一些飛機駕駛艙前的黑色塊是什麼？

問題中“黑塊”一詞的定義有點模糊，所以讓我們從兩個方面來看。

從飛機的駕駛艙看只有兩個角度，從外機頭看駕駛艙，從機艙內部看駕駛艙。

讓我們從外部機頭開始駕駛艙，如下圖所示

從外面看駕駛艙，只能看到幾個擋風玻璃。 最重要的是，由於角度和光線的影響，看到的擋風玻璃並不全是透明或藍色的，很多情況下會看到黑色的玻璃，如下圖所示：

在這一點上，擋風玻璃就像乙個“黑塊”。

但用黑色塊來形容擋風玻璃應該不多，因為有一點常識的人都知道這是玻璃，所以讓我們從另乙個角度看駕駛艙。 如下圖所示：

從這個角度看駕駛艙，可以看到兩個擋風玻璃，兩個座椅，一些按鈕和把手，最重要的是，可以看到六個“黑塊”。 這六個黑色塊實際上是飛機的液晶顯示器。

由於它通常具有黑色背景，因此從遠處看時是黑色的。 實際上，它並不全是黑色的，如下圖所示：

影象中的顯示不是完全黑色的，不同的內容有不同的顏色。

在這張照片中，外面的光線比較暗（這張照片是在晚上拍攝的，已經處理過了），所以顯示器的亮度被反射了，不是完全黑的，甚至更亮。

顯示器的出現完全是航空科技進步的結果，通過不斷的發展，現在已經可以做到飛行員需要的各種資訊，通過幾個顯示器來顯示，不僅提高了顯示效率，而且減輕了飛行員的負擔，而且看起來很科幻。 但它並不完全是黑色的。

駕駛艙外端部分的黑色塊是飛機都卜勒雷達、地形掃瞄雷達、雲掃瞄雷達和作戰力火控雷達的非金屬整流罩，為了方便維護和修理，並且由於材質不同，與機身塗層有區別，有的直接塗層為整體， 但它們通常是雷達的整流罩。飛機是白色的，在高空的陽光下比較強烈，前部的黑色塊也是為了減少反射，避免打擾飛行員的眼睛，而以黑色為背景色可以更早地看到前方的視野、鳥類、著陸等。

環繞整個窗框，除了防反光效果外，還有裝飾效果，可以讓飛機看起來更有活力，就像眼影一樣。

它是反光漆，是一塊塗有黑色油漆的面板，以防止陽光反射到面板上並干擾飛行員的視線

沒什麼特別的，它是一塊塗有黑色油漆的面板，可以防止陽光反射到面板上並干擾飛行員的視線

只有舊飛機才有，那就是反光漆。 防止陽光對飛行員的衝擊，安全駕駛。

飛機駕駛艙下方的黑色是一圈反光漆，以防止飛機的淺色或金屬外殼的反射影響飛行員的視線。

這是天線罩的一部分，但它只是不同的顏色。

這是乙個平視顯示器，在不影響視野的情況下顯示飛行所需的部分資料。

風中的蛋殼，你又在鬼混，誰告訴你雷達顯示器是平視顯示器？ 就目前的一級三下布局而言，雷達和任務地圖和作戰都在左下角顯示，平視顯示器只顯示正面射程和主要目標。 平視顯示器的主要資訊是高度、速度、姿態、AOA、G值和各種輔助資訊。 請看圖片：

那塊黑玻璃是可以移動的嗎？ 它用於阻擋陽光，因為駕駛艙需要觀察周圍的情況，而不僅僅是聽塔台的命令。 防止晴朗的天空顛簸或意外的天氣條件或鳥擊......

