南韓車的質量如何？ 南韓汽車的質量如何，您對使用它們有何看法？

我那根老繩子的質量總體上還是可以的，差不多15年了，有幾次追尾其他車（不快）只是掉了一點漆，前幾天讓一輛小貨車追尾，小貨車的前桿爛了，我的沒事，我簡直不敢相信，發動機、變速箱一次都沒修過， 絕對正確。

我13年的現代蘭東，正常保養，油耗低，車內無異常噪音，

起亞智慧跑85000公里，正常保養，轉向機撞到頭時偶有異常聲音，消聲器已經更換，防凍液換了一次，其餘的都沒有動過。 感覺還不錯，在家也沒問題。

南韓最好的車是現代盛達（進口版）和起亞索蘭託，這兩款車在國外都有很好的口碑。

公平地說，我認為南韓汽車很好。 我使用南韓項圈。 感覺質量穩定。

你為什麼不支援國產產品？ 我懷疑購買合資汽車的人的性格有問題。

我的現代索納塔計程車，在一百萬多公里之外，不要黑色的韓車，質量很好，開坦克也壞不了。

現代蘭東14年車！ 僅限正常維護！ 油耗低，汽車OK！

我買了新的索納塔九2018智慧型的，幾天就壞了，方向鎖定系統出現故障，無法啟動。

我的2015年蘭東現在已經超過11萬公里了，正常保養，油耗低，沒問題。

南韓鬼子的車不要錢開，南韓鬼子的車是靠潑水的人開的。

獅子跑了六年，大約三萬公里，一年換兩次油，沒有換其他任何東西。

領隊開起來很舒服，我很喜歡。

斯柯達鑫瑞已經行駛了30萬公里，換了油，剩下的都完好無損。

伊蘭特四十五萬。

公里未大修！ 除易損件外，還更換了下臂。

比自有品牌汽車強得多。

良心車，5年10萬公里。

對於南韓車，很多中國人的第一反應是不屑一顧，認為它們便宜，缺乏質感。 很多人認為德國車比日本車強，法國車比國產車強。 買韓車總比買國產車好，但你鄙視的韓車卻是本田、福特等品牌“掛”遍布全球。

擁有南韓車，行駛了近萬公里一年以上的人，對這輛車有基本的了解。 首先，操作快捷方便。 這輛車很大，但非常容易操作。

我不認為這是一輛大車。 一開始，回報率不低，也很體面。 電子文件，易於使用，技術上高度混亂。

顯示屏大，導航方便使用，尤其是聲控切換視窗、歌曲排序、導航等。 都很好，但是第一年就發了流量，第二年就要付費了。 如果你不付錢，你就無法上網。

現在你只需要導航。 倒車影象，雷達指向非常準確，倒車取決於它，什麼也沒發生。 一鍵啟動，我基本上從不關機，我用它。

三種駕駛模式也非常有用，高速運動模式為紅色，運動感很強。 自動大燈很好。 天一黑，它們就會開啟。

不用擔心。 >第二，方向輕，方向性好。 車子大，坐姿高，視野開闊，很穩，但是轉彎的時候要放慢速度，或者稍微翻滾一下。 第三，功能多，奢華感強，但很多都用不上。

我買的時候想要它，但我使用它時不需要它。 天窗開啟過一兩次，巡航控制和自適應巡航一次都沒有使用。 加熱座椅在冬天用過幾次，還不錯。

也沒有使用換擋撥片。 第四，空間大，舒適。 一般坐三個人的七座車，從來不會滿員，但當使用五座車時，後排反轉，空間無敵。

旅行時可以帶上很多東西。

總的來說，現在的汽車質量應該很好，沒有任何問題。 想想吧。 網上很多人說，他們剛買的新車有這樣那樣的問題。

我很高興我的車沒有它們。 有人說南韓車質量差，價值低。 我完全同意。

南韓汽車的質量相對穩定可靠。 至於不保值，這是真的。 我不會說為什麼。

買這輛車從來都不是賣。 我主要使用。 當它對我不起作用時，即使它不保持其價值也沒關係。

結論：綜上所述，可以看出南韓車整體上還算不錯。 唯一的缺點是內容有點不盡如人意，但現在合資車的**已經被國產車拉下來了。 總的來說，這取決於你喜歡哪個品牌。

從我個人的感覺來看，韓車的質量還是不錯的，但是也有問題，我感覺國產車的質量和朋友差不多，但**並不便宜。

在外觀上，它是南韓汽車的賣點，年輕又時尚。 這輛車的外觀對我來說是最吸引人的一點，我當時買它是為了外觀，畢竟那時候我還年輕，我覺得外觀才是最重要的。 蘭東的前臉雖然沒有採用大尺寸的格柵，但大燈的獨特造型，以及側面動感的腰線，更加帥氣。

