如何掌握油門和離合器

先左手抓住方向盤，踩下空檔剎車，拉動死手剎，然後左腳踩離合器掛檔，右腳鬆開剎車踩油門，鬆開離合器不要鬆開，當汽車搖晃時， 就是在加氣時慢慢加油（看轉速表加到1500rpm），同時右手鬆開手剎（微抬起），在慢慢加油的同時鬆開手剎，同時鬆開離合器;熟練後，踩下離合器，踩下剎車，不要拉手剎，掛上一檔，同時鬆開離合器到離合器上（不要鬆開），右腳迅速鬆開剎車，一邊鬆開離合器，一邊踩油門慢慢加油！

1.“快速換檔”，快速踩下離合器 快換擋 松離合器勻速，目的是儘量減少飛輪盤與乙個軸之間的速度差，使換檔平穩。

2、降檔時，因為低檔減速比肯定比高階大，所以從五檔降到四檔2500轉/分，發動機大致在3000轉/分，所以需要“鼓油”提高發動機轉速，換檔動作完成後再鬆開離合器踏板。 例如，在遇到這種情況時，在拿起檔位後，還需要先“爆油”，讓速度上公升，然後鬆開離合器踏板。

其實，不管怎樣。 脫油協調是乙個熟練的過程，不管怎麼說，都只是紙上談兵，現場實踐才是王道。 希望對你有所幫助。

加油要穩穩，不要急，離合器要慢慢抬起，提油時要平穩。

嗯，這個東西，只能理解，不能說出來。

如果能做得更多就好了。

作為新手，首先要做的就是熟悉汽車狀況。

油軋粗口碑和分離的要點是：掛1檔，慢慢抬起離合器，當汽車前部有晃動感或發動機聲音變鈍時，即半聯動狀態，這時左腳停下來，右腳輕輕踩油門，踩下手剎， 汽車啟動;然後慢慢抬起離合器（如果突然抬起離合器，很容易熄火）。

建議：1、先去車少人少的平路練習長凳模仿起步、停車、起步，起步時速度越慢越好; 嫻熟再快慢組合（提示：平路採用半聯動，即使卡車還能行走; 但是當路面稍微不平坦時，如果還是只使用半聯動而不加油，汽車就會熄火，必須踩油門才能走。

所以你必須觀察路況）;

2、平路熟練後，繼續在上坡和下坡路上練習;

3.練習倒車——非常重要，倒車基本上是必不可少的，如果你想把車停在原地。

4、保持良好的心態，從容應對操作。

汽車離合器油門配合方法：1、離合器與油門的操作要領; 發動機動力通過離合器傳遞到車輪，從反作用到離合器踏板的距離只有lcm左右，所以踩下離合器踏板並掛檔後，當它們開始相互接觸時，將離合器踏板抬到離合器摩擦片上，腳應該在這個位置暫停， 同時給油門加油，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是“兩快一慢”，即兩端抬起踏板的速度稍快，中間稍慢;

2、雙腳離合器操作方式; 護罩換檔時，無論高檔換低檔，還是低檔換高檔，都應採用雙腳離合器換檔方式。 從低檔換到高速檔時，需要先以快速敏捷的動作踩下離合器踏板，同時鬆開油門踏板，然後將變速桿換到空檔位置，快速抬起離合器踏板再踩上去，同時將變速桿換到更高的檔位， 抬起離合器踏板，同時加大油門，離合器片剛好接觸時稍作停頓，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板;

3、從高檔換到低檔時，應先以敏捷的動作踩下離合器踏板，同時鬆開油門踏板，將變速桿置於空檔位置，迅速抬起離合器踏板，然後快速加一腳油門，然後鬆開油門踏板，然後快速踩下離合器踏板，將變速桿換到較低的檔位。 整個動作應該快速、緊湊和準確。

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離合器和油門的工作原理

正確的放油配合應根據車速進行調整。 起步階段，將檔位置於空檔，著陸後踩下離合器踏板，將變速桿掛到1檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。 踩下離合器踏板時，一定要踩到車尾，在慢慢鬆開離合器踏板的過程中感受車身的晃動和移動趨勢，當車輛有輕微晃動和移動傾向時慢慢加油，繼續緩慢鬆開離合器，直至完全鬆開， 使車輛平穩啟動。

