Binzhi不是SUV，比我矮

算了算，是小型SUV，比你矮是正常的，如果是大中型SUV，你就沒它高。

Binzhi是一款小型SUV，但它本質上是乙個轎車底盤，與風帆的平台相同，底盤相對較低。

當然，本田濱芝是SUV，也就是小型SUV，它的油耗還是比較低的，發動機技術也不錯。

當然，賓芝是一款SUV車型，緊湊，銷量一直不錯，動力充足，油耗低，可以考慮家用。

Binzhi是合資SUV，大部分SUV的車身高度在170左右（不算排架），還不如普通成年男性高。

你好，本田賓芝，屬於小型SUV，他的領地和飛度一樣，發動機是缸內直噴加上無級變速油耗低。

Binzhi是一款小型SUV，與XRV是相同的技術平台，發動機技術成熟，問題少，油耗低，經濟實惠，後續維護成本低。

你好，這輛車很小，SUV到目前為止在指導價的基礎上在8000條的基礎上！

本田濱芝定位為小型SUV，整車效能也比較穩定。

你好，這輛車是小型SUV，它的底盤和飛度一樣，只是裡面是直噴，加上無級變速檔，油耗低，

這款定位為小型SUV，內部空間還行，關鍵油耗低，小問題少，更適合城市公路出行。

賓芝的指導價是10000元，為什麼還說賓芝的窮人開門了，開門的人是誰？ 我們先來看看賓芝是怎麼回事，然後再看看魅力是不是跟你的定位不符。

首先，賓智的銷量並不低，從2019年開始月均銷量接近萬輛，業績早已位居合資小SUV前列。

外觀方面，厚實的前格柵和連線車內兩側的車燈，輕鬆將人們的視覺焦點集中在車前，保險槓下方增加了小前唇式前保險槓，車身側面還有黑色塑料小保險槓， 使整體看起來更加年輕和運動。

尾部變化不大，logo下方加了銀色鍍鉻裝飾條，後部也增加了220 turbologo以顯示其身份，這也意味著它配備了**發動機，雙面單排氣管的布局比舊的單側隱藏式排氣管要好得多。

內飾還是保持著老的基調，畢竟作為比較成功的車型，隨意的、大規模的變化會引起人們的不滿。 螢幕和出風口也採用皮革材質包裹，手感更加細膩，增強了一定的檔次感。 而且，它有乙個全景天窗，前半部分的開口寬度很大，既舒適又透氣，可以有很好的開啟陽光的感覺。

這款發動機與舊發動機有很大不同，駕駛感覺像是自吸模型就像駕駛牛車，而增壓模型就像駕駛馬車，駕駛起來更加令人耳目一新。 油門的調節是線性的，CVT變速箱對煩躁的發動機有一定的抑制作用，尤其是在高速行駛後，沒有明顯的推回感，整體表現不急躁。

底盤調校也偏向於舒適性，當遇到更多的顛簸時，車內的乘客仍然不會感到不舒服。 當然，賓芝並不是一味追求舒適，我從廠家那裡學到了，為了帶來一些運動感。 這可以從發動機在高轉速下的轟鳴聲和方向盤的阻尼中感受到。

總的來說，地球夢系列發動機在更換上的威力是可觀的，人們對它的效能百感交集，因人而異。 傷心的一面是擔心發動機故障，畢竟小排量擠壓了這麼高的功率，壽命有些打折，高興的一面是動力提公升了很多，100公里的加速時間超過8秒。 看到這裡，你願意為此付出代價嗎？

廣汽本田繽之當然是SUV車型，賓芝是廣汽本田推出的小型SUV，東風本田的XRV也是在同一平台上推出的，屬於雙戰略兄弟車型。

希望對你有所幫助。