內飾也更加設計，採用對稱設計，這是強迫症的福音。 大部分物理按鈕都整合在齒輪手柄中，布局比較清晰，非常容易按下，沒有盲目操作的壓力。

韓系車的質量不是很好，韓系車結合了日系車和歐美車的特點，達到了燃油經濟性和質量平衡的狀態。

南韓車的質量還是可以的，駕駛體驗不錯，而且非常省油。

我的南韓車買了將近10年了，質量很好，但是可變箱漏油，其他一切都很好。

南韓汽車捷達質量最好。 新款捷達延續了捷達品牌“堅固、耐用、穩定、可靠、經濟”的美譽，歷時兩年半，從內到外進行了全面公升級，進行了16項新設計改進、54項零部件改進、161項質量改進。 南韓汽車最大的特點是價格便宜，配置花哨，但安全係數低，油耗高，發動機和變速箱配置落後。

南韓汽車的特點南韓車顏值高，如今的韓車都比一輛帥，索8、K5、明圖、飛翔、靈東、盛達、基因不管哪款車有好看，真的是太漂亮了。 二是韓車價格不貴，效能一般，但除了個別車型，質量控制可以做到，配置等就足夠了，總之，韓車車主價效比高，實用性強，故障率高，效能在效能上一般，韓車更燃氣似乎在走日系車的老路， 目前，這條路還是要穿過吳廳。

現代是很強的橙玲，完成這部分更是強不言而喻，說到AT的生產，很多朋友自然會想到“愛信華納、采埃孚、銀通、格特拉克”等知名精工企業，也知道“現代莫比亞斯”精工比較少，這也是一家能生產AT減速箱的公司， 現代AT也很耐用，不失愛信，但效能不如采埃孚強大，我認為現代AT變速箱比通用變速箱更平穩一些。

南韓車的質量還不錯，但在口碑和質量上確實與日系車有一定的差距。

在中高階車型方面，韓系車的品牌形象和高階能力並不好，其次，在低價位車型方面，在配置、價效比、**等方面被自主品牌壓制，於是出現了韓系車一般品質的概念。

韓系車沒有高階車型，在車內沒有影響力，品牌的公關比其他車企差很多，在實際駕駛中，韓系車噪音大，車的“三大部件”之一不夠紮實，轉向跟進比其他車差一點，韓車的車身比較單薄， 大多數碰撞測試並不理想，很難與日本和德國的汽車進行比較。

另外，韓系車的保值率比較低，總之，韓系車有優有弊，**不高，而且是合資車型，可以滿足一些中國人的心理需求，雖然韓系車的碰撞測試很差，沒有襪子的搖點，但是我們買車不是為了碰撞。

各車系列蠟特性好

國產車：因為有國家政策和資金的支援，國產車在世界上更有優勢。 其次，國產車的配置不如合資車，現在設計逐漸超前，相當漂亮。

德國汽車：良好的品牌形象和美譽度，在傳統技術領域處於領先地位，汽車製造技術過硬，車型眾多，引領汽車發展潮流。

美國汽車：豪華、大氣、大排量。 一般在三點鐘甚至五點鐘位置配備自然吸氣發動機，有自己獨特的魅力。 美式皮卡、大型越野車、SUV和一些改裝車，凸顯了美式轎車的霸氣。

日本汽車：由於地區問題在成本控制方面有自己獨特的技術，而日本也被認為是工業強國，因此問題很少，油耗低。 運往中國的發動機大多是比較好的。

由於新技術的謹慎使用和舊技術的成熟，產品可以在短期內有高水平的改進，而不會出現小問題或問題。