官渡是門戶還是港口？ 埠和埠有什麼區別？ 詳細

袁紹首先在溧陽（黃河以北，今河南省君縣）駐軍10萬人。 古代戰爭主要依靠大量人員，曹操主要採用東西兩攻的策略，在二戰中取得了白馬和燕津的勝利，並成功殺死了嚴良和溫周。 但元軍實力強大，曹軍主力只有三萬多點，相當於三打一，還有一場戲，而且河北被袁紹經營多年，糧草很充足，曹操的士兵缺糧， 而且他怕袁紹出兵攻打許昌（這是曹操最怕的，當初許攸提出計畫時，曾吩咐袁紹出兵攻打許昌，前後側翼攻打曹操，但因為許攸家違法等原因， 袁紹失去了對許游的信任，這個計畫沒有成功），導致前後出擊，於是放棄了黃河防線，撤退到官渡。

然後袁紹大搖大擺地過河，當然很不錯，黃河從六元口（鄭州）下游的水勢不大，袁紹比曹操富裕多了，想必他可以得到更多的船，他的軍隊渡河時沒有和曹操交火（曹操已經逃跑了）， 所以是不會游泳的旱鴨子能過，和水戰沒什麼關係。這可以看作是乙個問題，在沒有騷擾的情況下，會不會游泳和能不能過河（只是過河）之間沒有必然的聯絡。

你還說北方兵不擅長水戰，袁紹不擅長水戰，曹操也不擅長水戰，他們倆都打不上水仗，當然不會在水上打最後一仗。

官渡，位於許昌（今河南省許昌市）以北，黃河以南，距許昌不到200裡，是河北到河南邊境的軍事據點，因為關渡之戰震驚了世界。 現位於河南省鄭州市中木縣東北公里處觀都橋村一帶。

黃河並不比長江好，長江流速非常快，而且要窄得多。

所以沒有水面戰場，也不可能有水戰。

渡過黃河，或在陸地上作戰。

曹操先退，袁紹人多，過河不成問題，但曹操燒掉了自己的糧食，撤退的時候，被曹操半渡河攻擊，無法組建軍隊，從此一怔。

官渡官渡？ 昆明古鎮官渡？

宋代以前，有渡口，漁船和過往的官船都停靠在這裡，然後換成坐轎或騎馬穿過建築物進入昆明市。 因此得名“官渡”。 元朝與昆明同縣立，明清時期，已成為商業和手工業發達的集鎮。

港口：位於河、海等岸邊的碼頭，方便船舶停泊、旅客上下、貨物裝卸。 一些港口也有航空裝置。

港口的原義是指國家指定的沿海港口，用於對外貿易。 但現在，該港口不僅是經濟交流（即貿易）的商業港口，也是政治、外交、科技、文化、旅遊和移民的港口; 港口不再只是位於沿海的港口。 隨著陸空運輸的發展，外國貨物、出入境人員及其行李、郵件和包裹等，可以通過鐵路和航空直接到達乙個國家的腹地。

因此，國家在發展國際多式聯運、國際航空包裹郵件交換業務等有外貿和邊境貿易的地方也設立了港口。 簡單來說，港口是國家指定的與外界溝通的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。 在某種程度上，它是一種特殊的國際物流節點。

埠分類。

埠可以從不同的角度進行分類，常用的分類方法有：

1.按批准開辦的機構劃分。 根據批准，這些埠可分為I類埠和II類埠。

第一類口岸是指批准開放的口岸（包括第一口岸和部分省、自治區、直轄市口岸）。

二類口岸是指經省級人民批准、開放、管理的口岸。

2.按出入境交通方式劃分。 根據出入境邊界的運輸方式，口岸可分為口岸口岸、陸口岸和空口岸。

港口：位於海洋、河流、湖泊沿岸，具有一定的裝置和條件，是船舶停泊、避風、修理、補給和轉換客貨運輸方式的場所。

口岸：是人員、貨物、貨物和運輸工具直接進出該國（海關和邊境）的口岸、機場、車站、跨境通道等。 差異：

港口可以有開放港口，但不一定全部開放港口，也可以有國內貿易作業區和碼頭，很多港口沒有港口。

港口是船舶停泊進出、停泊作業以及客貨集散的水陸設施。

港口的意思是條約口岸，現在，對外國開放的港口、機場和車站（特區邊界）都被稱為港口。

區別：港口是水域，而港口範圍很廣，包括港口以外的機場和車站。

港口是船舶停放的地方。

入境口岸是指您進入或離開該國的地方。

港口一般是指水邊港口，不一定是船舶，也可以是內陸港口。

該港口是海關和排程機構。

口岸海關和內陸海關首先是地理上的差異，沿海海關是進出口的活動區，也是進出口報關的集中地，在整個海關體系中占有重要地位。 內陸海關位於內陸省份，既不在海邊，也不在邊境。

其次，兩地海關的地位和職責也不同，口岸海關處於報關業務體系的中心，負責統籌全域性，監督管理海關操作流程。 內地海關隸屬於口岸海關，是口岸海關的下屬機構，主要協助口岸海關完成各項報關業務。

第三，口岸海關與大陸海關內部組織不同，口岸海關在硬體設施和機構布局方面較為完備，結構精細，人員專業化。

港口：是國家指定的外匯門戶，是國際貨物運輸的樞紐。 在某種程度上，它是一種特殊的國際物流節點。

海關：依照國家（或地區）法律、行政法規行使進出口監督管理許可權的國家行政機關。

區別： 1.海關法確定了海關設立原則：一是在國家對外開放的港口設立海關，符合對外開放的需要，對外開放的港口包括沿海港口、與海上相通的內河港口; 與鄰國交匯或聯絡的內河口岸、邊境火車站、國際火車站、機場、陸路邊境公路站或其他國界通道等;

