您如何看待該國唯一有錯別字的火車站？

你不怕影響小學生嗎？ 只要你出名，所有錯的都是對的，你可以解釋很多理由。 如果是普通人，那小娃娃呢？ 一直以來，老闆的屁都是香的。

無聊，愚蠢，錯，你用一千萬種解釋，你說的都是錯的，不要在這裡瞎眼，原因只有乙個，就是我們尊重書法家，容忍他的小錯誤。

藍色字沒有錯，書法允許，站和字都是我單位擴大的。 （中國中鐵集團）。

吹毛求疵“真的沒什麼可寫的。

這就是書法，好不好，沒有對錯之分，難得奇蘊！

不管你是什麼樣的書法家，都要先把字寫好，然後再考慮其他事情。

毫不誇張地說，你吃飽了！

都說蘭州站的藍字是錯別字，真的該去補習班了。

所謂藍字的標準書寫，只是漢字書寫的一種，其實還有其他寫法可以寫藍字，但並不是大家都知道的。 蘭州火車站的藍色字就是這樣，不是錯別字。

這個“lan”不會讓你把它誤認為是其他單詞，所以沒人在乎，事實上，很多當地人並沒有意識到“lan”寫錯了。

在我看來，無論什麼樣的書法家寫乙個字，乙個沒有出處的字都是錯別字。 如果是書法家的情感表達，也應該在蝙蝠作品的線條和字形中，而不是改變乙個字的筆觸和規律。

在書法界，文字的形式並沒有嚴格的要求，俗話說：草書三點，書法家張邦彥先生把“蘭”字寫成這樣不是錯，而是故意用自己的風格來寫這樣的書法，我覺得“蘭”字是這樣寫的，沒什麼好爭辯的， 他只是書法家個人書寫風格的體現，不是錯別字，乙個字在書法界有很多種寫法，乙個人和乙個人的風格是不一樣的。

正是因為它被寫成乙個“錯別字”，才凸顯了這座城市的不同之處。

胡說八道，錯別字就是錯別字。

蘭州站的“嵐”字是頂部最長的橫線，底部的兩條橫線很短，看起來像是簡體字“嵐”倒著寫，感覺像是“寫錯了”。 蘭州站碑文由中國近代著名書法家、素有“竹簡之父”之稱的張邦彥所寫。

我覺得還好，寫錯別字也是一種懷舊，念蘭這個詞，不管怎麼寫，字型怎麼樣，就是長短可行，就知道讀蘭就夠了。噱頭，哪一行和每一扇門都愛做，這也是潛意識的記憶強化，就像我的鄰居一樣，經常見面打招呼，偶爾打牌和打球，但突然有一天開啟業主聚會，我主持他有乙個節目，當我到達他身邊時，我突然發現自己忘記了他的名字， 只能嘀咕，這個人就住在我面前，老婆身材好，孩子胖得像個球，我輸了撲克牌就不愛給錢，上次給了我乙個肘部，是啊，他姓朱，朱肘，不，朱舟山，是啊，是啊！這個產品叫做株洲山。

這是一種記憶力增強，如果藍色字元寫得穩穩，絕對不會讓人印象深刻。

為了突出黃河的重要性和這座城市的非凡氣勢，筆者在寫“蘭州”字的時候，特意拉長了“蘭州”字的第乙個橫線，並在“周”字上掛上鉤子，站在樓頂上，氣勢立刻就出來了。 如今的蘭州，依託著古老的文化底蘊，孕育出更加鮮明的文化張力。 這種張力也體現在蘭州站多年來“錯別字”的執著性和包容性上。

隨著高鐵線路的不斷發展，各個城市的火車站也在不斷公升級，越來越有特色，當然，無論建站多麼驚豔，最大的特色一般都會在建頂突出自己的地名，從而一石二鳥： 一是表明自己的地域特點;二是讓旅行者一目了然地知道自己在哪裡。 在這些火車站中，有乙個特別令人驚訝。

