怠速停止系統中是否有可以關閉的開關？

有乙個按鈕，一般是圓形箭頭，裡面有乙個A字開關，按下開關後，儀器上的指示燈亮，表示自動啟停系統不工作。

在交通擁堵和等待紅燈時，發動機可以在啟動時自動熄火並再次點火，減少不必要的油耗並減少排放。

自動啟停的核心是啟動和啟動的自動控制，同時減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經濟性。 此功能主要適用於城市交通中等待紅綠燈或交通擁堵，可以最大限度地減少發動機的怠速時間，其電源可代替皮帶輪，在發動機熄火後為發動機冷卻風扇和車內空調提供動力。

優點：自動啟停功能還可以在一定程度上規範駕駛，自動啟停不繫好安全帶就無法啟動，相反，停車後安全帶鬆開，即使鬆開剎車或踩下油門，發動機也不會重新啟動。

缺點：增加汽車成本。

增加後期維護成本。

頻繁啟動會加速發動機磨損和電池老化。 發動機熄火後，發動機再次啟動會有幾秒鐘的延遲，當綠燈亮起時，你後面的汽車可能會按喇叭。

是的，但是如果你想關閉它，你必須在每次啟動汽車時關閉它。 只要不是那種突然剎車，或者高速交通擁堵的緩慢蠕動，開車也沒關係。

當然可以，啟停系統並不是每個人都喜歡使用的東西。

是的，具有自動啟停功能的汽車可以關閉此功能，上面有乙個按鈕的圖案是：圓圈內有乙個大寫字母，按下這個按鈕可以關閉自動啟停功能。

一般來說，車內都會有乙個開關，就是開關怠速停止系統。

答：您不需要關閉開關。 因為外接開關是要切斷機器的所有電力。 因此，系統不會被主開關關閉。

無需關閉自動啟停。 自動啟停不需要關閉，因為此功能不會影響汽車的使用和發動機的壽命。 以下是自動啟停的詳細介紹：

1.自動啟停按鈕：自動啟停按鈕在點菸器中。

左邊的圖示是：乙個圓圈，裡面有字母 A，底部有字母 OFF。 按下按鈕即可關閉自動啟動和停止。

2.預設開啟：自動啟停預設開啟，每次車輛重新點火時都會開啟。 此按鈕無法永久關閉。 每次啟動車輛時，都必須按下它以關閉自動啟停功能。

自動啟停需要關閉嗎？在某些情況下，行駛時必須關閉自動啟停功能，否則會對發動機造成一定的損壞，嚴重時會導致發動機報廢。 因此，在行駛時，必須合理使用發動機的自動啟停功能。

附：自動啟停需要關閉的情況： 1.

交通擁堵：當交通擁堵時，車輛行駛緩慢，執行過程中有許多走走停的情況。 如果發動機每次停止時都自動啟動和停止，頻繁停機可能會帶來很大的磨損，耗電量會比較大。

雖然自動啟停發動機可以節省燃油，但關閉自動啟停比發動機磨損要好。 2.涉水時：

汽車涉水時，一定要關閉發動機啟停功能，因為涉水時車速慢，隨時都會發生制動。 通過深水時，汽車一旦熄火，就無法重新啟動。 但隨著發動機的自動啟停，發動機會重新啟動，使水從排氣管回流到發動機中，導致發動機故障，保險公司不會賠付。

3.倒車時：倒車時車速一般較慢，中途可能踩剎車。

開啟自動啟停功能不方便。 @2019

這主要要看你的實際情況，如果不好，建議開啟自動啟停，這樣可以節省燃油成本。

啟停和關閉器具很有用。

啟停關機非常省油，自動啟停工作後，發動機在嚴格意義上仍在工作，在正常工作溫度下，在暫時休眠時，飢餓大隊只是被皮帶輪停止，速度降低，所以不會出現瞬間高油耗問題。

還有汽車發動機。

大部分磨損來自冷啟動時的瞬時磨損，自動啟停時間很短，附著在發動機機體表面的機油不會回流，在熱啟動的情況下，對發動機的影響很小。

它針對的是國內的駕駛環境，特別是在一二線城市。

經常堵車的時候，自動啟停功能就顯得尤為重要，而現在的自動啟停功能也比較成熟，起步的挫敗感也不是很明顯，所以越來越多的人逐漸信任這個功能。

配備自動啟停的汽車，蓄電池和起動電機是專用的，頻繁的啟停導致蓄電池長時間處於斷電狀態，電池的壽命會大大降低，這種強化的蓄電池，比一般的蓄電池貴得多， 但是專用的起動電機，基本可以達到與發動機相同的壽命，所以起動器，沒有太多的後顧之憂。