海關是最正式的機構，由海關監管業務決定，內陸城市也有海關。

2、是在海關監管業務集中的地方設立海關，根據海關監管業務的情況決定，也可以在海關監管業務集中、不對外開放的城市和地區設立海關。 過去，在沿海港口建立的海關稱為“海關”，而在內陸地區建立的海關稱為“海關”。

海關是國家行政機關，口岸是總稱，不是針對特定部門或單位，也不是事業單位。 口岸管理部門下設海關、商檢、稅務、外匯管理等部門，口岸服務部下設銀行、港務局、車站等，進出口企業、貨代、報關行等均屬口岸申請單位。 地方**下設港務局，負責協調港口管理事務，沒有實權。

一般來說，大型入境口岸將由海關處理。

口岸是國家指定的外匯門戶，是國際貨物運輸的樞紐，海關是國家行政機關。

海關：依照國家（或地區）法律、行政法規行使進出口監督管理許可權的國家行政機關。 英文單詞“customs”最早指商人在運輸貨物途中繳納的一種地方稅，具有港口和市場的“路費”或“通行費”和“使用費”的性質。

港口原指國家指定的沿海貿易港口。 現在，該港口不僅是經濟交流（即貿易）的商業港口，而且是政治、外交、科技、文化、旅遊和移民的港口。

隨著陸空運輸的發展，外國貨物、出入境人員及其行李、郵件和包裹等，可以通過鐵路和航空直接到達乙個國家的腹地。

國家還在發展國際多式聯運、國際航空包裹郵件交換業務等有外貿和邊境貿易的地方設立了口岸。 港口：是國家指定的外匯門戶，是國際貨物運輸的樞紐。 它是一種特殊的國際物流節點。

口岸一般是指你出口時出港的口岸，比如FOB上海，那麼電子口岸應該在上海準備。

海關是乙個機構，一般每個城市都會有海關。

口岸是對外開放、人員和貨物進出的地方，包括口岸、陸口岸和空港。

海關是國家機構，負責監督、檢查和徵收所有進出該國的商品和物品的關稅。

如果設定口岸的地方只是供人進出，則無需設定海關。 但是，在非口岸的地方，也可以設立海關，接受貨物出境的報關，然後轉入口岸海關出口，也可以先在口岸海關申報入境，然後轉交給非口岸海關放行。

海關是進行報關、審核、核查等的場所。

口岸通過海關放行證書等方式放行。

目前，各地都有中國電子口岸和電子口岸。

中國電子口岸是國家統一的進出口資訊平台，是相關部委負責進出口業務資訊流、資金流、貨物流的公共資料中心電子底賬資料集中儲存，為各行政部門提供跨部門、跨行業的行政執法資料網路驗證， 為企業提供行政主管部門和中介服務機構的進出口業務門戶。目前，中國電子口岸已與海關、國檢、國稅外匯等執法部門聯網，提供報關、辦理、驗匯單、出口退稅等業務功能。 目前，我國電子口岸主要發展全國統一執法職能和線上備案和資料上報企業服務。

目前，各地正在建設電子口岸。

深圳共有四個港區，鹽田港是和記黃埔旗下的港口，由李嘉誠投資，屬於港資！

赤灣碼頭和蛇口碼頭是招商局旗下的企業，還有乙個新港區叫大鏟灣碼頭，是香港企業的背景。

深圳的四個港區統稱為深圳港，是世界四大港口之一，鹽田港是深圳四大港區中最大的乙個。

港口：羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福田、文津都、沙頭角、鹽田港、大亞灣、蛇口、媽灣、東角頭、梅沙、寶安國際機場。

海關：羅湖海關、文津都海關、皇崗海關、沙頭角海關、蛇口海關、大鵬海關、空港海關、巽港海關、梅林海關、福田保稅區海關、南投海關、銅樂海關、沙灣海關、布吉海關、惠州海關、惠州口岸海關、惠東海關、深圳灣海關。

碼頭：蛇口碼頭、福永碼頭、媽灣碼頭、東頭角碼頭。

深圳港——蛇口、鹽田、大鏟灣。

陸路口岸——黃岡、溫津都、沙頭角。

海關---蛇口海關、大鵬海關、海運海關、文津都海關、皇崗海關、沙頭角海關、陸路海關

碼頭---蛇口——SCT、赤灣、馬灣、肇港、東交頭“進口碼頭”。

鹽田碼頭 大鏟灣碼頭

PS：巽港海關福田保稅區海關是二線海關··

進出口口岸是國家指定的對外進出口門戶，是國際貨物運輸的樞紐。 在某種程度上，它是一種特殊的國際物流節點。 許多企業在港口設有港口倉庫或物流中心。

進出口港口物流是國際物流不可或缺的一部分。

港口是主權國家根據自身政策需要和特定地理條件設立的，是一國外匯的門戶。 和平時期，口岸是國內外人員往來、外國貨物和運輸工具進出的場所，是增加國家財政收入的渠道。 每個主權國家在港口都有乙個檢查和檢查機構。

這些檢驗檢查機關不僅要為外貿貨物和運輸工具的進出和國內外人員的往來提供服務和便利，而且要嚴格控制國家海關，維護口岸正常工作秩序，制止非法出入境，打擊毒品和走私; 防止傳染病傳入和傳入境外，維護國家主權和國家安全。在國際戰爭的非法時期，一些港口將被勒令關閉，轉為保衛祖國的前沿陣地。

所謂進出口口岸，是指進口商辦理進口報關手續的海關地點，也就是進口商收貨並辦理報關手續的地方——可以是港口、機場，也可以是內陸提貨點。