奧運物流，奧運物流分類

2008 年和 2022 年冬奧會的物流系統在規模和複雜性上大不相同。 然而，兩屆奧運會期間的物流運營存在一些共同點和影響，這有助於 2022 年冬奧會的物流規劃。

1.提前計畫和準備：奧運會的物流業務需要在賽前進行詳細的計畫和準備，包括物資的採購、儲存、運輸和分發。

2022年冬奧會的物流團隊需要提前研究和準備，以確保昌邁在賽事期間能夠高效運營。

2.有效的鏈條管理：奧運會需要大量的物資和裝置，需要通過有效的鏈條管理來開展和分配。

2022年冬奧會的物流團隊需要建立乙個強大的**鏈網路，並確保所有物資能夠及時準確地到達需要的地方。

3.夥伴關係：奧運會需要與許多不同的合作夥伴合作，包括商人、承運人、海關和邊境保護局等。

2022年冬奧會的物流團隊需要與這些合作夥伴建立良好的關係，以確保物流運營的順利進行。

4.環境保護和可持續性：奧運會一直注重環境保護和可持續性，物流運營需要遵循這些原則。 2022 年冬奧會的物流團隊需要採取措施，確保將物流運營對環境的影響降至最低。

總體而言，2008年奧運會的物流經驗為2022年冬奧會的物流規劃提供了許多有價值的見解。 然而，由於兩屆奧運會在物流運營方面存在較大差異，2022年冬奧會的物流團隊需要靈活，並適當適應具體情況。

它在 2022 年冬奧會物流的增長中發揮了巨大作用。 2008年北京奧運會的主辦城市是北京，上海、天津、瀋陽、秦皇島和青島是協辦城市。 2008年奧運會的物流對刺激2022年冬奧會物流的增長發揮了巨大作用。

2008年北京奧運會共有204個國家和地區，11438名運動員參加。

從區域維度來看，奧運物流可分為賽區物流、主辦城市物流、主辦國物流、國際物流。

比賽區的物流主要是指奧運會主辦城市等比賽區需要奧運場館、奧運村、新聞中心提供的物流活動。

主辦城市物流主要是指由主辦城市的競賽區物流、市民生活物流和商業物流組成的物流活動的總稱。

主辦國物流主要是指由奧運會各賽區物流活動、賽區間物流活動、主辦城市市民物流和商業物流組成的物流活動的總稱。

國際物流主要是指從國外參加奧運會並在奧運會結束後返回的各類人員的物流活動。 從時間維度來看，奧運物流可分為賽前物流、賽內物流和賽後物流。

賽前物流是指奧運前城市基礎設施、奧運場館建設物資、競賽裝置、新聞裝置、生活物資的倉儲運輸等物流活動。

賽內物流主要是指奧運會期間在主辦城市和其他比賽區域發生的各種物流活動的總稱。 賽內後勤活動的目的是為奧運會提供後勤保障。

賽後物流主要是指奧運會結束後在比賽場館、奧運村、新聞中心等場所進行物品清理、廢棄、處置等物流活動。

奧運物流是與奧運相關的貨物從第一地到收貨地的物理流動過程，由運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送、配送加工、資訊處理等基本物流活動組成。 奧運物流的內容可以從服務的客戶群、與奧運賽事的關係、地理範圍、時間範圍、服務形式、服務與拍賣專案內容等不同角度進行分類分析，形成由奧運物流構成的多維立體架構。

2008年8月8日，第29屆奧運會在北京拉開帷幕。 當奧運聖火在主會場點燃時，一切都必須到位，這項任務堪比贏得一枚奧運金牌。 以舉辦最優秀奧運為目標的北京奧運會，預計將有400多億元的物流“蛋糕”等待中外企業去競爭。

