公共運輸; 加大城市道路建設力度，擴大路網規模; 充分利用現代地理資訊科技，加強城市交通管理; 促進城市土地利用結構多核心的形成，減少出行距離。 目前，我國機動車增速過快; 流量管理級別較低，因此為該問題選擇了選項 D。

2006年，全鎮公路里程187公里，其中縣鄉公路62公里，村道125公里。 鎮上所有村委會都已通路。 水路交通便利，有年貨物吞吐量30萬噸，客流65萬人次，雲南第二大港口——隨江港，客貨船可沿金沙河航道而下，沿長江各大城市通往上海。