除了純電動汽車，甲醇汽車能否成為市場上的另一種選擇？

從目前的應用情況來看，甲醇汽車確實是物流運輸等區域市場的另一種選擇，對低碳、清潔、多樣化的車用燃料具有重要意義。 在汽車“新四化”中，智慧型化、互聯化、共享一直是產業鏈上下游佔據的制高點。 雖然電氣化似乎統一了氫燃料電池汽車，但消費者對可靠性、電池壽命、續航里程等的擔憂導致了一些差異。

隨著政策環境的優化、排放法規的嚴格和核心技術的突破，高度契合我國能源結構的甲醇汽車逐漸進入人們的視野。於是問題來了：在電驅動不可逆的趨勢下，根據當地情況，甲醇汽車是“好貓”。

從“抓老鼠”的角度來看，甲醇汽車並不比主流新能源汽車差。

在緩解燃料供需矛盾、減少廢氣排放、改善大氣環境基本要求方面，甲醇汽車因其與我國能源結構的高度契合性而成為最佳選擇之一。在煤炭資源豐富、油氣短缺的環境下，我國40%以上的煤炭資源是高硫煤。 這部分高硫煤不適合直接用作發電或工業燃料，但可用於生產甲醇。

甲醇汽車和甲醇燃料正式引入汽車和燃料市場，對甲醇汽車和甲醇燃料的應用起到了推動作用。 甲醇汽車將成為運輸行業未來發展的一種選擇。

這也是很有可能的。 因為甲醇通過罐體，轉化後會變成水。

在這種情況下，必須有很多選擇。

我認為甲醇汽車可能成為市場上的另一種選擇。

我覺得沒關係，因為甲醇的汽車效能也很好。

它是一種新能源汽車。

以甲醇為燃料的汽車。 甲醇是以煤汽化加氫為主的液體，其性質與汽油相似，也可用於點火發動機。

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國外已經使用多年，甲醇汽車控制系統技術已經非常成熟，而甲醇，甲醇具有低熱值，但辛烷值高，也含氧量大。

燃燒甲醇還需要使用專門的發動機。 但是，與乙醇不同，甲醇本身是有毒的，對有色金屬有腐蝕性，對橡膠零件有溶脹性，因此有必要在車輛上設計發動機和燃料分配系統。 這種專門設計用於燃燒甲醇燃料的汽車稱為甲醇汽車。

甲醇汽車也存在冷啟動的問題，因此甲醇多以與汽油混合的形式用於汽車。 最常見的是M85，它是85%甲醇和15%汽油的混合物。

在中國的一些地方，目前正論證含有15%甲醇的甲醇汽油，其中含有一種與汽油混溶的助溶劑，以及一種抑制金屬腐蝕的緩蝕劑，無需任何改性即可用於汽油發動機。

甲醇汽車也是新能源汽車，甲醇現在是汽油的替代燃料，是新型燃料能源，汽車也屬於新能源汽車。 甲醇燃燒後的排放也比較環保，符合國家環保理念，應大力支援和推廣。

甲醇將是世界綠色發展時代新能源的重要選擇。

甲醇將是世界綠色發展時代新能源的重要選擇。 從國家能源安全的角度來看，從藍天防禦和環保的角度來看，甲醇汽車的普及是十分必要的。 甲醇燃料具有優良的環保性。

據中科院報告，甲醇燃料的熱值可替代煤炭和燃料油，減少80%以上的NOX和50%以上的CO2，減排效果非常顯著。 所以甲醇汽車是新能源汽車。

甲醇汽車目前還不是新能源汽車，甲醇汽車還處於試驗鏈面板滲透的全面普及階段，但與純電動汽車相比，甲醇汽車一旦在短期內突破了某個棚脊的技術瓶頸，未來很有可能成為新能源汽車。

甲醇主要通過混合和純甲醇替代在汽車中用作燃料。 混合是甲醇與汽油不同比例（例如M10、M15、M30等）的混合。 作為發動機的燃料，一般稱為甲醇汽油; 純甲醇替代是指直接使用高比例的甲醇（如M85、M100）作為汽車燃料，這需要對發動機結構進行改造，技術難度大。

發電效率高。 如果實現熱電聯產，燃料總利用率可達80%以上，能量轉換效率高，大大超過汽油和柴油內燃機的效率。

方便。 供油方便快捷。 在常溫常壓下，噴灑甲醇只需幾分鐘，避免了純電動汽車充電等待時間過長。

易於維護。 甲醇燃料電池單元不包含或包含很少的活動部件，執行可靠，維護成本低。 環境保護。

甲醇燃料電池汽車只排放二氧化碳和水，排放的二氧化碳也可以利用。 低噪音。 甲醇燃料電池系統執行時，噪音在60分貝以下，比較安靜。

安全。 甲醇燃料電池系統<>工作時，沒有傳動部件和高壓部件，也沒有**等不安全因素。 甲醇是一種用途廣泛的化工原料。 根據操作規範使用甲醇是安全的。

所有購買純電動汽車的消費者，都是第一次感受到純電動汽車的“節省”。 是時候買車了。 由於中國的政策支援，純電動汽車無需繳納購置稅（燃油車購置稅為免稅車輛的10%**）。

與燃油車相比，純電動汽車可節省新車成本的10%左右。

此外，純電動車可以申請國家和地方補貼，很多純電動橙子戲弄車並不比同級別的燃油車高多少。 如何在燃油車和純電動汽車之間做出選擇？ 下面我們來詳細談談電動汽車的優缺點。

其次，BEV不需要燒油。 這明明是無稽之談，但這種無稽之談其實是指純電動汽車可以節省大量汽油的事實。 按照目前加油站的油價和充電站的電價，純電動汽車使用者在普通車孝順的條件下，每月至少可以節省幾百元。

