前輪驅動車輛和後輪驅動車輛的駕駛體驗有什麼區別？

我認為不同的是，在高速轉彎並接近輪胎抓地力極限時，前輪驅動汽車的方向盤更加不聽話，因為行駛方向的摩擦力與橫向摩擦相互作用，在極端情況下容易推動頭部。 後輪驅動汽車的方向盤不會改變，但是在極端情況下，如果馬力過大，後輪被甩出，就是所謂的轉向過度，那麼方向盤就會向外方向反饋力，如果鬆開方向盤，指向就會自動跑到前輪原來的軌跡。

前輪驅動汽車的前懸（前輪中心與汽車前部的距離）較長，車輪與門線之間的距離較長，而後輪驅動汽車的前懸較短，車輪與門線之間的距離較長， 可以清楚的看出，這是專案的侷限性，而且所有車型都適用，所以單從外觀上就能分辨出汽車的駕駛形態，至於駕駛體驗，只能說需要有經驗的駕駛者深入駕駛才能體會到不同，其實 現代汽車的駕駛體驗趨於越來越中性，很難通過簡單的駕駛來判斷汽車的駕駛形態。

大多數去“轉向不足”和“轉向過度”的人都不知道這是什麼感覺。 前輪驅動和後輪驅動在日常駕駛中有一種相對容易區分的方法。 就是趁機在十字路口掉頭感受一下。

如果您駕駛的是前輪驅動汽車，以更寬的幅度轉向，並在出彎時踩下油門，您會立即感覺到方向盤更輕了。 其實就是推頭的感覺。 當您將油門踢出彎道時，您會立即感覺到方向盤更輕了。

其實就是推頭的感覺。 也就是說，轉向不足。 由於轉向角大，前輪扭矩明顯不足，無法跟隨。

騎行時幾乎不可能體驗。 不過，有一點可以稍微提一下，大多數後輪驅動汽車在後排座椅中間都有乙個很大的凸起，因為傳動軸之間的關係，所以乘坐舒適性無法得到照顧。 相當多的前輪驅動車輛與四輪驅動普通平台高度相同，後部凸起是悲劇性的。

不過，也有後排座椅幾乎平坦的前輪驅動汽車，比如思域等等，後排三位乘客的腳很舒服。

通常開放前體高爾夫。 我開的後輪驅動車，瑞志，沒有加速急轉彎，沒有在雨雪中行駛，也沒有感覺到有什麼不同。 特斯拉，當加速稍微用力一點時，它會在稍微撞到方向時甩尾巴。

前驅急加速上公升，後驅加速打滑，這是日常生活中最容易遇到的兩種情況。 加乙個後輪驅動，如果上坡角度不好，也會在單輪上打滑。

如果汽車的扭矩還不錯，那麼就可以通過大腳油門來判斷，前輪驅動汽車會有扭矩轉向，此外，地板油稍微噴出，看看輪胎是前後環。 另外，我開的是後輪驅動，前輪驅動也開過，之前沒有仔細區分駕駛感覺，但現在想起來，有細微的區別，說不出話來。

絕大多數在網際網絡上談論前輪驅動和後輪驅動汽車的區別如“轉向過度”和“轉向不足”的人，如果被蒙住眼睛進入一輛事先不知道品牌車型的汽車，開一段讓他判斷是前輪驅動還是後輪驅動， 絕對不可能分辨出區別。實際上，在駕駛汽車之前，您已經知道汽車的駕駛型別。 特別是一些“刻意”體驗後輪驅動汽車的人，總會關注那些後輪驅動汽車可能的駕駛特性。

這種心理因素導致他們認為他們感受到了差異。

前驅體優勢

1、直線行駛效能好。 直線行駛時，前輪驅動汽車拉動車輛，因此方向性更好。 這就像我們去超市拉手推車時，我們拉著手推車跟著。

而且如果推手推車，速度太快，方向不容易控制。

2.功率傳輸效率高。 前輪驅動輪靠近發動機，扭矩損失小。 而且，前輪驅動車輛的動力方向與車輪的旋轉方向一致，前輪驅動車輛的動力需要變化90度才能傳遞到後輪，功率損耗比較大，前輪驅動就沒有這個問題。

採購的缺點

1.汽車前部太重。 前輪驅動將發動機、變速箱、差速器、轉向等放在前面，使車輛前重後輕，當車輛急轉彎時，車輛動力不好，容易推頭。 這是前體最大的缺點。

2、加速快，容易打滑。 當車輛加速或急啟動時，汽車前部會略微上翹，前輪驅動為前輪驅動，容易造成前輪失去附著力，導致車輪打滑。

後輪驅動的優點

1、整車效能更好，讓設計師充分施展才華。 前置後輪驅動汽車的發動機可以縱向定位，允許更窄的前輪和更低的引擎蓋，從而降低風阻並實現良好的空氣動力學效能。 由於每個裝配都是分散的、獨立的，所以更方便車輛的生產、裝配和維修。

