如何用手動擋汽車在不滾動和不熄火的情況下啟動上坡

使用手剎配合起動，可以防止後滑。 操作步驟為：拉動手剎，鬆開右腳制動器，用左腳踩離合器踏板到底部，掛入一檔，慢慢鬆開離合器，感覺發動機聲音變重，發動機在晃動，穩定左腳離合器不動，右腳踩油門踏板行程的一半（約2000-2200**電機轉速）， 慢慢鬆開離合器踏板，起步後完全鬆開離合器踏板，右腳慢慢加油，起步完成後不要滑走。

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下約時輕輕加油，感覺身體動的時候鬆開手剎，在駕校學開車時在斜坡上起步就不用加油了，因為教練車的怠速比較高。 就算不踩油門，其實發動機還是1000轉左右，其實就相當於踩油門了，如果你喜歡的話，也可以調整一下發動機怠速，但是油耗會更高，順便說一句，教練車的離合器行程比私家車要長， 這樣開始坍塌和失速的概率會更小，但是掛檔時掛起來會有點困難。

踩下剎車，然後掛上檔位，慢慢抬起離合器，聽到晃動的聲音，然後立即鬆開腳剎，車子就會上去，注意聽到晃動的聲音以穩定離合器，不要繼續抬起離合器，否則容易熄火。

延伸資訊：坡道起步是指汽車在坡道上以一定角度起步，是新司機必須具備的基本技能。

手剎啟動方法有：

保持正確的行車姿勢，注意前方道路上的各種交通狀況，不要往下看。 操作順序是左腳踩下踏板，右腳緩踩下加速，拉桿掛入低檔，右腳緩踩油門踏板，當反映到發動機聲音變化或車身輕微晃動時，迅速鬆開手剎，然後輕輕踩下油門踏板， 慢慢抬起離合器踏板。

注意，離合器踏板不應立即鬆開，而應在油門後鬆開離合器。 因為上坡時汽車的阻力很大，起步所需的動力也更大，關鍵是鬆開剎車的時機。 如果過早鬆開，會導致車輛向後滑倒

如果鬆開得太晚，會導致火焰熄火。

將離合器踏板提公升到半連桿位置且發動機聲音發生變化後立即鬆開離合器踏板的最佳時間。 坡道的起步要領可以概括為聲音變化的輕微停止，跟著油門鬆開剎車，油門的大小取決於坡度，發動機不熄火。

如何在沒有手剎的情況下啟動：

如果沒有手剎或手剎有故障，應採用無手剎啟動的方法。 操作步驟是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿鉤入低檔; 用右腳腳後跟踩剎車片，將右腳的前腳掌放在油門踏板上。

首先，用右腳前腳踩油門踏板，用右腳跟慢慢鬆開剎車，然後用左腳慢慢抬起離合器。 起步後，離合器踏板應完全鬆開。 關鍵點是右腳前腳掌與腳跟腳的協調。

這種坡道起動方法難度大，不容易掌握，一般不建議使用，只能作為應急方法使用。

當使用自動變速器從半山腰開始時，您可以嘗試將其掛在 L 檔。 L檔是一種攀爬檔，加速更快，動力更大。 首先，在斜坡中間停車時拉起手剎，掛上N檔，鬆開腳剎。

看到前車後，掛L檔，握住手剎，如果是電子手剎，只需要用力扣住手剎，然後慢慢踩油門即可。 當你看到汽車前部略微抬起或感覺到汽車的前進動力時，立即鬆開手剎，加大油門，汽車就會上公升。

上坡起步的注意事項。

由於阻力較大，所以離合器要比平路更穩定3-4秒，在上坡起步時，當手剎踩下時，需要立即加油，使發動機轉速達到1500轉/分左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛， 並且不會有搖晃。

在坡道上平穩起步的關鍵是正確協調你的手和腳，否則會導致發動機熄火或汽車向後滑。

先糾正樓上，自動波浪車也會在陡坡上打滑，這是正常的，因為車輛怠速爬行的強度有限，坡度到一定程度不足以讓車輛啟動。 防止打滑的方法有三種： 1.用左腳更換剎車踏板，用右腳踩油門，用左腳將速度提高到3000以上送剎車，這樣基本不會打滑，但是因為腳剎是四個輪子同時剎車的， 驅動輪被鎖住，油門同時被踩下，理論上變速器的齒輪可能會損壞。

2、拉起手剎，鬆開腳剎和油門踏板，加到一定速度鬆開手剎啟動，這類似於手波車的半坡起步原理，因為手剎鎖住了後輪，所以應該不會損壞變速箱。 3.“懸停”——接近收費站前完全鬆開油門，但不要踩剎車，當車輛的力完全消失時，減速油門，此時重力拉力和發動機功率處於平衡狀態，車輛可以完全停在斜坡上，不需要踩剎車拉手剎， 充電完畢，油門踏板直接上線，根本不需要用剎車，這種操作方式對駕駛車的油門控制要求很高，如果是手搖車，難度更大， 師傅可以只用油片在半坡上不剎車， 而且自動波相對簡單，只需要操作油門即可。

