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為什麼日本的汽車沒有天窗,原因是什麼? 看完你就明白了!
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日本有些車很少有天窗,主要是因為他們的一些汽車製造理念和我們不一樣,他們喜歡非常緊湊的空間,非常封閉的空間給他們一種非常安全的感覺,所以他們不想讓整個空間更寬,所以他們不做天窗。
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我有個日本朋友,他的車裡沒有天窗,他跟我說的原因是,在日本,後座是給孩子或者放東西的,車內的天窗對他們來說是比較沒用的功能,所以大部分人不裝天窗,天窗也比較貴, 而且沒有必要。
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因為日本自己的土車在車內空氣流通方面做得很好,所以他們沒有天窗,也不需要開啟天窗讓空氣流通,所以在這種情況下,他們的日本土車很少有天窗,因為天窗如果製造出來會特別多餘。
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首先,在我看來,日本汽車的天窗很少,可能是根據他們的消費習慣而形成的。 在日本,許多家庭擁有不止一輛汽車。 所以後排座位一般都是空的,前排光線充足。
天窗對他們來說是乙個非常多餘的設計,所以日本汽車基本上沒有天窗。
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國外購車追求定製化,在買車的時候給你乙個配置清單,你想要什麼配置或者你不想要什麼,完全取決於你,當然,這樣汽車的等待時間會很長,而且會付出很多錢,但對於把實用性放在第一位的國外消費者來說,這種方式還是很受歡迎的。 因此,它通常不配備天窗。
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因為單從功能上來說,天窗並沒有太大的效果,無非是增加了通風效率,讓後排的採光效果更好,隨著使用壽命的延長,天窗的封閉膠條慢慢老化,異常噪音和漏水等問題接踵而至, 對於乙個使用率不高,總擔心其配置不好要付出代價,顯然是不划算的。
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與日本的本土車相比,日本的班圖72很少有天窗,因為後者在日本基本都是有孩子要幹的,而日本人覺得他們的天窗很少用,這是一件特別多餘的事情,也沒必要花錢買一件多餘的東西,所以在日本本土車上很少見到天窗的存在。
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因為日本已經是發達國家了,比起其他國家來說,那麼發達國家對汽車的概念並不是因為面子問題,他只是乙個簡單的交通工具,怎麼用,怎麼來天窗,相對於他們來說實在是毫無意義,而且是特別浪費錢, 他們不需要開啟天窗通風,只需要把車開到他們想去的地方,所以我想這就是日本天窗很少的原因。
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對於日本人來說,汽車只是一種交通工具,他們不像其他國家那樣認為它是炫耀產品,所以有沒有天窗並不重要。 而在日本,後座是兒童空間,否則沒人會做,有天窗也沒必要花這個價錢。
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對於日本。 汽車已經很普遍了。 對於普通消費者來說,汽車只是一種交通工具,他們更在乎的是質量和實用性,而對於普通消費者來說,天窗真的不是很有用,所以他們不會選擇花更多的錢去買一輛帶天窗的車。
這是最大的原因。 我沒有。
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在日本,你會發現日本的本土車型一般都是小型車和微型車,很多日本車都沒有天窗,日本車沒有車窗的主要原因如下:
1.日本人更注重汽車的實用性。 日本人在選擇車輛時,認為汽車只是日常交通工具,所以他們更注重車輛的實用性和效能,而車輛外觀的重要性較弱,他們更願意談論駕駛車輛的舒適性, 他們更願意把錢花在車輛駕駛的舒適性上,他們更喜歡帶敞篷車的汽車,而不是帶天窗的汽車。
其次,日本的地理位置和天氣條件也對當地汽車缺乏天窗有一定影響。 日本在地理上位於歐亞大陸東部和西太平洋,四面環海,日本的地形由數千個島嶼組成。 地理位置決定了日本的氣候呈現溫帶海洋性季風氣候,多風濕潤,年平均降水量在1800毫公升左右,對於一些地區來說,年平均氣溫並不高,日本人更注重保暖,而不是開啟天窗感受涼風,所以對於這樣的氣候, 日本天窗的實用性不高。
第三,日本人對汽車的使用也對天窗的缺乏產生了一定的影響。 日本人使用的汽車主要是供前排乘坐,後排大部分是用來補給的,前排是明亮的,天窗的適用範圍不大,相比前後排都是用來乘坐的國家,後排比較暗,所以有天窗比較合適。
第四,日本本土的車輛大多是根據車主的需求設計的,在購買車輛時,買家可以根據自己的概念和日常需求進行定製,而中國的車輛是量產的,根據大多數人的喜好,所以很多車輛都會配備天窗。
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這是因為日本的車輛使用價值不是特別高,而且在日本主要是這個車身的交通工具,所以天窗就不講究了。
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他們在使用汽車時注重質量和質量,他們覺得天窗沒有實用價值,所以這種車在日本沒有市場。
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因為很多汽車沒有天窗,這也是為了讓汽車更加高階,有透光性,並且可以快速通風,這樣可以降低噪音。
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在日本,天窗不是很有用,天窗的維護成本也比較貴,很多人不把帶天窗的車用。
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因為日本人比較實用,所以日本車沒有天窗。
首先,天窗的實用性不強,即增加了尾燈的可選功能,天窗剛剛好看。 日本人更注重品質和舒適度而不是外觀,他們願意把錢花在質量和舒適度上,而不是外觀上。 所以帶天窗的汽車沒有市場,但它們相對更貴。
在日本人的觀念中,汽車只是一種交通工具,只要舒適,剩下的就是一條蛇加起來,他們不願意為這些多餘的物品買單。 日本的富人想要購買比帶天窗的汽車更昂貴、更時尚的汽車。日本人不購買敞篷車還有其他三個原因:
1.日本車沒有天窗,防止密封膠老化:汽車與車身連線的地方依靠密封膠和密封條進行縫隙密封,而天窗是汽車內直接暴露在陽光下最直接的地方,因此密封膠和密封條必然會迅速老化,會出現漏水、生鏽等各種問題, 所以他們不喜歡天窗車。
2.日本車沒有天窗,防止車內漏雨:很多天窗車會因為自身的質量問題而漏雨,即使車子質量過硬,隨著密封件的老化,也會有漏雨,所以日本人不買天窗車,相當於一勞永逸地解決了車漏水的問題, 而且天窗車的保養也很麻煩。
3.日本汽車沒有天窗,因為他們想要更好的私隱:因為天窗車的車頂是鋼化玻璃,相當於多了一扇窗,這對於天生追求保密的日本人來說是無法接受的,所以日本人寧願選擇車頂包裹鐵皮的無天窗車,這樣可以有更好的私隱性。
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也許是因為我覺得天氣比較極端,所以不需要這樣的天窗,影響我的健康。
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日本國家的居民更加關注汽車的實用性。 日本人在選擇車輛時,認為汽車只是日常交通工具,因此他們更注重車輛的實用性和效能。
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因為他們覺得這個天窗不是很有用,所以他們當地的車一般都有天窗。
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日本的本地汽車。
汽車通常是小型汽車和微型汽車,那裡有很多沒有天窗的汽車。 和我們國家完全不同,基本上國產車都裝有天窗,買車的時候也會考慮有沒有天窗的選擇。
日本大部分汽車沒有天窗的原因是什麼?