2.加速時可以獲得更強的抓地力。 眾所周知，有時我們不能在平坦的地面上拉東西，但如果我們推動它們，它們可能會推動它們，後輪驅動汽車也是如此。 急加速時，汽車前部翹起，對後輪施加更大的壓力，使後輪獲得更大的抓地力，避免打滑。

後輪驅動缺點

1、對駕駛技能要求更高。 後輪驅動給前輪乙個推力，轉彎時，它會增加前輪轉向力，雖然這可以使車輛在轉彎時更加敏捷，如果你有良好的駕駛技巧，這當然是一件好事。 但是，如果您的駕駛技術較差，在彎道中突然加速可能會導致車輛後部向彎道外側輕彈，甚至掉頭並原地旋轉。

2、零部件多，傳動力效率低。 與前輪驅動相比，前輪驅動車輛的零件更多，增加了車輛的重量。 同時，由於動力必須傳遞到後輪，因此功率損耗更大。

這就是為什麼後輪驅動車輛通常比前輪驅動車輛花費更多的燃料。

補充：是的，後輪驅動車輛比前輪驅動車輛更容易轉向。 由於是前輪驅動，所以兩個前輪上的力是一樣的，在變向時要使它改變方向需要很大的力。

後輪驅動汽車的驅動輪不影響後輪方向的變化，因此後輪驅動汽車可以靈活機動，無需動力轉向輔助系統即可隨心所欲地使用。 如今的前輪驅動車輛一般都配備動力轉向輔助系統，以解決操控性差的問題。 在相同排量的情況下，前輪驅動汽車的優點是：

有效輸出動能高、油耗低、動力強勁、體積小、內部空間大、整車輕量化、結構緊湊、故障率低、行駛速度高。 前輪驅動車輛的缺點：（這正是你想知道的）結構複雜、加工精度高、製造成本高、維護工藝要求高、承載能力差、搬運效能差等缺點。

前輪驅動汽車的這些優缺點決定了它適用於需求高、空間需求大的小型車。 後輪驅動車輛的優點是：承載能力好、結構簡單、維修方便、操控效能好等優點。

後輪驅動車輛的缺點是：體積大、質量高、行駛速度高、速度慢、油耗高、故障率高。 因此，後輪驅動車輛僅用於大容量和大載貨量的大中型貨運和乘用車。

前輪驅動還是後輪驅動？ 在很多人的心目中，後輪驅動是豪華和高效能的代表。 有些車位置不低，但經常因為前驅而被嘲笑。

真的是這樣嗎？ 難道是因為後驅的技術含量更高，那麼早期的汽車為什麼會採用後輪驅動，為什麼雪鐵龍在雪鐵龍剛剛研發的時候就成為當時最先進的技術呢？ 作為車輛的驅動方式，前輪驅動和後輪驅動各有優缺點，那麼前輪驅動和後輪驅動有哪些優缺點，哪些車型適合呢？

讓我們先來看看前輪驅動車輛相對於後輪驅動車輛的優勢。

前輪驅動車輛的傳動效率高於後輪驅動車輛。 當所有前輪驅動車輛設計時，無論發動機是橫向還是縱向，其重心都偏向前橋，即在汽車的前側，並且驅動輪的位置非常接近，傳動距離短。 過去，橫置發動機是最高效的，這也是大多數前輪驅動車輛使用的布置方式。

由於發動機的輸出軸與汽車前橋平行，因此變速箱和驅動橋合二為一，固定在發動機旁邊，動力可以通過斜齒輪直接傳遞到差速器，然後通過變速箱，驅動橋，減速和扭矩增加傳遞到兩個半軸的前輪，最後驅動汽車到旋轉，顯然這個距離是最短的，沒有任何轉換的傳輸效率是最高的。

大多數民用後輪驅動車輛，採用前置或前置中置發動機的後輪驅動布置，然後動力來自發動機通過變速箱，必須通過乙個長傳動軸，通過萬向節到達後差速器，然後從後差速器再由兩個半軸分別驅動兩個後輪。 這種過長的傳輸距離將導致功率損失。 我們知道，傳動軸是用金屬製成的，雖然很硬，但還是有扭動的彈性的，但這種扭動是肉眼看不見的。

