做快遞物流怎麼樣，快遞物流人員容易做嗎？

現在快遞員不好幹，賺不到錢，被無厘頭罰款，小縣城的快遞員一票給1塊錢，問題太多了。 沒有尊嚴，一點理性都沒有，快遞是100%上樓，人家也可以驗貨，送票至少10分鐘，一天工作十個小時只能送60票，不算分貨時間，吃飯時間，更別說罰款了。 從表面上看，快遞員的工作真的很輕鬆，工作時間也很自由。

其實，仔細一看，在快遞行業要想得到晉公升並不容易。 在傳送和接收郵件時，也會有很多問題。 例如，如果您要求客戶取件，則需要很長時間才能到達，這會延遲快遞員繼續交付。

當然，不可否認的是，快遞行業的薪資確實高於平均水平，但這也是快遞師兄的辛苦。 有的新人已經工作了一段時間，吃不下就走了。

雖然年輕人確實更願意從事快遞這樣的職業，而不是在工廠工作，但快遞公司也應該保證員工的基本待遇。 外人眼中的高工資，其實是快遞員的血汗錢。 當然，要想賺更多的錢，自然需要付出比別人更多的辛苦，這是可以理解的。

可以說是汗水買來的！

工作時間長，工資低，從早到晚奔波，有的騎三輪車，有的推貨車，有的用卡車，用這樣的交通工具把不同的貨物送到不同的收件人手中，天天風雨無阻，風雨無阻！

然而，對於快遞員來說，最難的不是這個，真正讓人感到難的應該是收件人的不認可和抱怨，比如送貨員在送貨上路發生交通事故，導致車輛無法立即送貨，向收件人解釋，一些比較極端的收件人會去責罵或投訴， 這樣快遞員面臨被罰款的處罰，可能就沒有幾天的辛苦工資了。

每個公司每個公司都有乙個系統，當然快遞公司也有快遞公司系統，公司的宗旨是以服務為導向，導致客戶投訴，總公司會落實對每個快遞員的繫結權，其中罰款最常見，也是最有效的**！

每個行業都不容易，有時候仔細想想，相信結局會不一樣！

至此，我誠懇地向每一位快遞員表示：辛苦了！

快遞員的工作並不容易做，這是一件非常清楚的事情，沒有必要改變話題或類似的事情。 快遞員不好幹，看似簡單的體力勞動，每天根據快遞員的資訊寄包裹都結束了，有什麼麻煩呢？ 流水線和裝卸工的區別無非是跑到外面去？

說這樣的話是純粹的。 快遞員是快遞行業的終結者，直接面對客戶的崗位，除了重複的手工投遞工作外，還要扮演客戶服務和銷售的角色，直接面對收件人的投訴（這與快遞公司的**客服不同，如果快遞員無法解決投訴， 不管這件事是不是他的責任，基本上都得被收件人罵一頓，還要被公司罰款），還要在自己的責任範圍內為區域尋找客戶（這個沒辦法，沒有提貨其實是賺不到錢的，說不定還會有更多的罰款和更多的顛倒）。至於說“很多快遞員月收入幾萬甚至一萬多”，快遞公司沒有透露快遞員的工資資訊，關於各種快遞網點的運營情況，我們也不會多說，這樣省事，畢竟大多數快遞網點常年都在招人， 也可以看出損失的死迴圈。

而隨著電商市場的逐步穩定，快遞員的收款渠道也越來越少，但大部分情況下，快遞收入與他們的勞動不匹配。 不要總是將快遞員的收入與流水線工人和裝卸工進行比較，並在可比條件下進行比較，好嗎？

仍然可以選擇優質服務的快遞公司。

行業內主要上市公司：目前，國內快遞行業的上市公司主要有：順豐控股（002352）、圓通快遞（600233）、韻達（002120）、申通快遞（002468）、京東物流（02618）、中通快遞（02057）、德邦（603056）、百世集團（等）。

快遞行業業務量、快遞行業業務收入、快遞行業區域市場結構、省市級快遞業務量、省市級快遞業務收入。

中國快遞行業的業務量和營業收入正在快速增長

近年來，隨著市場需求的快速增長和快遞行業的快速發展，快遞業務量也在快速增長。 2013年至2021年，我國快遞業務總量快速增長，保持20%以上的增速。 2021年，全國快遞服務企業業務量將達到1億件，比2020年有所增長。

從快遞行業營業收入來看，2013-2021年，快遞行業營業收入同步增長，2021年我國快遞行業營業收入累計達到1億元，較2020年有所增長。

東部地區快遞業務量和快遞業務收入佔比最高

2021年，東部、中部和西部地區的快遞業務量佔比分別為和，東部地區佔快遞業務量的比重最高。 與2020年同期相比，東部地區快遞業務量佔比下降1個百分點; 中部地區快遞業務量佔比提公升1個百分點; 西部地區快遞業務量佔比基本持平。

2021年，東、中、西部地區快遞業務收入佔比不變，東部地區佔快遞業務收入比重最高。 與去年同期相比，東部地區快遞業務收入佔比下降1個百分點; 中部地區快遞業務收入佔比提高1個百分點; 西部地區快遞業務收入佔比上公升1個百分點。

廣東省快遞業務量和快遞業務收入遙遙領先

根據國家郵政局公布的資料，2021年，在全國各省市快遞業務量排名中，廣東省、浙江省和江蘇省位列前三，快遞業務量分別為1億件、1億件和1億件。

從快遞行業業務收入來看，2021年廣東省、上海市和浙江省在全國各省市快遞業務收入排名中均位列前三，快遞業務收入分別為1億元、1億元和1億元。

市場單價物流比快遞便宜，但實際**需要由寄出的物品來決定，因為快遞沒有提貨和送貨費用，物流有送貨、取件費、增值服務費。 您可以根據需要郵寄的物品的重量選擇郵寄物流或快遞。

物流比快遞便宜嗎？

物流採用大型卡車進行運輸，適用於運輸大件和重型物品。

快遞一般是運輸一些重量一般不超過30公斤的小件。

快遞是成本的第一砝碼加上每多出1kg加多少元，物流一般有最低起步價。