首先,在日本這樣的國家,汽車已經存在了幾十年,在普通購車者眼中,汽車只是交通工具的替代品,他們更在乎質量和實用性。 這不僅僅是關於臉,或者什麼樣的舒適配置要花很多錢。
在島國,敞篷車不僅出現在豪華跑車中,而且出現在許多家用車的敞篷車中。 天氣通常很涼爽,即使是日本的夏天,炎熱的日子也不多,所以大多數購車者都願意選擇敞篷車,這樣駕駛起來更舒適!
島國很多家庭都買了很多車,後排的座位通常都是空著的,當小孩子用。 在日本人心中,天窗只是乙個沒用的物品,所以日本人不會用錢買一輛帶天窗的車!
這其中的區別可見,中國和日本的汽車交易有很大的不同,市場也不同,所以天窗在中國很受歡迎。
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造成這種情況的原因有很多,其中之一就是不同的國家有不同的觀念,還有個人的看法,有的人喜歡有天窗的車,有的人不喜歡有天窗的車。 這就像一句諺語“有蘿蔔和青菜
第二個原因是你在日本買車的方式與一些國家不同。 在日本,如果人們想買車,他們會根據自己的需求選擇汽車的配置,需要什麼樣的改動和配置可以由汽車製造商來做。 在其他國家,他們大多去車展選擇買車,車展上的汽車不支援改變汽車的配置。
在日本買車可能需要很長時間,但它是一輛非常實用的汽車。
第四個原因是日本的一些家庭不是只有一輛車天窗的主要功能是利用照明。在日本,幾乎所有人都坐在前排,後排用於存放物品,因此不需要採光,也不需要天窗。
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因為日本氣候乾燥,不適合開窗,再加上日本的保守思想,不適合開車在路上露頭,所以日本的汽車裡沒有天窗。
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因為日本人首先選擇敞篷車,溫度條件合適,沒有太熱或太冷的天氣。 後面人很少,或者被安排成兒童座椅,天窗是日本人的雞肋骨,沒有必要。
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因為在大多數日本人眼裡,汽車只是一種交通工具,他們講究經濟性,並不在乎有沒有天窗。
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為什麼日本的汽車沒有天窗,原因是什麼? 看完你就明白了!
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日本的車沒有天窗,是都是低規格的,還是沒錢買?
事實上,不僅在日本,在歐洲的許多發達國家,很多汽車都沒有天窗。 因為在發達國家,汽車只是一種非常普通的交通工具,而他們國家的人均車輛比例非常高,他們不需要一些無用的配置來提公升自己的地位。
主要原因有以下兩點:
1、在很多發達國家買車時,除了一些基本的安全配置是標配外,其他基本都是選裝的,比如真皮座椅、天窗等,都是根據個人需求來選擇的。
二是消費觀念,在發達國家,很多人在購買產品時比較理性,需要就選擇,不需要就選擇。 比如發達國家的二手車交易量往往很高,汽車的附加舒適性配置不高,我非常喜歡小型車,尤其是在日本和歐洲的一些大城市,那裡的停車比小型車更難,等等。
在中國,天窗已經成為標配,尤其是自有品牌的汽車,也許在不久的將來,隨著人們越來越富有,人均汽車越來越多,而汽車不再是身份比較的產品,我們的消費者也會趨於從容消費,很多不實用的配置會變得越來越不重要。 而且說實話,實際的天窗用處不大,特別是對於不抽菸的人來說,卻也增加了汽車的附加值,增加了後期漏水的隱患,犧牲了一定的安全性。
國內消費者在購買汽車時,非常重視配置,如全景天窗、巡航控制等。 因此,廠家在做產品調研時,在得到這些資訊時,也會把重點放在配置上,讓汽車看起來更加配置。 然而,在一些安全功能中,有些往往被製造商和消費者忽視,例如ESP(電子穩定系統)等。
一般來說,它是由不同的消費觀念引起的。 就我個人而言,我認為應該沒有錢買它的問題。 其實如果你仔細觀察身邊買車的朋友,他的天窗估計自從買了之後就沒有開過幾次,使用天窗的機會簡直太少了,冬天開暖氣,夏天開空調。
因此,天窗的配置不是很實用。
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