中國火車最早出現在北洋軍閥時期嗎

十九世紀七十年代，洋鬼子在上海修繕，被清廷買回拆，後福建省長在基隆建了一座，八十年代發展緩慢，從世紀末到二十世紀初開始大發展。

不，第一條鐵路是1876年英美商人聯合修建的吳淞鐵路，第一列火車是當年情人節試執行的前身。

八國聯軍進入北京，老佛爺百貨公司乘火車逃往山西。

清朝末年，上海有一小段鐵路。

中國最早的火車站，這裡是中國鐵路的發源地，中國的鐵路從這裡向四面八方延伸。 鐵路使用標準軌距 4 英呎 8 英吋半（1,435 公尺）。 這個距離奠定了中國鐵路軌距的標準。

礦山鐵路後來成為中國龐大鐵路系統的一部分。

178世紀初，馬車開始用於法國和德國邊境的礦山。

瓦特於1781年製造的蒸汽機問世後，首先用於礦山的排水幫浦消防起重機。 同時，人們也在思考如何將靜態的美德和政治的奇蹟轉移到交通工具上，並將其變成一台動態的機器。 但是，蒸汽機的小型化、車輪在軌道上的不打滑、氣缸的排氣、鍋爐的通風等問題都需要進一步解決。

經過多年的研究和探索，英國人查德·特里維西克（1771-1833）終於在1804年製造了一台單缸大飛輪的蒸汽機車，拉著五節車廂，以每小時8公里的速度行駛，這是最早在軌道上執行的機車。 當時，它被稱為“火車”，因為它以煤、火和木頭為燃料。

1843年上海開墾後，隨著西方列強在上海建立租界，一些西方先進的文物也不斷傳入上海。 19世紀70年代以後，外國人以黃浦江嚴重淤積，貨物運輸不便為藉口，要求修建一條從吳淞到市中心的鐵路。 1874年，英美商人合夥成立“吳淞公路公司”，買下了今河南路橋到吳淞的田地，未經清朝批准，秘密修建了鐵路。

兩年後，一條14公里長的窄軌鐵路---,即淞湖鐵路建成。 1876年7月3日，淞湖鐵路上海江灣段正式通車。 由於中國從未有過鐵路，大家對此感到非常陌生，紛紛趕往它**。

那天，車站空前隆重，熱鬧如節日，人頭攢動，十幾里、幾百里外的人們也從遠方趕來**行車儀式。 列車共有6節車廂，車票分為上、中、下三節車廂。 很快，所有的票都賣光了，車廂裡也坐滿了人。

下午1點左右，火車轟鳴了幾聲後，車輪緩緩轉動，轉得越來越快，向前衝去。 站在站台上的人們看著龐然大物咆哮而去，忍不住大聲歡呼起來，更糟糕的是，不少年輕人追著火車，想跳起來。 火車飛馳而去。

車上的乘客們看著窗外迅速枯萎的綠樹和莊稼，都笑了，不由得高興起來。 火車所到之處，沿途都會吸引無數觀光人群。 當我們接近江灣時，隨著幾聲汽笛的尖叫聲，車速逐漸減慢。

此時，鐵軌兩旁的觀眾“像一堵牆一樣站著”。 五個月後，淞湖鐵路通車。 也許它比轎子快，比汽車便宜，所以火車生意越來越好。

在不到一年的時間裡，淞湖鐵路的乘客人數已經超過15萬人。

應該是在1843年，上海有乙個火車站。

中國火車發展史簡介：

中國的鐵路始於清朝末年。 1881年，中國工人試製成功了0-3-0型蒸汽機車。 這是中國歷史上建造的第一台機車。

中國第一列火車是由當時唐旭鐵路總工程師的妻子建造的，仿照英國著名的蒸汽機車“火箭”，將其命名為“中國火箭”。 因為中國工人在機車的兩側各刻了一條龍，所以他們稱它為“龍”機車。

1949年中華人民共和國成立後，隨著鐵路運輸的迅速發展，對機車的需求與日俱增，自己製造機車勢在必行。 由於當時的鐵路牽引動力還是蒸汽機車，所以機車的製造都是從蒸汽機車開始的，走的是仿舊型、改造舊型，然後自己設計新機車的路，一步乙個腳印。

火車是人類歷史上最重要的機器，早期它被稱為蒸汽機車，它有獨立的軌道可以行駛。 鐵路列車按載重可分為貨車和客車，也有客貨混車。

1804年，世界上第一台蒸汽機車由英國礦山技術員德·伊維斯克（De Ivesk）使用瓦特的蒸汽機製造，時速為5至6公里。 因為當時用煤或木柴作為燃料，人們稱它為“火車”，一直沿用至今。 1840 年 2 月 22 日，世界上第一列火車真正在軌道上執行，由康沃爾的工程師查爾斯·裡維西克 （Charles Rivisick） 設計。

1879年，德國西門子電氣公司開發了第一台電力機車。

隨著火車的普及，人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）旅行的方式發生了變化。 在中國早期，火車車廂是綠色的，因此得名綠色車廂。

2007年，動車組首次進入北京火車站和興城站。

北京。 為了向清朝展示工業革命的成就，西方人在北京宣德門外修建了一條長約500公尺的鐵軌，並展示了蒸汽機車。 玄德門小火車的歷史早於吳淞鐵路在中國土地上的首次商業運營。

中國現存最古老的機車是北京中國鐵道博物館的“0號機車”，建於1880年。

北洋軍閥時期共有8個軍閥。

軍閥名單 派系 勢力範圍 代表人物 培養直系軍閥 長江中下游流域 直隸 馮國章、曹錕、吳佩孚、孫傳芳 美國、英國。

安徽軍閥：安徽、浙江、山東、福建、陝西段啟瑞、日本馮軍閥、奉天、黑龍江、吉林、張作霖、張學良、日本晉軍閥、山西、閻錫山、日本。

在北洋軍閥時期，北京**也被稱為北洋軍閥**（簡稱北洋**）。 北洋軍閥的派系包括馮國璋、曹銦、吳佩孚、孫傳芳，他們分別位於長江中下游和直隸。

安徽軍閥安徽、浙江、山東、福建、陝西段祺瑞。

馮軍閥奉天、黑龍江、吉林張作霖。

晉軍閥山西閆錫山。

直接軍閥：分布在黃河、長江、直隸中下游流域，首領有馮國璋、曹銦、吳佩孚、孫傳芳，靠山有美國、英國。

安徽軍閥：分布在安徽、浙江、山東、福建、陝西，領導人有段祺瑞、徐樹正、金雲鵬、段志貴、傅良佐、倪思衝，靠山是日本。

馮軍閥：分布在奉田、黑龍江、吉林，首領為張作霖、張學良，靠山為日本。

北洋軍閥的統治始於1912年4月袁世凱上台，結束於1928年6月張作霖撤出北京。

北洋軍閥的統治始於1912年4月袁世凱上台，結束於1926年6月張作霖撤出北洋。

從 1912 年 3 月到 1928 年 6 月。