我們來介紹一輛10萬元左右就能買到的車，包括手續。 顧名思義，謝謝

首先，你們有乙個共同點，都是合資品牌產品，不知道大家對國產車有什麼特別的看法，如果覺得國產品牌沒什麼大問題，推薦奇瑞A3。 原因如下：我認為家用車最重要的是安全，其次是油耗和維護成本，然後是操控性。

制動器、輪胎、車架強度和底盤決定了汽車的安全性，而發動機和底盤對操控效能的影響最大。 1：剎車：

飛度和騏達是前後盤式制動器; 嘉年華後輪鼓式制動器（非常非常不友善）。 奇瑞A3是一款帶有後輪盤式制動器的前輪通風盤。 2：

輪胎：這個級別沒有太大區別，更不用說了。 3：

框架：廣本和日產做事很不客氣（買雅閣和飛度的朋友別罵我，你不覺得你自己這麼想嗎？ ），4：

底盤：飛度、騏達、嘉年華 後懸架全部非獨立，老技術+少用料。 奇瑞A3懸架是這個價位少有的完全獨立結構（這個很重要，決定了安全性、操控性、乘坐舒適性），我見過幾個朋友的A3後懸架，材質很瓷，軸承桿有小臂粗，大家也可以去這些品牌的商店看看， 躺下看看後輪和車身的連線，一目了然。

5：發動機：飛度是最差的，它居然採用了老式的單凸輪軸（SOHC）技術，其他車型都是雙凸輪軸，這讓本田非常不解。

馬力是這樣的：飛度，120馬力; 騏達，109 馬力; 嘉年華，103匹馬，奇瑞A3,119匹馬。 飛度的功率最大，但最大功率出現在6600轉/分，而A3出現在6100轉/分，所以這意味著A3的功率更快達到峰值，哪一款駕駛起來更愉快，需要問嗎？

乙個比較最重要的方面，再考慮**、A3、標準**10000、精英**10000、騏達10萬以上，適合在10000到10000之間，嘉年華是到100000，你要比較的價效比也很明顯。 我不相信，A3確實是一輛好車，買不買就看你了。 如果非要從合資品牌、掀背車，10萬元左右，推薦你買馬自達3，發動機優秀，堪比福克斯底盤，絕對值得。

整個辦公室是10w，裸車**在8-9w之間，這個價位，只有日本車特別省油，舒適性好，保養適中。

推薦]推薦幾款比較值得上手的車型，新款桑塔納，新款捷達，兩款車的價格相差不是很大，同價同檔的車型，空間和之前的老款車基本一樣，還有新款凱悅，這也是非常不錯的車型之一， 目前熱銷，三款車完全可以在預算範圍內拿下。

福特福克斯，是經典的福克斯，不是新款福克斯，新款福克斯低調車型也是10w以上的裸車，最低價格的經典8w以上，基本都是10w以上，還有雪鐵龍世嘉，空間很好，動力充足，各方面也不錯， 內飾設計和做工，雖然比較簡單，缺乏時尚元素，但風格很好，福克斯和世嘉都有掀背車和轎車車型。

如果是國產車型，那麼選擇就特別廣泛了，但是國產車型，不得不說噪音異常的問題，是乙個通病，不能太完美，但是車的質量也不錯，比如奔騰B50、B70、帝豪EC7、榮威、東南V3靈越、V5靈芝、V6靈石、 比亞迪全系統，長安全系統，奇瑞全系列，更多車型，10W落地執行**，尤其是很多車型都非常合適。

至於排量，就看車型了，當然，如果不超過，車船使用稅還是比較划算的，**排量，所謂“排量”並沒有規定具體哪種排量，而是油耗和動力效能的比例比較合理，根據不同時期不同而不同。

2000年初，當時人們認識到**排量是，因為當時汽油沒有那麼貴，2004年以後，它漲到公升，油價開始上漲，2008年變成公升公升，有人開始覺得油價高了， 這麼多年過去了，油價在這個價位居高不下，而且已經很穩固了，而且隨著汽車工業的發展，新車型不斷推出，然後小排量和大排量的到處都是，人們開始拿一定排量進行比較。也就是說，這種排量是目前最經濟的排量，其實對於現代汽車技術來說，發動機排量的大小對汽車的油耗影響最大，但並不是唯一的因素。

一些小排量汽車由於技術落後，其油耗不低，而一些大排量車型，由於採用了最新的發動機技術，在動力效能提高的同時，油耗卻在不斷下降，根據國家規定，發動機排量分為幾個級別，其中下乙個是乙個級別， 是乙個層次，這個層次的各種稅收都比較划算，而且這種流離失所正好適合家庭。