秦Pro在外觀設計上是自有品牌的車型嗎？

令人驚豔的龍臉造型令人難忘，最有特色的就是龍爪的痕跡，大燈，前防護裝飾，擋泥板上裝飾條的完美結合，乍一看還真是龍爪的痕跡，真是讓人佩服設計師。

大家都是對的，其實這是家語成熟的體現，也是比亞迪實力的體現！ 而它的科技感和設計感也算得上是自有品牌中的佼佼者，龍臉造型也確實能給人留下深刻的印象。

秦Pro的車外觀簡直就是這麼好看，在路上看到它就忍不住回頭看了幾眼，尾部微微凸起的造型凸顯了轎跑車的運動風格。 LED尾燈採用當行的貫穿式設計，搭配上方鍍鉻飾邊，整體外觀十分精緻，真的很漂亮。

車身側面有一條龍跳曲線，猶如龍從車前跳到車尾，在C柱位置完成跳躍，整個輪廓瞬間變得活潑活躍; 連線前後擋泥板的下腰線，增添了光影變化的立體效果。

真不知道用什麼詞來形容這個外觀，標誌性的龍嘴和龍鬚創新地應用在前臉上，讓車輛營造出更加優雅、年輕和動感的視覺效果，龍形外觀名副其實。

1、比亞迪秦Pro和秦的區別在於定位，比亞迪秦Pro是插電式混合動力汽車，而比亞迪秦是燃油版車型，比亞迪秦Pro車身重量僅為1690公斤，比秦車輕了70公斤，補貼後價格從20萬元起。

2.上一代秦的設計有點過於暴力，風格也誇張，似乎亂七八糟，而新一代機型秦Pro則是完全改頭換面，設計元素整理得井井有條。 秦Pro的尾部短而有力，都強調了青春和運動的元素。 秦PRO在外觀上的改進，也是比亞迪成熟的標誌。

3、與上一代車型相比，秦Pro在車身引數上也提公升了不少，擾動丹鋒的長寬高分別為4765 1837 1495mm，軸距提公升至2718mm。

新一代秦Pro的評測結果非常好：

1、比亞迪秦ProEV超級版的用意是優先出行城市出行，電池容量更大，可以讓通勤更輕鬆，每週充電一次簡直是消費者的福氣，同時續航里程可達650km，在滿足通勤需求後，也能滿足長途自駕出行的需求;

2.在續航方面，比亞迪秦普瑞夫超級版相比之前版本有了很大的提公升，不僅字面資料非常好，而且實際駕駛過程也表現得非常好，城市路況不開空調雨刮器大燈，100公里在擁堵路面上的耗電量約為10-13度， 在高速公路上以90-100kmh的恆速行駛，能耗可低至每100公里9度，即使開啟空調，也控制在12度左右，速度超過120kmh，所有電氣裝置都開啟。100公里的能耗約為15-18kWh，與車型手冊上宣傳的里程相差不大，是乙個比較不錯的結果;

3、作為王朝矩陣中最重要的轎車產品，秦PROEV超級能源版可以說在比亞迪的純電動方面投入了大量的新技術，無論是在三電效能方面，還是從以往產品相比，技術含量更高，還是在科技配置方面， 全新L2級智慧型駕駛輔助系統、全速ACC自適應巡航，都是前沿技術的場景化應用。相信新車將憑藉其年輕的造型設計、人性化的科技配置、高精度的電動遮蔽技術，在上市後爆發出更巨大的餘波。

百萬購車補貼。

比亞迪秦Pro繼承了比亞迪龍臉家族的設計理念，在轎車外觀上頗有創新性，秦Pro贏得了“中國最美車”的美譽。

秦Pro燃油版的前臉，通過聲階的立體“龍口”格柵，營造出更加年輕動感的水平視覺體驗。 龍嘴中上部的黑紅“秦”標誌非常容易辨認，從標誌增加尺寸和長度的長長的鍍鉻貫穿整個臉部，形成鮮豔的“龍鬚”。 兩側由LED燈柱組成的大燈構成“龍眼”，穿透力十足。

