滬通鐵路改道了嗎？

從今天開始，本報將開設這個小欄目，解答讀者疑惑，發表讀者意見，接受讀者監督。 讀者點評：南通錢先生：

11月4日，A2版《我省昨日開通四條新高速公路》文章《新動力》錯誤，滬通鐵路不經海門臨港工業區長江北岸; 南通的袁先生、徐先生、齊先生等從蘇州打來的電話反映：現在胡同橋和西通橋是一條線。 記者回應：

記者昨日從南通鐵路局獲悉，滬通城際鐵路建設方案目前正在等待國家批准，力爭年內開工建設。 這條連線江蘇、江蘇、上海的鐵路通道，北接新長線和寧岐線，渡長江至九尾港上游張家港，分別經過常熟、太倉分叉，連線京滬鐵路安亭站和上海浦東鐵路實團站。 滬通鐵路設計為時速200公里的城際鐵路。

其中，過河之路確定為長江公路鐵路兩用橋建設，擬建在南通市九尾港上游2公里處，連線長江天聖港水道南岸的張家港十三渭。 大橋上層向南延伸至新開通的西章高速公路，是無錫南通高速公路的一部分; 下層是滬通鐵路和南通-蘇州-嘉興城際鐵路的一部分。 讀者提及並道歉是正確的。

滬通鐵路前期工作正在積極推進中。 胡同大橋主跨1092公尺設計方案的諮詢論證順利通過，可行性研究報告評價報告的編制工作也已完成。 我省主要工作已經完成，目前正在上海進行環境評價和核查工作，從目前的工作進展來看，我們將積極爭取年底前通過可行性研究報告。

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滬通鐵路。 一般指滬蘇通鐵路。

滬蘇通鐵路一期共設9個車站（其中6個辦理客運業務）：兆店站（無客運）-南通西站-張家港北站（無客運）-張家港站-常熟站-太倉港港站（無客運）-太倉站-太倉南站-安亭西站，並預留常熟東站。 安亭西站建成了京滬鐵路到黃都站的三、四線，再通過京滬鐵路引入上海站。

通過黃峰聯絡線和豐虹聯絡線引入上海虹橋站。

滬蘇通鐵路正在管理中。

滬蘇通鐵路一期共設9個車站（其中6個辦理客運業務）：兆店站（無客運）-南通西站-張家港北站（無客運）-張家港站-常熟站-太倉港港站（無客運）-太倉站-太倉南站-安亭西站，預留常熟東站。 安亭西站建成京滬鐵路三、四線至黃都站，再經京滬鐵路引入上海站，經黃豐聯絡線、豐虹聯絡線引入上海虹橋站。

滬蘇通鐵路正在管理中。

滬蘇通鐵路建成後，可以在滬與徐州、滬寧之間形成一條新的通道，有利於東部公路網運輸組織的靈活調整，也可緩解東部地區過河能力緊張的局面，特別是京滬鐵路的運輸緊張局面。 同時，滬蘇通鐵路作為連線蘇北鐵路的重要通道，對提高南祁鐵路和新昌鐵路的經濟效益，振興蘇中北部公路網發揮著重要作用。

截至2020年6月，上海至蘇通鐵路太倉至司團段正在建設中。

南通西站。

目前滬通鐵路共設9站，江蘇7站分別是屏東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站。

14年3月1日，滬蘇通鐵路開工建設，2020年7月1日，滬蘇通鐵路一期工程投入運營。

滬蘇通鐵路是連線中國上海和江蘇省南通市的國家客貨聯運雙軌電氣化快速鐵路，是“沿海通道”的重要組成部分，《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂）中“八縱八橫”高速鐵路的主幹線之一，是“沿海運輸通道”的重要組成部分。 “十三五”規劃中“十縱十橫”綜合交通通道之一，用於發展現代綜合交通系統。江蘇是城際客運的鐵路通道，兼顧貨物運輸和中長途旅客往來。

滬通鐵路一期（南通至安亭段）於2014年開工建設，最後一班箱梁架設已完成，預計2020年6月20日建成通車。

滬通鐵路二期（太倉至四團段），由滬通鐵路南通北至太倉站安亭段，途經江蘇省太倉市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長公里， 太倉、旭行、曹路、滬東、惠南四團共6個車站，工期預計5年。

滬通鐵路北起南京至祁洲鐵路南通站，經通州、海門、常熟、太倉進入上海，經嘉定區進入滬後線（一期）與滬寧鐵路安亭站接駁，東線（二期）經嘉定區、寶山區， 渡黃浦江進入浦東新區，與浦東鐵路一期工程四組站相連。全長公里是中國規劃建設的沿海鐵路的一段。

法律分析：滬通鐵路二期在上海約公里，浦東幹線全長約70公里。

法律依據：《重點安靜城市房屋拆遷管理條例》。

第九條 拆遷人員應當在房屋拆遷許可證確定的拆遷範圍和期限內進行房屋拆遷。

需要延長拆遷期限的，拆遷人應當在拆遷期限屆滿15日前向房屋拆遷管理部門提出延長拆遷申請; 房屋拆遷管理部門應當自收到延期拆遷申請之日起10日內予以答覆。

連線上海（上海）和江蘇省南通市。

江蘇7個車站已經敲定，常熟東區已預留。

滬通鐵路（滬通高速鐵路）共設9站，分別是屏東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站等7個車站，上海安亭、黃都等2站。 其中，由於滬通鐵路和規劃中的沿江城際鐵路共享張家港至安亭段，因此常熟東站也預留給常熟沿江城際。 此外，太倉市也在努力建設另乙個太倉南站。

在專案的初步設計完成之前，最終的場地設定將不可用。

不，這是兩條不同的鐵路。

滬通鐵路：是我國規劃建設的沈海高鐵一段。 出發和到達站，平東站，安亭站，曹路站。

高鐵：高速鐵路的全稱，是指對原有線路進行改造（線性化、軌距標準化），使最高執行速度不低於每小時200公里，或建設新的“高速新線”，使執行速度達到每小時至少250公里。