當車輛快速加速時，發動機的扭矩非常大，當巨大的扭矩通過傳動軸傳遞到後橋時，傳動軸就會扭曲變形，這實際上是一種能量損失，轉化為熱能而浪費。 因此，後輪驅動車輛的這種結構導致功率損耗增加和油耗增加。 此外，對於傳動系統來說，作為運動部件的重量會影響響應性，超重的傳動部件會導致輪端扭矩響應速度下降。

後輪驅動車輛的長傳動軸必須要求傳動軸和萬向節具有很強的韌性和剛性，以克服高速旋轉產生的巨大扭矩，因此傳動軸等機構的重量必須增加，重量比前輪驅動汽車大得多。 因此，後輪驅動汽車會影響輪端扭矩的響應能力，許多賽車使用昂貴的碳纖維來製造傳動軸，以減輕傳動軸的重量，提高響應性，可見這一部件的重要性。

前輪驅動汽車和後輪驅動汽車到底有什麼區別，優缺點是什麼？ 長知識！

主要區別在於外觀、空間和駕駛體驗。

具體而言：1.外觀。 外觀的影響主要體現在汽車的側面視覺效果上，前輪驅動車型一般在前組長，前後車型在短懸架前非常纖細。

2.空間。 在軸距相同的情況下，由於後輪驅動汽車採用縱置發動機，因此通常佔據汽車內部的空間，而前輪驅動汽車大多與發動機水平放置，位置比較近，前輪驅動汽車的空間會更大。

3.駕駛體驗不同。 加速時，由於汽車重心從前方滯後，那麼後輪驅動汽車會變得更好，抓地力操控性也比較多，而且整車轉向的精度會稍差一些，在急轉彎時前輪驅動汽車太強大，就會出現轉向不足的情況， 但是失去控制後起身相對容易，只需要關閉油門即可恢復到原來的軌跡，所以感覺好像後輪驅動比前輪驅動操控性更好，其實這是有條件的。比如路況，假設後驅在冰雪路面上比前驅更難跑出困境，因為後驅車的附著力不如前驅車，輪胎更容易打滑，所以後驅車在雨雪中行駛時要格外小心。

從某種意義上說，它的駕駛方式決定了汽車的樂趣。 所謂的驅動方式就是拉動或推動汽車。 顧名思義，前輪驅動車輛自然是前輪驅動，後輪驅動車輛是後輪驅動。

由於發動機的位置有自己的風格特點，所以也分為前後輪驅動（FR）、前輪驅動（FF）、後輪驅動（RR）和中後輪驅動（MR）四種形式。

1.前輪驅動（FF）：前輪驅動是放置在汽車前方的發動機，前輪驅動由前兩個輪子向前拉動。

代表車型：“國家超級跑車”GK5 本田飛度。

優點：發動機和變速箱放置在汽車前部，為車身騰出空間。 傳動軸沒有從車底通過，你不會感覺到後座凸起的尷尬。 後輪驅動沒有複雜的部件，後備箱空間也很大，相當便宜。

缺點：轉向不足，容易推頭; 前輪工藝複雜，維護困難且成本高昂。

2.什麼是前後輪驅動（FR）：發動機是前置和後輪驅動，因此它是前後驅動。

代表車型：“Big Rear Super”豐田瑞志。

優點：軸載分布均勻接近50：50，行駛穩定性高。 方向盤為驅動輪，轉向機構結構簡單，易於維護。 較強的加速和爬坡能力。

缺點：由於採用傳動軸裝置，不僅增加了車輛的重量，而且降低了動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性;

3、什麼是後置後輪驅動（RR）：發動機布置在汽車後部，與差速器和手動變速器連線，後輪為驅動輪，發動機布置在後橋後方，即為後後輪驅動。

代表車型：保時捷911 GT3 RS，前寡婦製造機器

優點：動力強勁，後置發動機最靠近後輪，後輪驅動依靠發動機驅動的傳動軸。 前端靈活，後部沉重，轉向精準。

缺點：雨雪天氣難以駕駛，不安全，價格昂貴。

4.什麼是中置後輪驅動（MR）：中置是發動機放置在前後軸之間的布局，後輪驅動是後輪驅動。

代表車型：法拉利458超級跑車

優點：汽車的重量集中在車身中間，使其轉向特性可以最佳，不容易“推頭”或甩尾，轉向不僅靈活而且準確。

因為在起步或減速時，整車的重量向後移動，增加了後輪對地的附著力，無論驅動力多麼強，都很難使輪胎打滑。

缺點：車內空間小，不是很實用，價格昂貴。