汽車自動啟動、停止和關閉良好。

自動啟停發動機的初衷是保護環境、節約能源，在理論環境下確實可以達到這個目的，但如果結合我國的路況，比如長時間堵車，長時間走走停停必然會增加起動機的負擔。

這就是為什麼使用條件很重要的原因。 如果路面上有很多紅綠燈，路況不是太擁堵，使用自動啟停絕對可以幫助你節省燃料，簡化操作步驟。

但如果交通擁堵嚴重，最好乾脆關掉，因為這不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，這與其設計的初衷背道而馳。

汽車發動機的啟停系統預設開啟，車輛點火後需要按下啟停系統開關關閉。 啟停系統開關標誌為圓形箭頭，內有字母A，按下開關後，儀表上的指示燈亮，表示自動啟停系統不工作。 啟停系統，翻譯成英文為startstop system，就是當車輛處於停止狀態（非停車狀態）時，發動機會停止工作，同時發動機中的潤滑油會繼續運轉，以保持發動機潤滑。

當鬆開制動踏板時，發動機一次又一次地啟動，並且由於潤滑油在中心迴圈，因此即使機油頻繁停止和啟動，發動機內部也不會磨損。

在坡道情況下，應避免使用啟停系統。 臨時停放在匝道上，啟停系統啟動緩慢，鬆開制動器容易使車輛滑動，發動機起火來不及，制動力不足，容易導致危險。 開啟空調時，盡量不要使用啟停系統。

在大多數帶有啟停系統的汽車中，當發動機熄火並窒息時，空調只會提供空氣，不會冷卻，這會影響乘坐舒適性。

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自動啟停系統可以關閉，自動啟停系統的缺點是：

1、蓄電池和起動機的維護成本高，發動機頻繁啟停會造成相關部件的損壞，如起動機和蓄電池。 雖然配備自動啟停系統的汽車會使用增強型起動器和電池，但在使用時信中基時，其故障會高於沒有自動啟停系統的普通車輛;

2、使用者體驗差，各種品牌不同型號的自動啟停系統設計也不同。 有些車型的啟停邏輯不是很好，干預時間不準確，有時啟停系統長時間不動作，在收費站刷卡時剎車輕輕剎車，不請自來。此外，啟動過程中的噪音和振動很大，這也是乘客最詬病的缺點之一;

3、交通擁堵更耗油，如果出現嚴重的交通擁堵，發動機會長時間停止工作，燃燒室溫度會降低，氫氧化碳和石蠟的不完全燃燒會形成積碳並粘附在氣缸內壁上。 如果油不好，情況就更嚴重了。 積碳會使油耗更高，功率更弱，這是遠灘為降低油耗而設計的自動啟停功能，但會增加油耗。

可以關閉自動啟動和停止。 靈活使用發動機自動啟停可以減少不必要的油耗，可以減少發動機在城市中等待紅綠燈時的怠速怠速時間，但在一些特殊情況下，需要及時關閉發動機自動啟停。 需要關閉發動機的情況如下：

1、交通擁堵不嚴重時：如果行駛環境，交通擁堵不嚴重，發動機頻繁啟動會影響汽車蓄電池的使用壽命，也會對汽車的起動器產生一定影響，發動機熄火和起動油耗高，當停車超過5秒時， 自動啟停一般可以起到節油的作用，特別是在車輪堵塞較嚴重的城市行駛時，自動啟停的效果更加明顯。2. 在坡道上行駛：

車輛在陡峭的坡道上行駛時，盡量不要使用自動啟停，自動啟停時間比較短，但在匝道上使用時，可能會造成車輛制動輔助不足，可能存在側翻隱患。 3、低速停車時：停車時，駕駛員需要經常踩剎車，很多新手司機因為停車技術不是很好，需要多次踩剎車才能停車，當自動啟停開啟時，踩剎車時會出現熄火現象，對汽車的發動機有一定的影響， 並建議車主在處置汽車時關閉自動啟停功能。

4、雨天出行：雨天行駛時，具有自動啟停功能，容易造成發動機損壞，當車輛在積水的地方行駛時，自動啟停會在踩下剎車後判斷短時停車，幫助汽車熄火，很多車主會深深地踩下油門， 這將影響汽車的發動機。車輛涉水熄火後不要再次啟動，但開啟自動啟停功能後，可能會再次啟動，給車主帶來損失。