同樣重要的是車輛在行駛中換檔時的脫油協調。 隨著車輛車速的增加，放油配件的過程逐漸縮短，即離合器踏板'應加快釋放速度。 為了保證換檔過程的順利進行，油門也要合理協調，不要劇烈加油。

理想情況下，車輛在換檔時執行平穩，速度平緩增加，沒有明顯的瞬時減速和加速。 相反，減速降檔時，適當制動，當速度合適時，踩下離合器踏板換檔。

離合器和油門協調技巧

1）車輛正常行駛時，腳不應放在離合器踏板上。

2）行駛時，不要使用半連桿離合器，特殊情況下需要半連桿時，應盡可能縮短半連桿時間，防止離合器摩擦片燒壞。

3）由於汽車製造技術的進步，兩腳離合器操作方式一般不再用於汽車或某些帶有變速器同步器的車型。但是，在特殊情況下，在下坡和泥濘的冰雪路面上行駛時，仍然需要使用它，這些道路需要快速降級乙個檔位。

4）離合器的速度不宜太猛烈，一般一檔最慢，其他前進檔稍快。一檔起步時，離合器踏板必須踩到底部。 繼續公升檔時，離合器摩擦片鬆開後即可換檔離合器踏板，離合器踏板不必一直踩下。

5）使用離合器踏板時，應用前腳掌踩離合器踏板，不要用腳中央踩離合器踏板，因為腳底不容易將踏板踩到末端，會影響起步和換檔的操作。也不能用腳趾踩離合器踏板以防止打滑。

在慢慢鬆開離合器踏板的過程中，感受緩慢加油時身體的顫抖振動和運動趨勢，繼續緩慢抬起離合器，調整腳部力量，直到完全釋放，車輛自然會平穩啟動。

離合器與油門配合不當，起動時常導致失速或車身抖動。 另外，在行駛和換檔時，由於離合器和踏板鬆動過快，容易造成錯車，不僅破壞了汽車，而且駕駛起來感覺很不舒服。 也有一些新手由於離合器操作不熟練，養成了踩離合器踏板的習慣，導致離合器長時間處於半離合狀態，不僅容易加速損壞離合器，還會增加油耗。

正確的放油配合應根據車速進行調整。

三個離合器帶油門的啟動方法：

1、起步時，將檔位置於空檔位置，啟動汽車並踩到終點，然後掛上檔位，然後鬆開。

2、慢慢鬆開離合器後，感受汽車輕微震動，慢慢踩下油門，一定要同時鬆開離合器。

3、當汽車達到20或30時，鬆開油門，踩離合器到盡頭，換到二檔，鬆開離合器，配合油門。

攝影：Tu Bichen Jing：太平洋汽車網的李水清）。

汽車啟動時如何控制離合器和油門;

1.“油離合器”配合啟動，同時抬起“離合器”，同時慢慢踩下油門。 其配合的要點是：左腳快速抬起離合器踏板，聽聲音，聲音變化時汽車晃動時稍作停頓，右腳平穩踩油門，左腳慢慢抬起離合器踏板，使汽車起步平穩。

汽車平穩啟動後，應迅速完全鬆開離合器踏板。 如果在起步過程中感覺動力不足，發動機即將熄火，應立即再次踩下離合器踏板，正確踩下油門，然後重新起步。

2、選擇合適的檔位起步時，檔位選擇不宜過高。 一般來說，在平坦、堅實的道路或田野上，您應該選擇 1 檔或 2 檔起步。 在嚴寒氣候、鬆散土壤或上坡路面，必須以一檔起步。

在積雪、泥濘的道路上，還需要從一檔起步，同時，您應該清除車輪下方的冰、雪和泥土或在主輪下方撒沙。

3、坡道（坡道啟動）的要領，坡度上公升有兩種恐懼，一種是怕岔掉，一種是怕打滑。 乙個好的斜坡標準是平穩的，不熄滅的，發動機不轟鳴。

要達到上述境界，關鍵是兩點，一是油分離協調，二是鬆開駐車制動器（俗稱手剎）的時機。 油分離是基礎，應該在平坦的地面上體驗; 鬆開駐車制動器的時機是關鍵，早鬆車晚關車。 斜坡的關鍵是在離合器半聯動時鬆開駐車制動器。

