一家四口，家裡有兩個孩子，所以想問一下官道的安全表現如何？

Honda Sensing是本田以“零事故”為目標研發的一項先進安全技術，利用公釐波雷達和前置攝像頭自動檢測和識別前方物體的位置、速度、屬性和大小，配合右後視鏡攝像頭、廣角後視攝像頭和前後超聲波雷達，實現全方位的安全保護。 它整合了車道保持輔助、車道偏離抑制、帶跟隨功能的ACC主動巡航控制、碰撞緩解制動和盲點顯示系統等多項智慧型安全技術。 所以很安全，而且你說家裡有兩個孩子，所以空間感也很重要，關島的空間很大，對於乙個四口之家來說絕對綽綽有餘。

大家好，本田觀道車型在碰撞測試中的成績非常好，也證明了該車型的安全效能比較不錯，另外，目前車型的車型配備了ISO FIX兒童座椅介面，配合使用兒童座椅，也為兒童在車內提供了更好的保護。

管道的安全性能比它配備的Honda Sensing安全超感測系統還要多，我想很多人應該都聽說過，但可能不清楚它的作用。 事實上，這個系統可以更好地保護車內人員，防止受傷。 由於本田感知安全系統包括ACC自適應巡航控制、車道保持、車道偏離抑制系統等，大大緩解了在擁堵道路和高速公路上行駛時的駕駛疲勞，ACC自適應巡航控制系統是專門為長期駕駛者設計的，只要開啟方向盤右側的主選單按鈕， 儀表板上顯示 ACC i KAS 字樣。

然後通過上下調節按鈕，選擇車速，抬起右腳進入自適應巡航，對於長時間高速行駛的人來說，真是個好幫手。 而且，與普通的巡航控制卡相比，ACC自適應巡航控制系統可以準確檢測車輛與前方車輛之間的距離和速度差，並自動調整自身速度，使車輛與前方駕駛車輛保持一定的安全距離。

在安全方面，觀道配備了主副座椅安全氣囊、側氣囊、胎壓監測、制動輔助、車身穩定控制、坡道輔助、自動泊車、自動防眩光內後視鏡等配置，這些配置是所有車型不分車型的標準配置。 此外，Crown Road還配備了業界最先進的Honda Sensing安全超感測系統，不僅提供了出色的駕駛樂趣，還為消費者帶來了更多的舒適和安心。 CTM後視動態提醒系統、LWC盲點顯示系統、CMBS防撞制動系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、TSR交通標誌智慧型識別系統等高階“黑科技”，也讓觀道的安全品質在中大型SUV市場獨樹一幟。

官道擁有豐富的主動和被動安全裝置，ACE相容的車身結構，可以很好地吸收碰撞能量，有效減少對駕駛員和乘員的衝擊。 此外，超高強度的前後防撞梁，在發生碰撞時，可以充分保證駕駛員和乘客的安全生活空間。 此外，除了同級別中罕見的前後側簾外，它還配備了本田最先進的安全技術，如AHA敏捷操控輔助系統、BA制動輔助系統、BOS制動優先系統、ESS緊急制動警告系統，全方位確保行車安全。

是的，安全駕駛沒有問題。

皇冠路的安全功能相當不錯，例如，它有乙個實用的平視顯示器，這讓我可以花更少的時間低頭看和關注其他資訊，而更多地關注路面。 說到安全，不得不提一下皇冠路上的全套Honda Sensing安全功能。 在駕駛過程中，難免會遇到意外，雖然在駕駛時，我沒有遇到過任何重大事故，但是這個安全系統在我的實際使用過程中確實非常有用。

比如我最常用的ACC自適應巡航功能，可以從0km時跟著車，不管是堵車還是高速行駛，使用起來都非常聰明。 還有一次低頭看資料，前面的車突然減速了，好在這個安全系統幫我主動剎車，避免了一起追尾事故。

現在我們的車一半是用來上下班的，另一半是用來出行的，畢竟我們的物質條件在各個方面都在改善。 買一輛皇冠路可以滿足各種出行需求，在城市通勤的發動機絕對夠用，週末帶家人出去的發動機可以提供193馬力的功率，動力對很多人來說還是很強勁的。