如果你說的是可以開啟的無色透明玻璃，那就是窗戶。 它不用於通風，用作緊急疏散時的逃生出口，窗戶旁將配備疏散繩。

飛參系統記錄器，作為飛機飛行狀態“見證人”的黑匣子，實際上不是黑色的，而是橙紅色的。 因為它可以幫助破譯飛行事故的秘密，特別是飛機在墜機時和墜機前的一段時間的飛行狀態，所以被稱為“黑匣子”。

記錄一些事情 當飛機發生事故時，你可以根據黑匣子學到一些東西。

那是"飛山參系統記錄儀"

“黑匣子”是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名是航空飛行記錄儀。 它配備了飛行資料記錄器和機艙聲音記錄器，飛機的所有機械部件和電子儀器都通過感測器與之連線，就像人體各個部位的神經與大腦進行通訊一樣。 它可以在飛機停止工作或墜毀前半小時記錄相關技術引數和駕駛艙內的聲音，並在飛行實驗和事故分析需要時重新釋放記錄的引數。

黑匣子具有很強的抗火性、抗壓性、抗衝擊振動性、抗海水（或煤油）浸泡性、抗磁干擾性等，即使飛行器已經完全損壞，黑匣子中記錄的資料也能完好無損地儲存下來。 世界上所有空難的原因都是通過黑匣子找到的，因此它成為事故的見證者和避免同一事故並採取更好安全措施的“過去教訓”。

目前，大多數客機和軍用飛機都配備了兩種型別的黑匣子。

第一種是稱為飛機資料記錄器（FDR）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行時間、速度、高度、飛機舵面偏斜度、發動機轉速、溫度等，共有30多種資料，總共可以記錄25小時。 起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行過程中以上所有資料都會儲存在黑匣子中。 在發生空難時，整個事故的飛行引數可以在黑匣子中找到，人們可以知道飛機失事的原因。

另一種稱為飛行員語音記錄器（CVR）的黑匣子，就像錄音機一樣，通過放置在駕駛艙和駕駛艙內的揚聲器記錄飛行員和飛行員以及駕駛艙內乘客、劫機者和空姐的聲音，持續30分鐘，然後在30分鐘後重新開始錄音。 因此，這個黑匣子包含飛機失事前 30 分鐘有關飛機的重要資訊。

黑匣子不是黑色的，而是經常呈橙紅色的，主要是為了醒目的，顏色醒目，容易找到。 外觀為長方體，具有實心外殼，大致相等。

四五塊磚一般都很大。 當飛機墜毀時，黑匣子上有乙個定位信標，相當於無線電發射器，可以在事故發生後自動發射特定頻率，以便搜尋者可以追蹤波。 看。

似乎乘客在死亡時為家人放了乙個遺書箱。 呵呵。 我也不確定，但我想我聽說過。

樓下全錯了。 這被稱為配平手輪，它控制公升降舵配平片，並通過減少飛行員的持續槓桿力來減少飛行員的疲勞. 而且房東也錯了，看油門杆 這明明是空客系列的雙引擎飛機，應該是A320系列的：

波音公司的油門杆頂部橫桿是凹形的，而空客是標準氣缸。 除此之外，波音飛機的配平手輪上沒有黑白標誌，標誌在軸上，而空客則標有黑白標誌。

這是為了調整平行飛行機頭的仰角，調整飛行過程中的仰角，控制飛行器機頭水平飛行的角度。

看不清楚，最好給出型號。

它看起來像起落架縮回手柄。

這顯然是A10A的駕駛艙。

它似乎是J-7E的駕駛艙。

我們先看一下艙口蓋，它是三件式結構，前擋風玻璃上有乙個支撐架，這是公尺格飛機的典型特徵，配備了平視顯示器，但其他裝置仍然是機電的。

它更像是殲-7E

黑匣子記錄飛機的飛行資料。

黑匣子 - 飛行記錄儀。

“黑匣子”（英語：black box）是飛機專用的電子記錄裝置之一。 有兩個黑匣子，駕駛艙語音記錄器和飛行資料記錄器。

飛機的所有機械部件和電子儀器都配備了感測器來連線它。 它可以記錄飛行器停止工作或墜毀前半小時的語音對話和飛行高度、速度、航向、爬公升率、下降率、加速度、油耗、起落架釋放、格林威治標準時間，以及飛機系統的工作條件和發動機的工作引數。

黑匣子的外殼有厚厚的鋼板和多層熱和抗衝擊和壓縮保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部分。 記錄介質也從基於磁帶的靜態儲存記錄器改進而來，該記錄器可以承受更大的衝擊，類似於計算機中的儲存晶元，以防止黑匣子在空難中損壞。