所謂半聯動，就是離合器要合起來和不合起來的狀態，因為是半聯動，所以駐車制動器在鬆開駐車制動器之前不會關掉，而鬆開駐車制動器，汽車就不會打滑，及時加油，車子就會走。

慢慢抬起離合器要慢一點，很多新手一開始慢慢抬起離合器，離合器半天沒碰過，車子就動不了，匆匆忙忙，就把腳抬得快一點，然後離合器就會突然接觸，這時候如果油門沒有很好地匹配， 加油早，汽車會晃動衝向前，加油晚，發動機轉速過低，扭矩承受不住突然的阻力，這會導致熄火。沒關係，這是最典型的新手現象，練車就是練這個。 其實離合器的整個行程，只有從下到上大約三分之二的路是交界點，而且範圍很小（腳感只有一厘公尺遠），只要感覺到這個點的位置，在這個點減速，離合器就會平穩接觸， 在這一點上，同時平穩加油。

慢慢抬起離合器，同時給油，如果你是新手，可以先給一點油，握住它，然後慢慢抬起離合器，這樣你就可以習慣了。

離合器慢慢抬起，找到路口，稍微踩下油門。

在起步時緩慢踩下油門的同時慢慢鬆開離合器。

公升檔時，快速踩下離合器，快速接合檔位，然後按下上部操作。

起步階段離合器和油門應處於空檔，起步後踩下離合器踏板，將變速桿掛到1檔，慢慢鬆開離合器，配合油門踏板，使車輛起步平穩。

離合器與油門協調的兩個關鍵操作是一次性油門到位和一次性離合器接觸點到位，油門到位應稍早於接觸點到位，配合良好的操作一般不會出現油門空（聲）和汽車向前衝拉的感覺。

注：1只有在完全踩下離合器踏板後才能換檔。

2.踩下離合器踏板時，應迅速鬆開油門踏板。

3.離合器操作應與手動換檔動作相協調。 當手不能順利換檔時，應先鬆開離合器，然後踩一次離合器，然後換檔，不要用力換檔，否則會摩擦變速器的齒輪，導致漏杯。

4.駕駛時，切勿始終將左腳放在離合器踏板上。

5.駕駛時，無論發生什麼情況，切勿用右腳踩下離合器踏板。

起步時鬆開離合器，半聯動車稍微動的時候輕輕踩油門，速度快一點後把離合器踩在油門上，踩下剎車，車子慢了，如果發現車子有點晃動，就得踩離合器，否則車子會熄火， 熟能生巧。

加一點油門，慢慢送離合器，會很平穩。

簡介 離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

可根據工作需要隨時嚙合或與從動軸分離的機械零件。 可用於控制機器傳動系統的啟動、停止、變速和換向。 離合器的種類很多，按工作性質可分為以下幾種

操作離合器。 其控制方法包括機械力、電磁力、氣動力和液壓力，如嵌入式離合器（通過齒、齒或鍵的配合傳遞扭矩）、摩擦離合器（通過摩擦傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（離合器與壓縮空氣輪胎膨脹和收縮以操縱摩擦部件嚙合或脫離）、電磁滑動離合器（利用勵磁電流產生磁力傳遞扭矩）、 磁粉離合器（利用勵磁線圈對磁粉進行磁化，形成磁粉鏈傳遞扭矩）。自動離合器。

它分為安全離合器（當傳動扭矩達到一定值時，傳動軸可以自動分離，以防止過載，避免損壞機器中的重要部件），離心離合器（當驅動軸的轉速達到一定值時，由於離心力的作用，傳動軸可以自行連線或超過一定速度後分離）， 定向離合器（又稱超越離合器，採用棘嚙合或滾子，楔塊的楔形擰緊向乙個方向傳遞運動或扭矩，當驅動軸反轉或轉速低於從動軸時，離合器自動脫離）。