秦Pro這邊，一條龍從車前跳到車後，整個邊線非常靈動。 當下主流的溜背設計，在秦Pro上呈現為流星曲線滑倒的造型，從B柱向下壓到車尾的曲線，流暢自然地延伸到弧線，宛如流星劃過的瞬間，堪稱潛力與美感的完美融合。 車輪簡單而精緻，大大改善了側面的外觀。

側面在細節上也到位，比如後視鏡下方的LED燈組、斜後視鏡下方的龍爪設計等。

在車尾，LED尾燈被照亮並可識別。 媲美主流豪車的全LED流水能轉向燈，融合了方寸間動感細膩的光影變化，宛如山澗、流星。 這樣的樣子怎麼能不吸引人呢？

在4月26日開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，比亞迪正式發布了秦PRO車型。 新車採用全新外觀設計，搭載由發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，從後部標記來看，新車官方的0-100km/h加速時間可能只有秒。

作為一輛10萬級車，秦Pro的動力非常強勁，採用渦輪增壓發動機，最大功率，最大扭矩，起步非常強勁，動力傳輸也非常快，基本沒有等待期，加速超車是小菜一碟。

比亞迪寧願不開車，也不會買，和普通車輕微碰撞的保險槓和廢鐵一樣，**便宜，價效比高也不高！ 比亞迪，我覺得它和QQ夏麗一樣無階級！

2018年全球汽車銷量公布後，外人看到會很驚訝，但對汽車行業有一定了解的人會心一笑。 韓系汽車在中國銷售多年**，現代汽車廠難得停產假期，起亞汽車大幅降價仍賣不出去，但在全球範圍內，現代汽車銷量排名第6，起亞汽車排名第8，尤其是起亞的增速在前10名汽車品牌中最高。

比亞迪秦Pro的優勢在於外觀非常漂亮，尤其是前臉的造型非常獨特，空間也比較寬敞，而且還有一定的操控性，方向盤非常精準。

比亞迪秦Pro這款車動力十足，你也能感覺到一點推回去的感覺，而且車子很平穩，座椅的舒適度也比較好，包裹性也比較強。

空間非常寬敞，4.7公尺的長度完全足夠家庭使用。

比亞迪Qin Pro的輪胎噪音和風噪得到了很好的抑制。

外觀美觀大氣，配置比較高，很適合年輕人，但因為**是這個範圍，所以內飾材質一般，後續維護成本較高。

秦親車，總的來說，我個人認為優點是比較划算，外觀比較時尚，缺點是保值，做工一般。

首先，秦Pro的外觀非常漂亮，時尚大氣。 尤其是它的前臉造型非常銳利，格柵的開口比較大，僅次於SUV的尺寸，並增加了鍍鉻橫桿，中間格柵上方有一條大的鍍鉻橫桿，滲透到大燈的邊緣，營造出整個前臉的統一感， 而且不會突兀！

二是整體外觀十分婀娜多姿，奢華大氣。 車身尺寸：4765mm*1837mm*1500mm，要知道這款秦Pro定位為A+級，但這個尺寸資料接近B級車，尾燈設計和大燈造型都是一種風格，點亮後科技感十足！

三、中控大屏支援旋轉，安卓系統還搭載了高通驍龍660晶元，熟悉手機的朋友都知道，驍龍660吃雞、吃農藥沒什麼壓力的！ 不僅如此，儀錶盤還標配8寸彩屏，科技感十足！ 還有L2智慧型駕駛系統、車道保持系統、自適應巡航，全部可選！

第四，底盤調校由原梅赫西迪賓士S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊進行，在過濾路面上的顛簸時，只感覺到彈簧拉伸或支撐汽車的小動作，路感和小顛簸如果不仔細注意，幾乎是察覺不到的， 大顛簸和減速帶，底盤沒有多餘的彈跳，這意味著減震器和彈簧擅長拉動車身以抑制多餘的彈跳，轉向手感輕盈，但方向性更準確。這是對舒適度調整的偏愛。

五、動力部分：國六版匹配引數從原來的113kW到118kW，扭矩也達到245N·m，配備缸內直噴、全鋁缸體和可變正時技術，缸內直噴有利於每一滴燃油的熱效率。

總之，我覺得秦Pro車在國內還是很實用的，甚至很有優勢。 它不僅滿足了家庭的出行需求，還兼顧了先進的智慧型化，是家用車的完美選擇。