它位於中國交通大動脈的西南部，是古絲綢之路上的一顆明星。 沒錯，就是蘭州，讓人吃驚的是，蘭州火車站的“蘭州”字是錯別字：“蘭”字的第乙個橫線最長，下兩個橫線較短，“周”字的最後乙個豎線有鉤子，讓人看起來很尷尬。

其實蘭州的“蘭”之所以寫得有長有短，主要原因是解放後很多字型被標準化為簡體字，包括蘭州的“蘭”，書法作品中都用到標準之前的字型，橫縱長，甚至筆畫序列等，都與現在的簡體字甚至繁體字有很大不同， 這"蘭花"這樣寫是另一種寫法，在蘭州站這樣寫，更能體現出書法家的個人風格。

在古人的書法中，嚴振清的書法，很多字不正式的短和長，嚴振清的書法多長短，這是書法家個人特色的體現。 “上長下短”對於蘭氏來說似乎是錯誤的詞，但實際上還有另一種解釋，那就是張邦彥希望蘭州的發展能像這個獨特的詞一樣獨特、鮮明。

蘭州火車站的蘭真的寫錯了嗎？ 答案肯定是否定的，既然是書法家寫的字，就算技術不好，這麼簡單的字也看不出是錯的，更何況這是乙個人。 所以，這個詞自然有他寫的意思，所謂說這字寫錯了，但是他不懂藝術這個詞。

火車站可以說是一座城市的地標，如果去乙個新的城市，首先看到的幾乎總是火車站。

如今，中國的交通越來越便利，火車旅行幾乎成為最常見的出行方式。 然而，很多人發現中國有乙個火車站實際上有乙個錯別字，那個火車站就是蘭州火車站。 但經過這麼多的風風雨雨，它依舊沒有改名，這背後其實有乙個很大的原因。

蘭州火車站於1952年正式建成，當時新中國剛剛成立，在甘肅省蘭州市建起了一座嶄新的火車站，這讓甘肅人民無比高興。 這體現了國家對甘肅的重視，也為甘肅與外界的溝通搭建了良好的途徑。 那又怎樣當時文化站對此十分重視，特意找了甘肅當地書法家為蘭州火車站題字。

然而，整個國家也在經歷漢字的改革。 但對於書法來說，它並沒有產生太大的影響。 於是書法家根據自己對書法的理解，寫了乙個與人們心目不同的“嵐”字。

如今，人們普遍認為“嵐”字的三條橫線長度都一樣，但書法家把“嵐”字的第一條橫線拉長了，所以在今天的人眼裡，就是錯別字。 然而，書法家認為拉長的第一橫線是乙個很好的祝福。 他希望未來蘭州能夠引領國家，讓蘭州人民的生活多姿多彩。

在隨後的幾年裡，蘭州火車站經歷了多次改建和維修，但“錯別字”卻沒有被替換。 可能是他想保留這種文化，畢竟承載著書法家對甘肅的熱愛和祝福。

說到這個問題，66年來唯一乙個沒有糾正錯別字的火車站，那麼首先想到的就是蘭州站了。

因為之前去蘭州的時候，我看到了蘭州火車站上面有乙個長橫字的藍字，但是下兩個橫字同樣短，比第乙個橫字短得多，那麼我們平常的蘭州藍字是怎麼寫的呢？ 第一水平線應與第三水平線對齊，中間水平線應較短。

所以對此，大部分人都覺得蘭州火車站寫錯了，蘭州火車站是1952年10月才使用的，所以這麼多年，還是沒有糾正他的藍字，那不就是蘭州的藍字沒有意義的嗎？

聽說蘭州這個名字和當時的蘭州相比著名書法家張邦彥先生寫道，如果你去過蘭州，就會發現蘭州到處都有張邦彥先生的作品，因為張邦彥先生在書法界很有聲望，也被譽為“紙條之父”。