一年幾千美元。 目前BEV的電池壽命至少為5年。 辛烷值高，可顯著增加燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能，提高發動機的壓縮比，從而增加發動機的功率。

優點是更經濟環保，土豆更省錢，安裝成本比較低，還可以減少排放，可以減少汙染，缺點是會損壞油表，還會增加燃油幫浦的數量來應付工作量， 這將導致燃油幫浦的壽命縮短，並且在冬季啟動更加困難。

適應性比損失差，能給消費者帶來好處，成本相對較低，對環境更友好。

優點是特別實用，價效比高，但缺點是難以清洗，內部會有汙垢。

因為甲醇很不穩定，塗在汽車上會有很大的安全隱患，汽車的成本會比較高。

純電動新能源汽車更便宜，價效比更高，安全效能特別好，新能源汽車的問題比山區少，甲醛車輛的危險性比較高，後期維護成本非常高。

<>“甲醇汽車會成為新能源汽車發展的下乙個突破口嗎？”

如今，發展新能源汽車一直是所有盲車廠商的當務之急，儘管現階段電池容量和續航里程已經達到了一定的高度。 但這並不意味著。

其他燃料則不然，例如甲醇汽車。 那麼，它會是未來新能源汽車發展的下乙個突破口嗎？

首先，讓我們談談什麼是甲醇燃料。 甲醇，俗稱“木醇”或“木精”，是一種無色透明、略帶酒精氣味、水溶性和揮發性的液體。 我。

我們使用的甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇加變性醇新增劑，再與現行國標的汽油和柴油按一定量或質量通過嚴格的科學工藝調配而成。

一種新型的清潔燃料。

那麼，為什麼甲醇可以用作汽車的燃料呢？ 因為它具有以下優點：

1、燃燒速度更快更充足，顆粒物和煙塵的概率大大降低。

2.適用性廣。 甲醇汽油和柴油可以與精煉油按一定比例新增到傳統燃料中，以改善排放。 而且，甲醇燃料供應系統可以直接使用加油站的裝置設施，3.甲醇還具有增加辛烷值的作用，在汽車上使用甲醇燃料可以在一定程度上提高熱效率。

4.易於運輸和儲存，因為甲醇燃料的蒸氣壓比汽油低。

5.成本低。 甲醇一級本身相當於柴油市場價格的三分之一，如果汽車使用甲醇燃料，可以顯著改善我國能源進口需求現狀，改善空氣。

質量，降低用車成本。

6.安全性好。 甲醇的蒸氣壓比汽油小，比重高，蒸氣揮發性比汽油小，火災風險比汽油小。

但甲醇本身有毒，對有色金屬有腐蝕性，對橡膠件有溶脹性，且甲醇汽化潛熱高，容易造成甲醇燃料低溫起動效能差; 當環境溫度較高時。

甲醇汽油桶在油路中容易形成氣體阻力，導致汽車燃油供應不良; 不完全燃燒時容易形成非常規的汙染排放，特別是甲醛的高排放，容易引起汽車三元催化轉化器中毒。

此外，甲醇也是一種優良的型腔研磨溶劑，進入氣缸後會損壞氣缸壁的油膜，在氣缸壁活塞環的摩擦處容易引起異常磨損; 而且，甲醇不完全燃燒產物中含有酸性物質，很容易。

導致發動機潤滑油過早酸化。 因此，目前中國只是在小範圍內推廣，而不是普遍使用。

從大的角度來看，甲醇燃料是改變現階段空氣汙染嚴重和資源短缺的最合適方式，生產甲醇燃料的資源也足夠豐富。 所以，將來我們什麼時候會燃燒甲醇。

在技術難點被攻克後，甲醇汽車將成為新能源汽車發展的又一里程碑。

新能源汽車目前不包括甲醇發動機直接驅動的車輛，但甲醇燃料增程器電動汽車和甲醇燃料氫燃料電動汽車**都是可以獲得補貼和綠卡的新能源汽車。 目前，後者很少。

甲醇燃料。 它是中國唯一具有定價權的能源。 煤製甲醇應有盡有。

當然，甲醇也可以是一種可再生能源，被稱為“液態陽光”。 與石油和天然氣不同，石油和天然氣基本上由美國控制。 所以甲醇是國內最好的戰略安全能源！

甲醇汽車。 與天然氣汽車一樣，它是一種清潔的替代能源汽車。

吉利汽車是中國甲醇的主要研發公司。 自2005年以來，我們一直認為甲醇汽車最適合中國國情。

在相同的發動機排量下，甲醇比柴油弱，但優於汽油和天然氣。 經濟介於柴油和天然氣之間，當然也受到甲醇**的影響。

目前，國內計程車在習和貴陽可以看到很多甲醇燃料汽車。 在商用車領域，吉利去年剛剛推出，在山西、新疆、內蒙古等甲醇燃料豐富的地方仍處於試行推廣階段。

目前LNG重卡的銷售非常火爆，佔柴油機市場的比重不低於10%。 甲醇重卡未來能分一杯羹嗎？ 我認為這很有可能。

環境緊迫性。

2018年7月3日，公司發布關於印發打贏藍天保衛戰三年行動計畫的通知。

經過三年的努力，大氣汙染物總排放量大幅減少，溫室氣體排放協調減少，細顆粒物濃度進一步明顯降低，重汙染天數明顯減少，環境空氣質素明顯改善， 人民群眾的藍天幸福感明顯增強。懺悔。

在柴油、汽油、天然氣和甲醇燃料等所有燃料型別中，甲醇燃料具有最明顯的低碳、環保和可回收性優勢。

國家政策可以使用甲醇來利用其力量。 看來舒夫這次又是對的。 其他廠家怎麼看？

百萬購車補貼。