什麼是汽車磨合期，汽車磨合期是什麼意思？

對於汽車磨合期，一般是指從提出商店時起的汽車。 新車出廠後，零件工作不夠順暢，如果不經過一段時間的磨合，汽車的磨損就會加劇。

汽車磨合期又稱“行走期”，是指新車或尺子大修後才開始執行的階段，一般為1000至1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適配和定型的基本里程。 以下是對汽車磨合期特點的相關介紹： 1、零件磨損快。

雖然汽車已經按照規定進行了磨合，但零件表面仍然粗糙，新零件之間脫落的金屬顆粒較多，加劇了磨損。 2.很容易擺脫老朋友的障礙。 由於零件在加工和裝配過程中的偏差，並且還包含一些難以發現的隱患，因此在合閘期間，零件很可能會卡住、發熱和洩漏。

3、潤滑油易變質。 由於行走期間零件的貼合間隙小，油膜質量差，溫公升大，油品易氧化變質。 此外，更多的金屬顆粒混入機油中，降低了機油的質量。

4.油耗高。 為了保證關閉期間小負荷的執行，化油器裝有限速板，導致混合物過稠。 同時，零件之間的大摩擦阻力也增加了油耗。

5.緊韌體容易鬆動。 鑑於上述情況的發生，在收閘期內應注意以下幾點：負載限制、速度限制、優質潤滑油的選擇、啟動"冷震慢轉，低速加熱""緩慢起步，緩慢加油，適時換檔，緩慢制動，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。 "

新車的磨合對於謹慎的普通人來說可能並不新鮮，尤其是在早期，由於技術落後，裝配出廠後需要有乙個磨合期。 但是，現代汽車製造技術非常先進，零部件的加工精度也非常高，而且汽車在出廠前已經過冷磨合，所以新車不需要很長的磨合週期，低速行駛數千公里後就可以滿負荷工作， 並熟悉車輛狀況。

有些車主可能不知道，新生產的汽車在出廠前已經按照規定在程式碼庫中執行過，但零件的表面還是比較粗糙的，所以摩擦阻力還是很大的，不適合過載，否則會加速新磨損。 同時，新製造的汽車零部件間隙小，油膜質量和潤滑效果差，非常容易產生摩擦熱和溫公升大，進而影響機油的潤滑，容易導致車輛出現各種故障。 因此，新買的汽車在使用時必須經過磨合。

一般來說，在磨合階段，除了人和車輛的磨合外，主要是發動機的磨合，主要包括活塞與缸套、連桿與軸承之間的磨合。 發動機的磨合期在1000公里左右，變速箱主要是齒輪之間的磨合。 一般來說，汽車的磨合里程大多在1500到3000公里之間。

一般來說，磨合期分為三個階段。 初期磨合期約1000 km，中間磨合期約2000 km，氧化膜約3000 km。 至此，磨合完成。

為了體現其駕駛之美。

新車在磨合期的限速一般為國產車每小時40-70公里，進口車限速100公里。 當油門全開時，車速不應超過最高車速的80%，並注意發動機轉速表和車速表，確保中速。 一般來說，在磨合期間，發動機轉速應為2000-4000轉/分。

更重要的是，在新車的磨合期間盡量不要長距離行駛，發動機的連續工作時間會增加，這很容易導致零件磨損。