他竟然是這麼有聲望的書法家，怎麼會犯錯呢？ 所以這件事值得深思。

那我們就不得不說，解放前，歷史上的藍字現在是蘭州火車站，繁體漢字在解放前是這樣寫的，我們規定的簡體字在解放後是標準化的，所以才這樣寫。

由於從繁體字到簡體字的過渡需要一定的時間，因此當時的許多書法家很難進行轉換。

火車站代表著乙個城市的發展和歷史。 任何火車站的車站名稱拼寫錯誤或含糊不清的情況並不少見。 只有1952年10月投入使用的蘭州站的銘文總是被誤認為是錯別字，但實際上意義深遠。

蘭州火車站是全國唯一的火車站，“蘭”字頗具爭議。 由於橫線長，橫線短，前兩條橫線的影象與底部的長橫線之間仍有較大差距。 很多人質疑這個詞的正確性，甚至發自內心地嘲笑它。

蘭州火車站開通即使是“錯誤的詞”也被放在如此明顯的地方。

事實上，《蘭州站》的作者是一位書法家張邦彥先生，他是甘肅省天水市著名的書法家。 至此，蘭州站及出入口均由他撰寫。 他在書法領域也頗有名氣，被譽為“竹簡之父”。

其實，蘭州的《蘭》之所以寫得長短，就是短篇主要是因為解放後，很多字型被標準化為簡體字，包括蘭州的“蘭”，這與歷史上的傳統書寫有很大的不同。 因此，剛剛從傳統書寫轉向簡寫的書法家，此時會寫出許多“不規則”和“不一致”的書寫形式。

比如北京師範大學“新樂集團”樓裡的“群”字，齊功老師把“群”、“君”、“羊”左右結構改成上下結構，這並不是乙個新奇的發明它早已載於歷史，在這裡改成了上下結構，也是為了文字的優美布局，而歷史**總是聽起來很神秘，但事實並非如此。 “流”和“入”都是書法中加減法的變體，所以可以看作是增減法的典型例子，這在歷史上早已存在，怎麼會得出“劉總督的好意”，我想是譯者的“好意”！ 實際上，並沒有那麼多。

在書法界，文字的形式並沒有嚴格的要求，俗話說：草書三點，書法家張邦彥先生把“蘭”字寫成這樣不是錯，而是故意用自己的風格來寫這樣的書法風格，我覺得“蘭”字是這樣寫的沒什麼爭議的， 他只是乙個書法家個人書寫風格的體現，不是錯別字，書法界的乙個字有很多種寫法，乙個人和乙個人的風格是不一樣的，“蘭”字是這樣寫的，歸根結底就是張邦彥個人的寫作風格。

因為這個錯別字，這列火車很受歡迎，而且非常有名，現在，它已經使用了60多年，終於得到了糾正。

放屁，反正是三橫的，你不在乎他的長度。 我不認為有錯，這是地方特色，不能模仿，就像公章故意多筆少筆，敲掉乙個角落。

因為當地人習慣了錯別字，如果換到另乙個車站，他們可能適應不了，也可能找不到火車站，總之，這也是一種習俗。

這不是錯別字。 真正的錯別字是楊凌變成了楊凌，江當年想寫題詞，但是他沒有提前補課，下面的人也不是阿諛奉承的人，所以直到現在都錯了。

全國唯一乙個在61年打錯字的火車站，六年沒有改正，因為在66年已經成為一種習慣，所以我不敢。

我不太懂書法，但我知道。

如果換成另乙個人寫同乙個字，會有不同的味道，中文的味道就是這樣！！

鐵路局的縮寫是錯誤的：例如，南寧鐵路局的縮寫被許多人（包括一些官員）稱為“南方鐵路”。 南寧市的縮寫是雍，南京市的縮寫是寧。 因此，南京鐵路局表示不滿。