本田冠道在安全效能方面仍能做好。 通過微波雷達和攝像頭的配合，系統可以感知複雜的外部環境資訊，並通過ECU系統的精確計算，系統可以始終保持安全的行駛距離。 TSR智慧型交通標誌識別系統配備單目攝像頭，可檢測道路標誌（限速、禁止超車）並顯示標誌內容，及時吸引駕駛員的注意力。

Crown Road 370 Turbo配備了CMBS碰撞緩解制動系統，該系統將通過警告聲音和儀錶盤顯示警告他可能發生的碰撞風險，甚至施加強力制動以儘量減少輕微的碰撞損壞。

本田皇冠路在安全方面仍然做得很好。 觀道是廣汽本田所有車型中首款採用平視顯示系統的車型，可在車輛行駛過程中將駕駛員的必要資訊投射到前擋風玻璃上，既省去了頻繁眼球運動的麻煩，又有效提高了行車安全係數。 官道還配備了豐富的主動安全技術裝置

Honda Sensing系統、MVCS 360°環視系統、PA自動泊車輔助系統、CTM後視動態提醒系統，讓駕駛體驗更輕鬆、更安全。

建議等待中國保險研究院的碰撞測試！！

我覺得本田皇冠路不錯，有兩個排量，是大地夢發動機，排量小，功率大，油耗也很經濟。

Crown Road獲得C-NCAP五星安全評級，正面碰撞評分為滿分（正面碰撞測試評分為40%（側面碰撞測試評分為100%）。 車速高於50km/h，100%正面碰撞，冠路前方塌陷吸收能量，安全氣囊瞬間彈開，由於安全車身採用超高強度鋼材，整體車身精細。 正面40%碰撞速度為64km h，受力面積較小，冠路的吸能設計、車身結構和鋼筋強度再次得到驗證; 在50-51公里的側面碰撞中，高強度的車身和6個安全氣囊形成保護，重要的是，在碰撞後仍然可以開啟皇冠門，以方便逃生。

廣汽本田觀道在安全效能上還是可以做好的。 ACE先進的相容車身結構，超高強度的前後防撞梁和VSA車輛穩定控制系統，為駕駛員和乘客提供多重安全保護。

廣汽本田觀道在安全效能上還是可以做好的。 ACE先進的相容車身結構，超高強度的前後防撞梁和VSA車輛穩定控制系統，為駕駛員和乘客提供多重安全保護。

廣汽本田觀道，我個人認為該車的優點是動力，可靠性好，缺點是汽車的舒適性，隔音一般。

我自己的車是廣汽本田冠道，去年剛拿到駕照買了這輛車，對於像我這樣的新手司機來說，安全效能必須放在第一位。 觀道的各種技術配置都非常到位，如SDA直行輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統、本田Sensing安全超感測系統等，一應俱全，全方位保障行車安全，非常讓人放心。

從你的描述來看，因為家裡有孩子，所以需要換一輛大車，我覺得這輛車還挺不錯的。 首先，車內空間很大，其次，它裝備精良，所以我想我可以啟動它。

冠道240TURBO的長寬高分別為4816 1942 1669mm，軸距為2820mm。 漢蘭達和Edge的三排座椅分別比同級別車型長30公釐和短10公釐，但由於其五座布局，它們在空間方面具有前所未有的優勢。 從實用性來看，皇冠路寬闊的內部空間讓汽車從容行駛，完全平坦的平台、大的後排腿部空間和近90度開口的後門讓後排乘客可以自由進出。

另外，身體每乙個需要支撐的姿勢都能舒適地找到合適的姿勢，同時又可以在觸手可及的位置找到乙個地方放手機和硬幣等雜物，所以可以說觀道的空間非常實用。

在乘坐空間方面，皇冠路的軸距在同級別車型中更佔優勢，2820mm的軸距比同級別大部分車型更長，保證了前後排乘客的乘坐舒適性。 而且皇冠路後排的地板是純平的，讓孩子在後面可以開心的玩耍，不管是頭部還是腿部，都能得到足夠的伸展空間，家裡的老人坐在後排會覺得很舒服。