很多新手朋友遇到上坡時會比較緊張，生怕前面有車，要停在半坡上，再往前走，如果操作不當會向後滑，很容易撞到後面的車，那麼在斜坡中間如何正確啟動自動變速器模型呢？

對於自動變速器車輛，坡道起步方法是用右腳快速鬆開制動踏板，轉移到油門踏板上，輕輕踩下油門，防止車輛向後打滑。

如果坡度陡峭，您可以將齒輪置於 1 或 2 檔。 增加斜坡扭矩，易於啟動。

事實上，自動變速器車輛在坡道上起步時不需要手剎輔助。 儘管一些教科書將坡道啟動操作描述為非常複雜，但在實踐中並未使用。

由於自動變速器具有變矩器的存在，因此它本身具有“蠕變功能”，即車輛在鬆開制動踏板後自行前進的能力。

使用手剎配合起動，可以防止後部打滑。

拉動手剎，鬆開右腳制動器前埋，左腳踩離合器踏板到底部，掛到1檔，慢慢鬆開離合器，感覺發動機聲音變重，發動機在顫抖，穩定左腳離合器不動，右腳踩在油門踏板行程的一半（約2000-2200**電機轉速）， 慢慢放鬆離合器踏板，起步後完全鬆開離合器踏板，右腳慢慢加油，起步完成後不要滑走。

在坡道上起步時，一定要給油，鬆開離合器時，一定要慢速，避免踩油門長時間在半聯動狀態下加速，先按照油門的操作順序，再按離合器。車輛停放啟動時，右腳踩下油門，左腳踩離合器踏板，掛上檔位，右手準備鬆開手青書剎車。

要注意離合器、油門、手剎、三聯動的緊密配合。 當離合器踏板提公升到半連桿位置，發動機聲音隨著燃油踏板發動機的變化而變化時，可以鬆開手剎。 如果在坡道上關閉發動機，需要重新啟動，請先掛上一檔，拉動手剎，然後將離合器踩到盡頭。

將離合器慢慢提公升到半聯動狀態，此時穩定離合器，開始輕輕踩油門，當車頭較翹起時鬆開手剎，最後完全抬起離合器。

汽車在坡道開始時向後打滑的主要原因有三個：1、油門跟不上; 2、鬆開剎車的時機不當; 3.油門和離合器不能很好地協同工作。 要開始上半坡，首先要保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路上的各種交通狀況，不要低頭往下看。

汽車起步時發動機飛輪和離合器片之間的速度差非常大，如果此時離合器踏板完全抬起，汽車就會熄火。 使用半聯動技術時，需要控制時間，長時間讓離合器處於半同步狀態會導致離合器片燒壞。

您可以找到乙個車少人少的坡道，並練習改變坡道啟動的要領。 如果暫時無法掌握半聯動位置，可以稍微抬起離合器，再次鬆開制動器，看看汽車是否有向後滑的趨勢。 如果有向後滑動的趨勢，請迅速踩下制動器，再次繼續抬起離合器，再試一次，直到找到半連桿位置。

對於新手來說，手動變速器比自動變速器更難駕駛。 且不說坡道起步，很多新手在平地上起步時也經常關閉發動機，尤其是在闖紅綠燈時。 那麼，新手在坡道上起步時，如何才能駕駛手動擋汽車而不失速，不打滑呢？

發動機的動力輸出通過離合器傳遞到變速箱的輸入軸，輸入軸通過嚙合齒輪傳遞到輸出軸，輸出軸帶動車輪滾動穿過傳動軸。 通過以上傳動過程可以理解，離合器是切斷動力傳動的第一裝置，也就是說，如果不想在斜坡上關閉點火開關，首先要找到離合器盤的嚙合點，同時找到離合器盤的嚙合點，同時找到離合器盤的接觸點， 發動機需要輸出更多的動力來抵抗車輛在坡道上的牽引力，這樣在鬆開手剎後，可以保證車輛不熄火，不打滑。要加強啟動坡道的做法，逐步進入穩健的技術運動，從而突破技術瓶頸。

你可以找到乙個車少人少的坡道，反覆練習了解坡道起步的要領。 如果暫時無法掌握半聯動位置，可以稍微抬起離合器，再次鬆開制動器，看看汽車是否有向後滑的趨勢。 如果有向後滑動的趨勢，請迅速踩下制動器，再次繼續抬起離合器，再試一次，直到找到半連桿位置。

如果你以這種方式慢慢積累經驗，你就會突破困難，掌握坡道起步。

不要拉動手剎斜坡啟動：此時右腳應踩下剎車，左腳離合器先抬起至離合器接合點，以釋放離合器前段的有效行程，（這樣可以節省燃油，起動時，右腳從剎車到油門切換時間， 減小車輛的振幅），這時要做的就是快速將右腳踩到油門上，同時踩下四分之一，左腳離合器提公升到半聯動狀態，這輛核車可能會稍微後退，沒什麼大問題，繼續踩油門抬起離合器， 汽車可以正常啟動。

圖片來源：Q&A）M5 傳祺 GS8 AION V 瑪奇朵 DHT PHEV 拿鐵 DHT Hiphi X @2019

1.手剎輔助啟動，具體步驟如下：

1、拉起坡道上的手剎，右腳輕輕踩下油門，為汽車加油;

2.當汽車略微向前移動時，慢慢鬆開手剎。

二、電子駐車制動器。

如果汽車裝有電子手剎，那就比較麻煩了，因為如果電子手剎要鬆開，就必須先踩下剎車，所以不可能像機械手剎一樣先踩油門再鬆開手剎。 這樣，你就得試著用左腳踩剎車，右腳踩油門加油。

自動擋汽車上坡沒有打滑，因為自動擋汽車上坡時只要掛在D檔上就不會翻滾！