如何搶占最國際化的奧運物流市場，應該成為眾多國內外物流企業關注的重大戰略課題。

第28屆雅典奧運會落下帷幕後不久，各行各業紛紛對奧運會進行了盤點，其破紀錄的奧運物資流向讓物流服務商笑得合不攏嘴。 作為全球最大的體育盛事，對物流的巨大需求使物流成為奧運會天然的“生命線”。 第29屆北京奧運會和未來中國物流市場的巨大吸引力，使中國成為全球跨國物流集團競爭的重要舞台，也直接暴露了中國物流企業缺乏競爭力的弱點。

北京市經濟研究辦公室主辦了一項專題調查，認為現代物流業發展缺乏系統化是我國現代物流發展的主要障礙。 目前，美國、英國、德國等物流企業已經滲透到中國市場，他們擁有先進的物流設施裝置、豐富的物流運營經驗和國際網路支援，奧運物流將成為他們充分展示高水平物流理念和運營模式的絕佳平台。 不過，並不是說國內的物流企業根本沒有機會，比如中國交通運輸和中外運，他們也有能力從事國際物流業務，參加奧運會可以促進他們進一步國際化。

對於其他物流企業來說，跟上大型企業的國際先進水平，最終能不能參加奧運物流，對他們有很大的幫助。

從事物流研究的專家指出，在不能容許任何一點失誤的奧運會平台上，與眾多世界頂級物流企業的“特殊”競爭，給剛剛起步的中國物流企業帶來了巨大的壓力。 總之，奧運物流體系的有效執行是2008年奧運會成功的前提和保障。 我國物流企業應在本次比賽中加快學習國際先進經驗，特別是利用本土化的多種優勢，通過與國際物流企業合作等方式，共同為奧運會的舉辦貢獻力量，加快自身發展速度，為中國未來的經濟發展奠定物流基礎。

現代奧林匹克運動會不是乙個獨立封閉的系統，它存在於乙個發達的商業社會中，需要與這個商業社會交換各種物質和能量。 從這個意義上說，現代奧運會不僅是一場體育盛會，更是一場巨大的商業盛會。 一方面，奧運會組織本身的複雜性使得有必要利用市場來優化資源配置，另一方面，企業不會放過奧運會的巨大商機。

因此，市場化經營的發展趨勢是由社會環境和奧運會本身的特點決定的。

1980年薩馬蘭奇成為國際奧委會主席後，奧林匹克運動加速了與市場的整合。 1984年洛杉磯奧運會通過市場化運作和商業發展，獲利1億美元，與以往主辦奧運會經常給主辦國帶來經濟損失的情況不同。 從那時起，奧運會成為體育產業中最具代表性的賽事之一，集體育比賽和商業營銷活動於一體。

因此，所謂奧運物流，伴隨著奧運組織籌備、相關企業的開業和營銷活動的全過程，形成了乙個潛力巨大、備受矚目的奧運物流市場。 負責2000年雪梨奧運會物流業務的是雪梨2000年奧運會物流團隊（S2LT），該團隊在2000年雪梨奧運會之前、期間和之後提供物流服務和管理。 S2LT在奧運會的組織和物流運營方面做出了幾項重要的戰略決策，將一些服務外包給物流供應商，並建立了物流指揮中心（LCC）來協調物流服務。

對於直接服務於奧運會的物流，如貨運**、信件和包裹快遞、奧運村的物流物流、奧運競賽裝置的物流需求等，活動可以委託第三方物流公司以合同的形式進行，合作約定了第三方物流公司的責任和必要的設施， 條件和協調監督責任由奧組委S2LT提供。事實證明，由於奧運會是一種獨特的短期行為，而奧運物流活動非常複雜，需要現代物流技術的支援才能完成，因此，在技術、人力、物力等條件有限的情況下，將那些需要高度專業化技術才能完成的奧運物流活動外包，不僅可行，而且具有特殊優勢。

雪梨奧運會的主要物流服務商有：貨運指定服務商——德國信可國際、信件和包裹指定服務商——美國UPS、雪梨展會第一服務商——地質學、第一飲料公司——CUB等。